新的人民大桥就要通车了！

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查阅《丹阳交通志》获悉，1958年大跃进时期，大运河取直改道，由南向北开挖大运河。随即，运河上建设了一座木桥。1968年，木桥南侧新建了一座水泥大桥，就是最初的人民大桥。这座桥在当时颇为创新，是钢筋混凝土双曲拱桥，桥长92米，桥面宽7米。然而，到上世纪90年代，该桥不能满足经济发展和出行需求，于1995年3月开工重建，1996年4月竣工通车。建成后桥长123米，宽12米，桥身为下承式系杆拱桩式。
　　几十年来，人民大桥承担了连接我市新老城区交通的重要责任。也正是由于这份厚重的责任，逐渐让人民大桥不堪重负。在此次重建前，人民大桥桥面频繁破损；高峰时车流量8000辆（次），日流量35000辆（次），交通拥堵情况严重。同时，按照大运河“四改三”要求，运河航道将向东扩建近30米，人民大桥的改造成为必然。综合多种因素，去年，市委、市政府决定将人民大桥拆除重建。
　　从今年2月底正式动工拆除，到今年12月底竣工通车，工程量浩大的人民大桥拆除重建只用了10个多月。时间看似不长，但交运建设者们经历的千辛万苦，只有他们自己懂。“建设中，我们面对了多个技术难关，不过都一一解决了。”该工程负责人李军坦言，为让市民早日走上大桥，建设者们放弃了很多晚间和周末的休息时间，分分秒秒地争取着工程进展。一点点的进步，都可以让他们欣喜若狂。眼下，看着一手抚育的“孩子”长大成材，工程建设部同志们的心里，都比吃了什么蜜都要甜。
　　站在重建后的人民大桥引桥上，其伟岸的“身躯”和气魄，无不让人叹为观止。更为重要的是，新建大桥将为我市交通画上浓墨重彩的一笔。据了解，根据城市总体规划，新建人民大桥全长225米，主桥为钢架梁结构，桥面有双向四车道、再加一个自行车道，全部为沥青路面。它不仅将极大地改善新老城区对接，方便人群和物资流通，而且在城市中增添了一道靓丽风景线，为未来大运河畔开发建设奠定了坚实基础。

龙潜深渊

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