新疆区际航线日增四成航班 制定出台五大优惠政策

沙漠与水乡遥望

2010-07-22 00:38:16  http://www.iyaxin.com  来源: 亚心网   
    亚心网讯（记者 贺岩 通讯员 梁绪勇 曹健)“若喀什到广州有了直飞航班，新鲜的无花果当天就能运到，哪还不卖个好价钱。”经常去广州作生意的喀什人买买提一直期待的事有盼头了。

    记者7月21日从在乌鲁木齐市召开的全国民航援疆航线航班开通加密新闻发布会上获悉，新疆区际航线航班将增四成，同时开通加密对口援疆19省市航线航班。

    这也意味着包括买买提在内的新疆人乘机出疆旅行、做生意以及外地人乘机抵乌后转去南北疆可选乘的航线航班更多更便捷了。

    会上，民航新疆管理局局长庄文武介绍说，新疆区际航线航班将在每天82班的基础上，每天再增加33.16班，增幅40%。其中，增幅前三位分别是乌鲁木齐至北京、上海、杭州航线，在每天15班、6班、5班的基础上分别再增加13班、6班、5班。

    新疆区内航线航班将在每天58.43班的基础上，每天再增加7.7班，其中乌鲁木齐至喀什航线每天由计划9班增加至13班。

    “今后，以乌鲁木齐为中心，向东航线呈扇状指向内地城市，向西航线呈扇状辐射中亚乃至欧洲各地，新疆‘两翼齐飞’的航空网络将日趋完善和清晰。”庄文武说。

    此外，新疆管理局近期将出台《新疆航线、航班、时刻配置的相关规定》，制定出台五大优惠政策。

    具体为航权、航班、时刻审批时间由原来的10个工作日缩短为3个工作日；鼓励航空公司开通新疆各支线机场不经停乌鲁木齐直飞对口援疆城市航线航班；航空公司申请新开辟区内环线时，同时批准一条区内培育成熟的航线或旅游航线；属于对口援疆的航班涉及到区内航线的，不执行现行的航线捆绑政策；航班时刻优先安排政府特殊包机、对口援疆城市、新开辟疆内航线、贫瘠航线等申请。

    民航局运输司副司长刘万明则表示，民航局将进一步加大对新疆民航的支持力度，在航权、航班、时刻等资源配置上向新疆倾斜。

    另外，记者还获悉了一件令买买提欣喜的好消息，南航股份公司将在8月1日开通喀什到广州的直飞航班。

    据悉，新疆是全国机场数最多的省份。目前在疆运营的航空公司有41家，其中国内航空公司22家，开通航线116条，通航城市79个，包括52个国内城市。

    延伸阅读： 四大航空公司最新援疆计划

    7月26日起将新增乌鲁木齐-伊宁（每天两班）、乌鲁木齐-郑州-大连（每天一班）航线。后期还将开通库尔勒-乌鲁木齐-北京、喀什-乌鲁木齐-上海等援疆航线。

    东航代表：将以上海、昆明、西安等航空枢纽为依托点，继续增加各省会城市及分公司所在地直飞乌鲁木齐的航班，努力实现分子公司所在地城市至乌鲁木齐均有定期航班目标，同时加密乌鲁木齐通达东航三个枢纽（上海、西安、昆明）的航班。

    国航代表：下月将新开乌鲁木齐-天津航线，并计划新开北京-乌鲁木齐-和田、北京-乌鲁木齐-喀什、北京-乌鲁木齐-伊宁、成都-乌鲁木齐-库尔勒、上海-运城-乌鲁木齐、上海-乌鲁木齐-喀什航线，未来还将陆续新开天津-乌鲁木齐-伊宁等航线。

    南航代表：7月26日起将开通哈尔滨-济南-乌鲁木齐的往返航线。乌鲁木齐-北京航线增加至每日10班，乌鲁木齐-上海航线增加至每日7班，乌鲁木齐-广州航线增加至每日6班，乌鲁木齐-成都航线增加至每日6班，并计划重点打造乌鲁木齐－伊宁、乌鲁木齐－库尔勒、乌鲁木齐－喀什、乌鲁木齐－和田、乌鲁木齐－阿克苏五条疆内快线。

    最新消息：新疆运营机场均能  保障新增航班起降

    新疆区际航线航班将增四成，那么乌鲁木齐国际机场能否保障航班的起降呢？记者在采访得到的回答是，乌机场完全有能力能保障航班的正常起降。

    新疆机场运行指挥中心相关负责人告诉记者，目前，乌鲁木齐国际机场候机楼总面积达到18.36万平方米，旅客吞吐量达到1500万人次，近机位廊桥34座，各类停机坪93个，陆侧停车位2180个，货运站面积近5万平方米，为航空公司打造枢纽机场创造了良好的基础设施。

    另外，T3、T2、T1航站楼分别有60个、40个、19个值机柜台，旅客不用担心在高峰时刻会排长队办理登机手续。同时航站楼内都有自助机以及3条安全通道可备用。

    3个航站楼也与现有的飞机跑道容量相匹配，可满足年起降15.5万架次、高峰期每小时旅客吞吐量5150人的需要。

    此外，随着疆内新建、改扩建机场的运营，目前运营的16个机场均能保障新增、加密后航班的起降。

小武哥

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南航：通航18个援疆省市
7月26日，南航将首航哈尔滨—济南—乌鲁木齐航班，至此，19个对口援疆省市中，南航已开通26条航线，通航18个省市。
今年，南航还计划开通上海虹桥—乌鲁木齐—喀什往返航班。而计划在8月1日开通的广州—乌鲁木齐—喀什往返航线，将成为中国境内最长的一条国内航线。疆内航线，南航将计划重点打造乌鲁木齐—伊宁、库尔勒、喀什、和田、阿克苏5条快线。
截至目前，南航已实现除江西南昌、西藏拉萨及台湾外，新疆与国内其它省会城市、直辖市的直接通航。未来5年内，南航将依托全球航线网络优势，使新疆和国内、国际通航城市达到72个以上。

东航：航班增幅达45%
在短短一个月时间里，东航每周进出新疆的航班由原来的84个增加到122个。截至目前，东航在原有国内7个城市至乌鲁木齐及和田的航线基础上，增加了济南、太原、石家庄等航点，加密了西安—乌鲁木齐航班，增幅达45%。
东航将继续增加各省会及分公司所在地直飞乌鲁木齐的航班，并加密乌鲁木齐通达上海、西安、昆明三个枢纽的航班。
基于上海市作为对口支援喀什地区的省市之一，东航还将尽快开辟上海至喀什航线。

海航：开通援疆航线
目前，海航已新增乌鲁木齐—太原—南京、郑州—大连—伊宁航线；加密乌鲁木齐至武汉、温州、重庆、福州、深圳、喀什等地的航线。
预计到8月份，海航开通的乌鲁木齐进出港内航线将达12条，通航点18个。
后期，还将继续开通库尔勒—乌鲁木齐—北京和库尔勒—乌鲁木齐—上海等援疆航线。
另外，海航旗下的天津航空已在本月开通加密了乌鲁木齐至阿克苏、和田航线，以及新开乌鲁木齐—阿勒泰—伊宁环飞航线。

国航：计划增投70%以上
国航将重点投入乌鲁木齐至北京、成都、重庆航线。5年来，国航在新疆投入运力不断增加，增幅为108%，高于地区班次平均增幅61个百分点。
在此基础上，新增运力还会继续向新疆市场倾斜，计划增投70%以上。7月以来，国航已新开乌鲁木齐—西安—杭州航线，恢复乌鲁木齐—重庆每天一班、新增一班乌鲁木齐—北京航班，8月还将新开乌鲁木齐—天津航线。
目前，国航已考察了疆内的部分地区，计划新开北京—乌鲁木齐—和田、北京—乌鲁木齐—喀什、北京—乌鲁木齐—伊宁、成都—乌鲁木齐—库尔勒、上海—运城—乌鲁木齐、上海—乌鲁木齐—喀什航线，未来还将陆续新开天津—乌鲁木齐—伊宁等航线。