京沪高铁董事长：京沪高铁票价民众可承受。大家同意这个说法吗？

沙漠与水乡遥望

2011-01-30 11:56:30  http://www.iyaxin.com  来源: 凤凰网财经   

    1月29日《问答神州》节目播出“蔡庆华答凤凰网友：京沪高铁票价民众可承受”，以下为文字实录：

    列车员：马上就开门了，每个房间都开门，我们有足够时间给你们上车，请保管好自己的贵重物品。

    旅客：往里走，快点往里走。

    吴小莉：1月19日，中国2011年春运正式拉开大幕，从今年铁路春运的安排来看，增加了运力当中，高铁和动车组是绝对的主力军。不过，春运火车票预售头一天的情况显示，民众购票的意愿依然“传统”，由于“票价太高”，很多旅客“不考虑高铁和动车”，有评论就说，对2011年的春运来说，“买票难”可能不是最主要的矛盾了，“买票贵”也许才是最大的麻烦。

    因为今年6月份(京沪高铁)就要开始运营了，有人就会问到几个问题，就是票价便宜的车次会不会停运？另外一个就是票价，高铁票价能够尽量照顾一下小老百姓吗？

    蔡庆华：是这样啊，就是京沪高速铁路的票价，第一个它要考虑到飞机的票价，我绝对不会比飞机高，还有一个参照系，就是武广高铁，还有沪宁、沪杭(高铁)都已经开通了，那它就是，我们基本上要比照这个来做，我不会比它们高，但是也不应该比它们低。这个应该是老百姓承受得起的。

    吴小莉：目前，沪宁高铁上海到南京二等座的票价是人民币146元，比原先沪宁动车组二等座票价的93元高出了近六成。有网友按照沪宁、沪杭高铁每公里0.484元人民币的定价票准，计算出京沪高铁的二等座票价，很可能会在630元左右。

    蔡庆华：从北京到上海的，这个动车的卧铺可能也得有七八百块吧。

    吴小莉：对，差不多。

    蔡庆华：但是它的运行时间多少，9个小时50分钟，那我京沪(高铁)运行了4个小时，一半的时间还说，所以在这个票价上给你做上，或者在这个票价上下差不太多，我觉得老百姓是承受得了的，时间节省了是吧，当然了有一些慢车，有个别的些车，沿线停靠的车可能还要保留一些，有一个人就跟我讲，你们都应该保留，我说那都应该保留就不对了，修高速就失去意义了。

    吴小莉：但是可能还有一个问题就是在于，因为都提速了以后，它的价格肯定是比较贵的，现在很多人的生活水平，他可能还是希望在平价的过程当中，速度对他来说不是最重要的，反而是能够安全的，而且便宜的回到家，或者回到目的地，这批人群还是存在的，那都提速了，都到高铁了以后，会不会被迫必须要花高价来争取自己的速度？

    蔡庆华：这个说法我认为不准确，这个高铁修了以后，我不是说了既有线上会保留一定的慢车，和一般的快车。就是满足不同层次旅客的需求，因为中国人还不是富得流油，不一定都能坐得起，这是一。

    第二个呢，不能说那(普铁)就是平价，高速车就是高价，高速车也不是高价，并且呢改革开放30年来，大家的收入都提高了，我说一个做不好听，我们的铁路是1995年调了价以后，到现在来16年没有调票价了，这16年来物价调了多少，铁路的运价又调了多少，1995年、1996年到现在铁路的票价没调整啊。你说的低价也对，就是太低了已经亏损了在这方面，对吧。

味道江湖

觉得吧，价可能是这个价。
蔡庆华这个人稍微臭了点。张口闭口，一口一个我，一口一个我。仿佛高铁是他出钱建的。