需求为王：探寻车市的增长潜力

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当西红柿碰上鸡蛋，一盘久吃不厌的番茄炒蛋就此应运而生；当美女碰上野兽，一段缠绵悱恻的贝儿心愿即从此传唱；当家用与运动相碰撞，又将激发怎样的火花？

随着中国车市不断向纵深方向发展，民众收入水平的持续提高和消费者心理的日渐成熟，人们对于汽车的需求越来越趋于多样化，比如，人们追求汽车的运动，希望汽车的实用，期盼汽车的省油……这许许多多的需求，怎么做到和谐统一？但不管怎样，“老三样”雄霸天下的日子再也不复返了。在这样一个需求为王的时代，怎样探寻车市的可持续增长潜力？我们不妨从最新评选出的2010年度最佳运动型汽车——明锐RS上来探讨一二：

明锐RS：“华约暴力美学”与“北约精密科技”碰撞的火花

“明锐RS绝对是一台充满乐趣的车，踩下油门就好像踩到了猫尾巴，那种积极的响应和变速箱的完美配合就像007电影的情节一样丝丝入扣毫不拖沓”，有爱好者如是说。

明锐RS与著名的“小钢炮”高尔夫GTI源自同一平台，作为一衣带水的同胞几乎可以被看做是后者的“三厢版”。明锐RS搭载了最大280Nm扭矩，最大147kw功率的大众著名的2.0TSI发动机，在6挡DSG双离合变速器的催动下动力性能直逼GTI，将足以媲美专业赛车的运动激情与操控快感体现得淋漓尽致，轻易实现了7.7s的百公里加速和235km/h的最高时速。这也是目前同级车市场中少数几辆车能达到的高度。

除了“TSI发动机+DSG双离合变速器”的黄金组合外，明锐RS还具备灵敏的换挡拨片，堪比赛车的运动底盘则提供了优异的行驶性能和出色的弯道转向性能，而16英寸制动系统配合ESP电子车身稳定系统，反应灵敏，制动效能优异。真正做到了“静如处子，动若矫兔”。明锐RS充沛的动力能够让你充分体验赛车式的高潮是毋庸置疑的，与此同时，它又能兼顾到实用性，考虑到了中国消费者实际需求，并一一加以满足：

明锐RS与明锐有着一样修长的车身，乘坐空间宽敞舒适，非常适合家用；五门掀背式尾门更是营造了更大的载物空间，能够让明锐RS提供出560L—1350L自由换变的后备空间，一车变多车；全新设计的外形霸气十足，具备动态弯道辅助照明功能的随动转向氙气大灯，从A柱覆盖到C柱的头部安全气帘，提供了很好的安全性与舒适性。动力性、安全舒适性与实用性非常均衡，这在目前20万元市场中尚属唯一，这也是为什么明锐RS能获得年度运动型车殊荣的主要原因。

车市后续发展亮点：运动风猛刮，运动车需求骤升

这的确是一个运动风猛刮的时代，不知从何时起，各种各样打着运动旗号的车型就如雨后春笋一般地冒了出来，仿佛谁不跟运动沾边，似乎就会掉队似的。说来也是，作为普通人可以驾驭的最速机器，汽车天生就与运动相关。但是，像某些标称运动，但实际功率只有100kw上下的车，真能够称之为运动吗？恐怕只是虚有轿跑车的外形而没有高性能车狂野的心吧。市面上能够达到真正意义上“运动”的车不多，而且要么就是特别昂贵，要么就是不适合中国路况，要么就是只讲性能难以家用，普罗大众的选择面其实很窄。

事物都有两面性，既然选择面窄，那么机会也就来了：一边是偌大的需求等待满足，一边是几乎没有可以适应需求的车型，这里面很显然蕴藏着巨大的商机。如果有一款能兼顾“家用+性能”的车，既能满足人们追求运动、不安分的思想，又可顾及家庭其他成员的感受，具备家用车适用的空间配置、外形要求和性价比，是否将会开创一片蓝海？那么，这样的车有吗？有，那就是上面提到的获得年度最佳运动车奖项的明锐RS，它通过平衡性能与实用性，与中国消费者实际需求紧密切合，满足了消费者多样化的需求。明锐RS的获奖也正是体现了这种需求的力量。

兼顾了性能与实用性的明锐RS为中国高性能轿车市场发展指出了一条新的思路。需求为王，迎合消费需求才能具备可持续增长的潜力，我们的那些后来者，从明锐RS身上能获得多少启示呢？