烟花三月买啥车 热门主流中级车推荐

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春天姗姗来迟，不过却挡不住出游的心。很多车主正在酝酿自驾游，车市也迎来一轮购车高峰。竞争最火爆的中级车市场选择还真不少,不过真正能让人买的放心用的舒心的车型却并不多见。小编就为大家推荐几款综合品质出色的热门中级车供参考。

作为大众知名的PQ35平台的杰作之一，上海大众斯柯达明锐卓越的综合品质、超高的性价比以及斯柯达品牌的全方位服务造就了它A级车最佳用户口碑的地位。在日益成熟的消费市场中，换代后完美秉承老明锐高品质高性价比优势的新明锐更是凭借其更加年轻时尚的外形打动了越来越多的消费者，在车市的惊涛骇浪中破风前进，成为中级车“万辆俱乐部”的常客。

充分吸收德国造车工艺的精髓，明锐在生产过程中运用了德国大众所有的尖端工艺：领先的激光焊接让车身实现分子式的结合，拥有更高的刚度和强度，增加了碰撞时的安全性和行车时的稳定性；世界一流的冲压生产线和先进的压铆工艺高度保证了车身的稳定质量；还有空腔注蜡技术，采用120公斤蜡注入车身空腔，经过一定时间最后残留在车内的一公斤蜡在汽车空腔表面形成均匀的保护膜，防止水分进入车身内腔造成腐蚀，可以保证新明锐车身长久不被腐蚀，也大大增加长期行驶后的安全性和保值率……如此种种，让明锐成为了精品的代名词。

科技以人为本，明锐配备了多种人性化的配置来提高驾车感受。除了标配的ABS、EBD电子制动力分配系统以及MSR和MASR外，明锐还拥有HHC坡道辅助系统、胎压监测装置等高级配置。在舒适配置上，明锐也依旧拥有丰富选择，比如可以开车时接听电话的蓝牙手机系统，便于看清视野的自动防眩目内后视镜，分区控温的双温区自动空调、真皮多功能方向盘、带高度调节的独立头枕、GRA定速巡航、前后排一触式电动车窗、电动调节可加热外后视镜、双层电动防夹天窗、行李箱电子机械式轻触开启装置、遥控式中央集控门锁、DVD语音导航娱乐系统、数字式无盲区PDC倒车雷达、气动无骨安全雨刮、雨量传感器等。其中，明锐提供的驾驶员座椅电动8向可调、腰托电动4向可调功能，是同级车型中的最高配置，其前排座椅可加热装置在同级别车型中也是非常少见的。另外诸如后风挡遮阳帘等细节配置，更是相当贴心。可以这么说，你很难再别的车上找到如此齐全的配置，有些虽然不起眼，但体现了现代汽车发展的一种潮流，即“以人为本”，让驾乘者获得更为舒适的行车享受。

明锐的优异性能也让旅途更加轻松。大众集团最先进的TSI直喷发动机和DSG双离合变速器携手为新明锐打造了黄金动力总成。德系底盘扎实稳重，前麦弗逊独立悬挂、后带横向稳定杆多连杆独立悬挂的设定以柔韧的方式将震荡吸收，传到车内只是略微地震动，保证了乘坐的舒适度。还有独特的三厢五门掀背式车身，带来的大开启角度的后备厢提供了独一无二的载物便捷性。

上海通用别克英朗GT

英朗GT的外观和新明锐属两种风格，各有各的魅力。它拥有相对宽大的车身尺寸和车内空间，2685mm轴距在中级车市场属上乘，由此所带来的宽敞乘坐空间，将成为整车除外观设计以外，最大的亮点所在。对于国内高档中型车细分市场的消费者而言，气派的车身观感以及宽裕舒适的乘坐空间，必然成为英朗GT脱颖而出必不可缺的先决条件之一。

英朗GT搭载了1.8L和1.6T两种排量的发动机，与它们相匹配的是别克家族化的6速手自一体变速器，功率、扭矩等数据表现均比同级别车型有着明显的优势。其中1.6T涡轮增压发动机早在新君威上初露锋芒，作为别克80+升功率Turbo Family家族成员，该发动机最大功率135kW，最大扭矩235Nm，凭借我们熟知的Superboost超推进功能，可瞬间将峰值扭矩提升至266Nm，动力性能不容小觑。

然而在配置组合方面，别克为这款车捆绑了太多并非人人需要的配置。例如侧气帘、AQS车内空间质量控制系统、7寸彩屏多媒体导航等等。特别是原厂导航，绝对是增加售价的重要一项，但它对于A级车主来说绝非“必须”。

一汽丰田新卡罗拉

当西红柿碰上鸡蛋，一盘久吃不厌的番茄炒蛋就此应运而生；当美女碰上野兽，一段缠绵悱恻的贝儿心愿即从此传唱；当家用与运动相碰撞，又将激发怎样的火花？

随着中国车市不断向纵深方向发展，民众收入水平的持续提高和消费者心理的日渐成熟，人们对于汽车的需求越来越趋于多样化，比如，人们追求汽车的运动，希望汽车的实用，期盼汽车的省油……这许许多多的需求，怎么做到和谐统一？但不管怎样，“老三样”雄霸天下的日子再也不复返了。在这样一个需求为王的时代，怎样探寻车市的可持续增长潜力？我们不妨从最新评选出的2010年度最佳运动型汽车——明锐RS上来探讨一二：

明锐RS：“华约暴力美学”与“北约精密科技”碰撞的火花

“明锐RS绝对是一台充满乐趣的车，踩下油门就好像踩到了猫尾巴，那种积极的响应和变速箱的完美配合就像007电影的情节一样丝丝入扣毫不拖沓”，有爱好者如是说。

明锐RS与著名的“小钢炮”高尔夫GTI源自同一平台，作为一衣带水的同胞几乎可以被看做是后者的“三厢版”。明锐RS搭载了最大280Nm扭矩，最大147kw功率的大众著名的2.0TSI发动机，在6挡DSG双离合变速器的催动下动力性能直逼GTI，将足以媲美专业赛车的运动激情与操控快感体现得淋漓尽致，轻易实现了7.7s的百公里加速和235km/h的最高时速。这也是目前同级车市场中少数几辆车能达到的高度。

除了“TSI发动机+DSG双离合变速器”的黄金组合外，明锐RS还具备灵敏的换挡拨片，堪比赛车的运动底盘则提供了优异的行驶性能和出色的弯道转向性能，而16英寸制动系统配合ESP电子车身稳定系统，反应灵敏，制动效能优异。真正做到了“静如处子，动若矫兔”。明锐RS充沛的动力能够让你充分体验赛车式的高潮是毋庸置疑的，与此同时，它又能兼顾到实用性，考虑到了中国消费者实际需求，并一一加以满足：

明锐RS与明锐有着一样修长的车身，乘坐空间宽敞舒适，非常适合家用；五门掀背式尾门更是营造了更大的载物空间，能够让明锐RS提供出560L—1350L自由换变的后备空间，一车变多车；全新设计的外形霸气十足，具备动态弯道辅助照明功能的随动转向氙气大灯，从A柱覆盖到C柱的头部安全气帘，提供了很好的安全性与舒适性。动力性、安全舒适性与实用性非常均衡，这在目前20万元市场中尚属唯一，这也是为什么明锐RS能获得年度运动型车殊荣的主要原因。

车市后续发展亮点：运动风猛刮，运动车需求骤升

这的确是一个运动风猛刮的时代，不知从何时起，各种各样打着运动旗号的车型就如雨后春笋一般地冒了出来，仿佛谁不跟运动沾边，似乎就会掉队似的。说来也是，作为普通人可以驾驭的最速机器，汽车天生就与运动相关。但是，像某些标称运动，但实际功率只有100kw上下的车，真能够称之为运动吗？恐怕只是虚有轿跑车的外形而没有高性能车狂野的心吧。市面上能够达到真正意义上“运动”的车不多，而且要么就是特别昂贵，要么就是不适合中国路况，要么就是只讲性能难以家用，普罗大众的选择面其实很窄。

事物都有两面性，既然选择面窄，那么机会也就来了：一边是偌大的需求等待满足，一边是几乎没有可以适应需求的车型，这里面很显然蕴藏着巨大的商机。如果有一款能兼顾“家用+性能”的车，既能满足人们追求运动、不安分的思想，又可顾及家庭其他成员的感受，具备家用车适用的空间配置、外形要求和性价比，是否将会开创一片蓝海？那么，这样的车有吗？有，那就是上面提到的获得年度最佳运动车奖项的明锐RS，它通过平衡性能与实用性，与中国消费者实际需求紧密切合，满足了消费者多样化的需求。明锐RS的获奖也正是体现了这种需求的力量。

兼顾了性能与实用性的明锐RS为中国高性能轿车市场发展指出了一条新的思路。需求为王，迎合消费需求才能具备可持续增长的潜力，我们的那些后来者，从明锐RS身上能获得多少启示呢？

卡罗拉也是一款口碑不错的车型，外形中庸，没有明显的优缺点，因此也被不少人所接受。

新卡罗拉在动力方面有所改变，首次引入海外版车型所搭载的2.0L四缸自然吸气引擎，其最大输出功率为106千瓦，最大扭矩达到187牛米，使其驾驶乐趣更为出色。此外，老款车型1.6L和1.8L引擎得以保留，但1.8L引擎在动力输出方面进行了调校，最大输出功率提升3千瓦，达到103千瓦，最大扭矩下调2牛米，达到173牛米。传动方面，除1.6L车型匹配技术相对较老的5速手动和4速自动变速器外，其余车型都装备了6速手动和CVT变速箱可供选择，CVT变速箱可有效的提升动力输出的平顺性，并降低油耗。

配置方面，卡罗拉也比较周到。真皮座椅、自动空调、多气囊、兼容MP3播放的音响主机等高端配置应有尽有。还有诸如驾驶员电动调节座椅等配置，也体现了卡罗拉注重驾驶员的舒适感受的特性。对于喜欢自驾游的朋友们来说，舒适和娱乐两不误，是卡罗拉给他们的最大感受。

以上三款车型在市场都销量不菲，卡罗拉是老牌车型，而明锐、英朗GT则是后起之秀。不过以明锐为代表的新生代中级车，在性能、配置、工艺等方面都不弱于前辈，综合品质堪称一流。去年明锐获得了众多年度车型奖项，月销量也持续破万。在2011年中，相信斯柯达明锐会获得更多消费者的青睐。

卡其社

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