大众新宝来——全国家用轿车排名前十

一汽-大众市场二

大众新宝来——全国家用轿车排名前十

满足国人需求——新宝来
     宝来经典的基础上延续了自然流畅、结实饱满的设计风格，并采用了当时德国大众顶级轿车辉腾的设计元素，让宝来更加彰显其魅力。宝来的“新生”在提升品牌底蕴的同时，再次令中国家庭轿车的消费观念提升。 新宝来是第一次由中德双方共同研发的全新一代德系A级车，加入了中方设计元素后，新宝来较以往车型，给人一种脱胎换骨的感觉，前脸的造型更加强调动感，大灯的风格颇有大众跑车EOS的味道，到目前仍然算得上是主流设计；新宝来尾部增加了由后备箱、尾灯、保险杠等组成的凹凸曲线，相比于前脸造型更加吸引人们的眼球。新宝来依然采用老款宝来的PQ34平台，并在该基础上进行加长，其长宽高分别为4540mm/1775mm/1467mm，尺寸大大优于老款车型，而2610mm的轴距更是其一大亮点，正是这加长了的100mm，大大改善了老款宝来在空间上的不足。满足了人们对于家用车的需求。 在内饰上，新宝来也经过了重新设计，尽显简约稳重的成熟风格，虽然与目前大众车型的家族式设计有所区别，但恰恰是这种针对国人喜好打造的造型，同样得到市场的高度认可，毕竟这是具有中国特色的。先期推出的上深下浅色调，加入桃木装饰，确实是显得有些老气，与其运动外观不太相符，但之后经过改进，全黑内饰版本的推出挽留了部分年轻消费者，也使其销量直线攀升。此外，新宝来增加了更多先进的配置，而且处处都能体验出人性化的一面，或者是由于长期与日系车在市场上拼的你死我活的原因，大众也从中悟出取长补短的做法。加上一贯以来良好的做工水平，使其在上市之际名声大噪。作为一款全新上市的车型，先期推出的新宝来全系提供了1.6L和2.0L两种发动机，这台2气门1.6L发动机最早出现在那代原汁原味宝来的后期版本，当时部分车主抱怨其高速动力表现羸弱，但低转速扭矩还是可以满足需求的。2.0L发动机与搭载在第四代帕萨特和老款迈腾身上的一样，仅仅是经过微调而已。与之搭配的分别是代号为MQ200的5速手动变速箱和代号为AQ250的Tiptronic 6速手自一体变速箱，前者是一汽大众的老牌明星，而后者比旧款技术含量更高。伴随大众品牌在国内技术上不断的革新，EA111系列的1.6L发动机全面替代了旧款EA113型号，除了加入了可变气门正时系统，还使用了静音正时链条取代了传统的皮带，让新宝来的油耗降低，发动机的噪音、震动都得到了一定的改善，并在2010年装备在2011款宝来上，与此同时，2.0L发动机也成为过去，取而代之的是代
表大众先进技术的1.4TSI发动机。 大众TSI+DSG这对被业界称为“黄金组合”的动力总成，在刚刚提出市场时受到广泛关注，由于在早期曾经出现一些“水土不服”的技术性问题，但经过大众不断改进后，于2010年5月，搭配在升级改良后的宝来2011年型上，这也是继高尔夫和朗逸之后，搭载1.4TSI发动机的大众紧凑型家轿，在动力性、经济性和舒适性等方面都有所提高，宝来1.4TSI+DSG车型完成了从“驾驶者之车”到“驾乘者之车”的超越。加上动感时尚的宝来sportline面世，更是丰富了全车系的选择性，提升其受众范围。 为了满足消费者的需求，大众在去年9月已上市的2012款宝来上，增加了车身颜色和安全配置，而内饰的新增的元素，更是提升了其质感，得到消费者的认可和好评，这也是宝来能够一直位列家用轿车排名前十的主要原因。

相信在未来的汽车世界里， 宝来仍然会在紧凑型车系中发热发亮。

   

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