拖延三年终有眉目 丹阳火车站广场地下通道明年五月贯通？

齐梁君子

火车站地下通道明年五月贯通？
回应：有此选项，但无详细时间表  丹 阳 日 报  2012年11月1日04民生新闻版
       火车站南、北广场地下通道何日贯通，一直是众人瞩目的焦点事件。近日，有市民看到南广场一侧临街街面正在施工，对面的国际眼镜城又竣工在望，联想之下不禁欢呼“火车站广场通道贯通在即”。然而记者了解后发现，通道早日贯通确实是最优选，但事涉工程施工质量，并不能给出详细时间表。
       记者在现场看到，位于火车站南广场南部出口的西侧，现代化的国际眼镜城已接近竣工，站在施工围墙的入口处，可以清晰地看到大楼的通风系统已经大致安装到位，银白色的金属构件在水泥结构中分外醒目。与眼镜城正对的，就是市民们为之欢呼的南北广场地下通道的施工场地，原先临街的店面已经成为一堆混凝土碎块。
       记者找到国际眼镜城的施工方，一位头戴安全帽的施工负责人介绍，按照现在的进度，国际眼镜城大概在明年五月份的时候能全部竣工，正式交付使用。而据他所了解，“最佳的选择就是眼镜城开业期间，对面的地下通道也同期投入使用。”虽然工地一位工人笑称，只要资源充足，通道施工进度没有问题，但记者从火车站一位负责人处了解到，通道范围内涉及到多家单位的产业，协调工作不会一蹴而就。而工程甲方一位知情人也表示，他们虽努力达成最优的选择，但并不会为了进度赶工，所以火车站南北广场贯通并无详细的时间表。

齐梁君子

【铁路下穿式社会通道方案2009年4月就已获批准】  
      2008年，丹阳市人民政府发函上海铁路局，提出《关于结合沪宁城际铁路和站房建设修建丹阳公共社会通道方案》，2009年4月28日获函复，同意在丹阳站相对应京沪铁路下行线里程K1243+073公里处，按中铁上海设计院提出设计方案，新建2孔12米框架立交通道，穿越京沪铁路正线、丹阳站站线及站台和在建沪宁城际铁路站场，通行净高不小于3.5米。在建的城际铁路已经设计预留其中。

齐梁君子

镇江站社会通道工程：镇江市重点工程，由中国铁建中铁二十四局集团江苏公司承建。社会通道下穿沪宁线镇江站6股道（包括正线）、四个站台和即将新建的沪宁城际6股道，连接既有镇江站北侧广场及新建沪宁城际镇江站南广场，与既有铁路正交，全长228.97m。通道为1孔净宽12.05，净高3.8m的箱形地道，南侧出入口与南广场地下换乘厅相接。北侧出入口部分为U型槽，U型槽顶设钢结构雨棚。该工程自2009年2月初开工，采用双向施工，并多次进行夜间施工，到10月17日全线贯通，直至2010年春节左右才具备通行条件，历时一年。
常州站南北社会地下通道：连接常州站南广场和城际站北广场地下综合交通体，该通道穿越既有京沪铁路和在建沪宁城际铁路共12股道。通道内部净宽15米，净高5.5米，通道全长175米，建筑面积3010平方米。箱涵中心位置铁路里程为京沪线K1286+856.28。通道南出口设有下沉式广场，北出口设有通往城际地下出站厅、集散广场及公交、长途枢纽站的通道。工程投资约1.1亿。该工程自2009年春节后开工建设，采用南北两边顶进法施工，到9月21日贯通，11月下旬基本完工，12月11日竣工交验，历时近一年。
丹阳站广场社会通道工程：《关于结合沪宁城际铁路和站房建设修建丹阳公共社会通道方案》2009年4月28日获函复，同意在丹阳站相对应京沪铁路下行线里程K1243+073公里处，按中铁上海设计院提出设计方案，新建2孔12米框架立交通道，穿越京沪铁路正线、丹阳站站线及站台和沪宁城际铁路站场，通行净高不小于3.5米。目前城际铁路已经建设预留好了。

清香一瓣

丹阳火车站，我觉得是东、西两个广场，怎么叫北广场呢？

齐梁君子

清香一瓣 发表于 2012-11-1 12:46
丹阳火车站，我觉得是东、西两个广场，怎么叫北广场呢？

沪宁线上统一起见 与苏锡常统一口径

梦回故乡

丹阳站广场社会通道、京沪高铁丹阳北站与丹阳站城际交通，这两件事可以看出丹阳市委，市政府的执政能力，执政效率。

齐梁君子

尽快纳入到明年为民办实事的项目里面吧

fxyjh

民心工程，实实在在！

芦花荡

沪宁线走向问题才叫北广场。

山中过客

快点啊。