配备V6引擎中级车型 迈腾

一汽-大众4S店

一汽大众迈腾3.0FSI DSG旗舰型

麻辣点评：尽管2.0T涡轮引擎足够强劲，但顺滑线性的V6，依然是旗舰车型的首选

迈腾的这台3.0升V6发动机是德国大众专为中国市场研发生产的，当然它的诞生还要托国内关税的福。为了进入3.0升门槛儿，德国大众对R36所使用 的那台3.6升VR6发动机进行了改进，将其缸径缩小以降低排气量。伴随着排量的降低，输出参数也有所下调，最大功率为250马力/6300转/分钟、峰值扭矩为310牛·米/3300转/分钟。

在经过“内心”的变化之后，这台迈腾V6旗舰型也开始着手于外观的改动。在“四道杠”进气格栅上嵌入了“V6”铭牌，需要说明的是虽然试驾车的“屁股”上光秃秃的没有提供发动机的相关信息，但在量产车上会同样出现“V6”字样的。
如果您说您的眼神儿不太好，看不清那个小小的“V6”标志，但依然可以认出哪个迈腾是3.0排量的。为迈腾V6旗舰型量身打造的17英寸“Shine”合 金轮辋才是它最显著的身份标志。这样的明暗搭配设计在近期推出的多款车型上都有出现，在拥有较强时尚感的同时也不缺乏大气。
迈腾V6旗舰型除了拥有以上这些视觉以及驾驶等方面的变化外，在功能方面也再次刷新了国产迈腾的配置表。A CC 主动巡航系统的加入让高速行驶变得轻松自 如，不过前提是你对这套系统拥有足够的信任度。它可以在30公里/小时至150公里/小时之间保持与前车的跟车距离，并且据厂家介绍该套系统原本是可以从 0公里/小时就开始覆盖的，但考虑到国内复杂的路况最终还是做出了更改。
以上种种只是迈腾V6旗舰型留给路人的印象，而作为一名车主而言则可以享受到更多的丰厚待遇。首先说面前的桃木饰条已经不再是仿制而成的，并且深棕色看 起来非常洋气。其次，双色座椅在活跃了车厢气氛的同时也证明了该车的独特。最后，前排头枕显示屏的加入能够让后排乘客更显尊贵。
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