德国 慕尼黑豪华出租车

卡其社

奔驰在德国是款平民车

汽车无疑是豪华车的典范，然而用来做出租车更突显其魅力。图为一辆辆豪华的奔驰出租车在排队等候载客
　　德国车是德国文化的一个重要组成部分，德国全国人口仅8200万，却拥有5000万辆小轿车，平均每两人一部，汽车拥有率之高，在欧洲位居首位。德国家庭出行、购物、旅游，无一不驾车而至，没有汽车的德国家庭的生活是无法想象的。

　　对汽车的狂热追求造就了这样的一个民族：德国人认为，身上流淌着爱车的血液，真正挚爱着汽车的民族才能够造出最好的汽车。德国汽车正是如此，从1886年第一辆奔驰车问世的那天起，奔驰这个品牌就成为了世界汽车的老祖宗。在中国，能拥有一辆奔驰私家车的人一定非富即贵，在一些人看来，那可都是资产上千万上亿的大老板的标志。那么人均收入和消费水平是中国人10倍的德国人，他们是否整天开着那些“豪华轿车”四处兜风呢？

　
　普通家庭也买得起奔驰

　　一踏进这个国度，记者便感觉到奔驰车在德国的流行程度，德国街头的奔驰车多得就好像北京街头的捷达车一样，就连出租车都是一大片一大片的奔驰、宝马，让很多初到德国的人惊讶不已。

　　众所周知，德国人靠着奔驰、宝马和奥迪等品牌，牢牢占据着世界车坛霸主的地位，这些车在国人眼中绝对算高档豪华轿车。然而在德国，奔驰和宝马并不让人感到它的华贵，更像是属于中产阶层的车，许多很普通的人，如公司职员等都开着大奔。记者的德国同行介绍说，德国的大奔多数是3升以下的，以奔驰200、220等居多，奔驰旅行轿车也很多，柴油车也很普遍，毕竟柴油在德国比汽油便宜得多，这些车一般6万欧元左右就可以拿下。3升以上的则要贵出很多，如320SL则要接近10万欧元。而像奔驰500和600等豪华型号的轿车，虽然偶尔见到，但却远远没有我国大城市里见的多。

　　说到这里，你一定会惊讶于奔驰车竟然如此的低价。据了解，一个普通德国家庭一年的收入足以买下一辆奔驰轿车。而在中国，一辆奔驰轿车的价钱往往是普通白领们奋斗几年甚至十几年，还要不吃不喝才能攒够的。你若是驾着一辆新款奔驰驰骋在北京街头，绝对能感受到来自四面八方艳羡的目光。那么，为什么同样的奔驰车在国内如此昂贵，在德国的价格却如此平易近人呢？记者的同行介绍说，德国车出口到中国，要缴相当多的关税，这是导致价格差异的重要原因，即便是旧车、二手车，所缴的税款也不少。所以在德国很普通的轿车，到了中国自然就成了高档车。

　　
德国人最想拥有奔驰车

　　据德新社2月2日报道，位于比勒菲尔德的一家市场调研中心日前公布的一项民意调查显示，当被问及最钟爱什么品牌的汽车时，德国人往往会选择奔驰，而不是保时捷或是法拉利。大约20.7%的被访者希望自己能拥有一辆奔驰车。在此项共有1728人参与的调查中，宝马车以12.8%的得票率排名第二，其后依次是大众(11%)、奥迪(10.8%)、保时捷(5.4%)、欧宝(3.8%)、法拉利(2.4%)、福特(2.2%)、沃尔沃(1.9%)以及标致(1.6%)。当被访者被问到“在不考虑钱的情况下，你会买什么牌子的新车”时，奔驰车名列第一。在最受欢迎的车型排行榜中，大众高尔夫以4%的得票率位列首位，奔驰E型以3%的得票率排名第二。

　　至于奔驰为什么成为了德国人的最爱，这其中还有另外的原因。记者的德国同事说，和中看不中用的日本车及粗糙的美国车相比，奔驰车的制造理念就是追求挑战极限——无论是速度还是质量。领先的设计理念和技术水平、高成本的制造工艺，以及对材料的精心选择，这样才能体现出德国车“唯我独尊”的气质，言语之间很是自豪。

　　我曾问过朋友，为什么奔驰在德国的影响力这么大，每当新一代的车型出来都会获得巨大的成功？朋友说道，你想象一下一部车停在院子里或街边十几年，风吹雨打，冰冻日晒，每天早上出门上班，即使车子已被积雪掩埋，可是坐进车内，依旧一打就着。平时你只要合理驾驶，按时保养，就绝不会给你带来任何麻烦。365天，每天都不会让你失望……说到这儿，朋友笑着说：“十年后，面对一个坏了的汽车部件，我们德国人会问：它为什么坏了？十年后，面对一个没坏的部件，日本人会问：它为什么没坏？我们追求的是长远的质量保证，而日本人追求的则是如何节省成本，虽然成本问题也要考虑，但这已经不是制造汽车的初衷了，因此日本车在我们德国根本卖不动，包括美国车，那是能上台面的东西吗？”

　　朋友这么一说，记者才想到，确实没怎么见到过日系车在德国街头出现。据了解，进口车辆在德国只占很小的比例，其中以瑞典的富豪、法国的雪铁龙、雷诺相对多一些。近两年日本车也渐渐有了一些，偶尔能看见日本的丰田和本田，而别克则根本没见过。看来外国车要想打开德国的国门难度相当大。

　　
出租车尽是“奔驰脸”

　　没有哪个国家的汽车能像德国车这样给人整体的高端感，即使是出租车，也用上代表财富和地位的奔驰轿车，足见德国人的豪车文化深入骨髓。据当地媒体报道，德国95%的出租车为奔驰车，其中大部分为E系豪华轿车。德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的，但这也丝毫不影响它作为世界级名车的形象。用做出租的奔驰车车身一律漆成奶黄色，安上漂亮的顶灯，车座洁净、舒适，显得很有气派。选择奔驰作为出租车，除了支持德国本土的自主品牌外，售后服务的方便快捷和车型本身的耐用都是选择它的原因。

　　不仅如此，旅行车、公交车甚至垃圾车、马路清洁车也都是奔驰，这简直让人难以相信自己的眼睛，我们可以想象，满街的奔驰车，是一幅多么严谨而壮观的景象。难怪朋友说，开车走在德国的公路上，身边被奔驰、宝马车围绕一点也不要大惊小怪……

　
旅行轿车在德国很流行

　　在国人的购车观念中，只有三厢车是轿车的观念根深蒂固。但是德国人的思想比较实际，买车一般都从实用角度出发，因此旅行轿车超越三厢车，成为了德国人购车的首选，奔驰和奥迪都有相当数量的旅行轿车，销量也都不错。

　　其实旅行轿车在德国的流行并不是偶然的，这和德国人的生活方式有很大关系。首先，德国的超市关门非常早，通常当你下班准备去买东西的时候，附近的商店也大都下班了。而德国人的工作很忙碌，普通工作日很难有时间去超市买东西，即使在周末，多数商店在周末也只有星期六上午开门，买东西很不方便。这就造成了很多德国人每周末必须到超市去进行大批量的食物采购，像整箱的啤酒、可乐、矿泉水、速冻食品、蔬菜和其他生活必需品等等，总之至少要保证一个礼拜的食物储备充足，这时，后备箱有巨大空间的旅行轿车的优势就体现出来了。第二，欧洲很多国家的假期非常多，德国也不例外。德国人很喜欢外出旅游，但由于长距离乘火车、坐飞机费用很高，所以德国人更偏向于一家几口人自驾车，以自助游的方式在欧洲内部进行短期旅行，既经济又休闲。例如，从法兰克福到慕尼黑大约有400多公里的路程，这对于德国人来说是小菜一碟，但所有的行李都要装在车里，这时，旅行轿车的优势就又一次体现出来了。

　　旅行轿车的好处在记者一去德国的时候就体验到了。在从家里出发去北京机场时，我们坐的是三厢车，两个巨大的行李箱只能一个放在后备箱，一个放在车里后座上，再加上手提行李，车里3个人挤得很不舒服。到了德国，在法兰克福机场接我们的是一辆大奔驰旅行车，所有箱子都竖着放在后面，包括手提行李，还可以轻松地拉上挡板，令记者不得不赞叹旅行轿车的好处。

　　在德国，两厢旅行车 在私家车中所占比例很高，当然，能多载东西是一个众所周知的原因了。可是记者的德国朋友却透露了另外一个重要的原因:就是全家出门的时候有个地方给狗坐。这对于爱狗如命，尤其是爱养大狗的德国人来说，还真是个重要的理由。