西藏回来，交一份小小的作业

游骑兵列洋

一、准备工作
1、心态上的准备
   （1）、进藏没那么可怕，高原没那么可怕，藏民没那么可怕
   （2）、进藏路上要小心，高原上要小心身体，藏民并非都那么淳朴热情
   按照一般的表达方式，似乎应该把这两点的顺序倒着说，先强调“小心”，再补充“不可怕”——然而，我觉得更重要的是克服“害怕”的心理。
   （3）、进藏，是去开心的，不是为了行军赶路——堵车，就堵呗，看看风景好了——也不是为了证明什么：越野车能走的道，有一些咱毕加索还真不能走，小心选择，保护底盘。

2、车辆的准备：出发前全车彻底检查、带上备用机油、备用轮胎、带上气泵、拖车绳。特别提醒的是，前挡风玻璃最好不能有太多划痕，高原地区，六七点钟的太阳几乎就在你对面射过来，你眼前白花花一片，什么都看不见，这一刻你能理解黑格尔那句名言“在绝对的光明中，如同在绝对的黑暗里一样，什么都看不见”。跑盘山公路的时候尤其小心，慢，但是还不能急停。

3、服装和食品的准备：不需要带很厚重的冬衣。早晚冷，遭遇到的最低气温是零下七度。但是坐在车里，阳光直射，温度很快就上来了。滇藏、川藏一线，村镇密集，一般不需要提前准备很多食品。但是，需要准备一些小饼干、铅笔、本子一类的，给极少数地区的藏族小孩子——这一点，后面详细说。青藏线上人群不那么密集，有的时候跑九十公里才能到下一个村镇，所以，要适当准备些水和干粮。同时，一定记得带上墨镜。

4、“天时”、“地利”与“人和”
   个人感觉，单车、非越野车，九月十月进藏，挺好。从“天时”来看，雨季已经过去，冰雪还没到来；从“地利”角度，每年秋天，计划内的大部分道路以及设施已经修整或者正在休整，从“人和”角度，呵呵，国庆就要到了，各单位维稳力度是最大的，尤其是今年——吼吼。

二、路况
     丽江——香格里拉——德钦，道路正在修整，大部良好，但是便道难走，需要耐住性子，慢慢的开过去，不要走大车的车辙，而是小心地让轮子压在高出路面的陇上。
过了德钦，基本上是好路了，但是正如交警所说，“弯子”比较多，山路过弯，一定注意控制车速，可以在确保安全的情况下试试刹车。特别注意好路上的落石，一是行驶速度不要太快，二是不要猛打方向。
     芒康到左贡一段：出了芒康县城就是一段大约二三十公里的土路，而且是山路、连续弯道。前车扬起的灰尘会严重影响视线，一定保持车距。东达山在修路，很有可能会封路，而且一封就是四五个小时——不要试图和修路的武警官兵吵架，人家也不容易，那么高的海拔下施工。铺路机长度六米，实在没办法半道施工半道通行。等待的时候千万不要睡觉，一睡醒来，立马头疼；也不要剧烈运动，这个地方是进藏遇到的第一个5000米以上的高海拔——缓缓走动，看看蓝天白云绿草远山，慢慢调整呼吸，使自己适应高海拔。
     左贡：出了县城照例是一段烂路，但是不长。同样是注意落石，不要太快、遇见障碍物不要猛打方向。
     从波密开始，道路两边风景优美极了，不像西藏，倒像江南，尤其是林芝，放心吧，不会再有“一边悬崖、一边峭壁”的险路了——当然，通麦天险是个小小的插曲。不怕，慢慢过。过了通麦天险，是鲁朗，路边会看见一个庞大的“石锅鸡”餐馆集群——不过，据当地人说，那个地方的厨师水平很一般，基本上做的都是过路客的生意嘛，符合逻辑。真正美味，在林芝的几家餐馆里。
     林芝到拉萨：全是好路，而且爬坡渐少先前密集的盘山公路，很慵懒地，就到了拉萨。
     青藏线：全是好路，但是
三、关于高原反应：没那么可怕。
    从川藏、滇藏上来，真正的高海拔在芒康过去的东达山，建议下山以后在左贡休息一晚，一般就会适应。四十多岁的人，一般不需要“红景天”啊、“葡萄糖”啊什么的，妇孺可以备一点，但是坚决不推荐氧气，那玩意最多暂时缓解，但是不能解决问题。
    在拉萨呆上三五天以后，北上青藏线，那曲啊、安东啊、唐古拉山啊，四千多的海拔基本上也就没什么反应了。
    所以，推荐南进北出。如果从青藏线进藏，格尔木海拔2828，昆仑山口一下子上到4767，而且自此一般也就在这个高度了，可能不容易适应。
   
四、风土民情
    西藏不像我们先前所想的那么贫穷，藏民也分好多类型。
    芒康、左贡一带，穷。路边会有小孩子向你的车挥手，如果人少，停下来给点饼干、铅笔本子一类的，然后微笑挥手再见，很愉快。
    但是左贡，特别是左贡一出县城那几个村子，要特别小心，成群的小孩子会在路中间拦车，千万不要硬冲，很危险。靠右边停下，把车窗开一条缝（不要全开，他们会把身子探进来，见什么抓什么），让小孩子排好队，（对面来车，可能会很快分散他们的注意力）然后点人数，按照人头给东西。
    不要硬闯以免引发交通事故，带来大麻烦，但是对“拦路抢劫”的小孩子也不要过于心慈手软，共同特点是，他们一般会比较忌惮戴黑墨镜、脸上没什么表情的人，呵呵。
    从波密开始，沿线的藏民普遍比较富裕，小孩子不会也不屑问你要东西。
    特别注意路上的牛羊，远离，远离！如果刚刚和牛羊群擦肩而过，就有有藏民骑着摩托车追上来跟你比划，假装没看见，坚决不理会，多半是敲诈的！
    在羊卓雍错（羊湖），有一个景区停车场，别去。里面的工作人员会要求你买景区的大门票，40一张。坚决别买。事实证明，羊湖是一个开放的湖泊，根本就没人查票、验票。要看风景可以往前开一段。有藏民牵着所谓“藏獒”招揽游客合影，说“10块钱一个”，然后牵两条一起拍，鼓励你们几个人一起拍——然后要钱的时候按照人次和狗的数量算钱。首先，那些根本不是藏獒，只是一些大的藏狗，其次，真的很脏。所谓“景区的工作人员”对此根本不闻不问。以我的小人之心，极其怀疑他们是一伙儿的或者干脆就是一家子。

五、关于限速：
    进藏，在盐井开始过第一个检查站，开始登记身份证、从哪里来到哪里去、电话号码、车牌号……领限速单。这样的检查站一共34个。比较简单的办法是把身份证、驾驶证、行驶证提前复印好，手机号码写上，直接交给警察，省去很多排队的时间。西藏的警察对外省人一般很友善，当然，前提是咱们主动配合人家的工作。有的时候如果你觉得限速太久，可以跟他商量：我高原反应，头疼，您看能不能……警察一般会把开条时间往前写一点。（不过，个人感觉限速也有限速的好处：可以让我有更多的时间贪婪地拍照，呵呵。）
    进入青海后，不限速，但是路面真心的危机四伏啊，千万不能跑快，没准什么地方就是一个大坑、什么地方车就会高高地跳起来。
    格尔木——西宁，出了格尔木后，路况极佳，车少。跑吧！撒欢的跑！跑到160 ，自己有点害怕了，呵呵，老老实实照着130的时速狂奔。没有暗冰，没有坑。

六、关于食宿、汽油。
   1、滇藏、川藏一线
   一天车程内、沿途县城都有条件说得过去的的酒店。我一般把导航设置到“某某县政府”，在周边一定可以找到条件最好的酒店和宾馆。
   芒康：格萨尔大酒店：据说是最好的，有停车场，但是不能上网，里面较脏。不过，据说是芒康最好，没得选。
   左贡：左贡大酒店，有无线宽带、很大的停车场，房间干净，推荐！
   波密：在公安局隔壁、政府对面“神鹰大酒店”，有停车场、干净、设施豪华，早饭需要提前预订。推荐。
   林芝：在县城有很多酒店，我随便挑了一家，很不错。
   拉萨：因为是速8会员，而且不想过于密集的让女儿感受西藏的宗教氛围，所以没有选在八廓街、大昭寺小昭寺周围，而是选择了夺底路的速8，有停车场，有宽带，干净。但是服务较差，是我住过的速8连锁店里，最差的。严重不推荐。
   油品：在西藏境内，所有的县城，一定有中石油的加油站。油品可以。
   2、青藏线
   由于赶时间，早晨8点把女儿送上飞机后，从贡嘎机场绕了一段318，然后上109一路向北，过了安多。在安多把油箱加满后继续北上。到雁石坪时，已经是九点多了。自此，一直过了纳赤台（快到格尔木了），没有县城，没有中石油中石化的加油站。   
   雁石坪：找不到干净的住处、找不到干净的餐饮，于是接着跑90公里，到沱沱河。
   沱沱河有几家宾馆，推荐“邮政宾馆”。有停车场，但是没有宽带、房间没有单独的卫生间，收费便宜。100一间房。老板是年轻的穆斯林，很热情，房间很干净。沱沱河镇上有好几个加油站，都是“中国石油”某某加油站，没敢加，半箱油继续跑，到了“二道沟”，有三家同样是“中国石油”某某加油站——毛着胆子选择了“中国石油交通加油站”——油品不错！
   格尔木：加油的问题解决了。市中心，“八一路”上，有很多酒店，选择了“建行宾馆”。有停车场、三个摄像头，有宽带，有暖气，房间很干净。伙食很便宜，洗车很贵，30元/车。

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啥也不说了，楼主就是给力！{:soso_e113:}

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