网民呼吁丹阳市政府，应采取有效措施“救救”京沪高铁丹阳北站！

云曲简丹

近日，关心丹阳铁路交通建设的热心网友南京小虾米针对京沪高铁丹阳北站面临的困难窘境，向市政府求救呼吁：

丹阳请丹阳市政府救救丹阳北站吧，你们真的看得下去？？
请市政府救救丹阳北站吧，你们真看得下去吗？



今年九月份由于郑徐高铁开通，铁路部门将调图，而京沪高铁车次变化必然较多，目前荣获”多项冠军“记录的丹阳北站在这次调图中是继续发扬减车的光荣传统还是知耻而后勇？？丹阳政府请看看下面的丹阳北站的某些地区的停靠车次，你真得看得下去？？？

徐州东经京沪高铁终到上海虹桥多达55趟，而停靠丹阳北站仅仅为4趟。






徐州东到达镇江南多达18趟


再看徐州东到达丹阳北，仅仅为4趟，注意，上午徐州是回不了丹阳的，一直要到十一点才有车！！所以，大量徐州上午回丹的旅客只能选择南京南或镇江南下车，悲哀，连上局管内车次都如此”款待”丹阳北！




再看镇江南去山东方向多达4趟，


丹阳北呢？？对不起，0趟！！丹阳旅客区山东青岛、潍坊等地必须去其它车站转车。






    目前有相当一部分丹阳旅客原本可以在丹阳北站上车直达全国各地，令人痛心的是，他们不得不被迫到镇江南、南京南转车，甚至有北京、济南方向的旅客转向南京南，因为他们去丹阳北站实在忍受不了9路公交的发车频率。

    请丹阳市政府救救丹阳北站吧，目前丹阳北站看上去如此荒凉冷淡，停靠车次和客流全线倒数，我们不想看到丹阳北站日落西下，最终成为可有可无的车站，最终没落！     丹阳车迷们发出最后的心声！！！！

云曲简丹

齐梁君子




拿什么拯救你 我们的丹阳北！



[size=0.83em]2015-11-16 21:42 上传
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都说是中央有4万亿，可摊到13亿人口身上能有多少毛毛雨？
都说是国家一揽子计划，可到头来因何搞成了半吊子？
都说是网民顶出来的“丹阳北”，可“早产儿”何时才能长成人？

拥有百年铁路史的丹阳市，竟然没有铁路办，谁来关心它？
号称15分钟直通站前路的丹桂路东延，竟然没有公交车，谁来过问它？
耗资近亿元打造起来的丹阳北站，竟然直属于镇江管，可谁又能来管它？
丹阳百姓扼腕叹息，拿什么来拯救你，到底是谁的丹阳北？

通车4年来，丹阳北站周边配套设施几乎为零，车站成了孤岛一座；
通车4年来，丹阳北站车次不增反减，始终突破不了2字头；
通车4年来，丹阳北站公交一直不正常，半小时一班都做不到；
我们车迷痛心疾首，拿什么来拯救你，总归是我们的丹阳北！

4年或许还不长，丹阳或许还不大，丹阳北或许真的不应该建！
可我们能有多少4年？一届政府要是没有担当，40年也别想成功。
丹阳究竟有没有客流？城际站不堪重负，站的地方都没有，丹阳北难道不能分担？
到现在若还讨论当初该不该建，那我真的就无语了，纳税人的钱就可以肆意糟蹋不心疼？！

拿什么来拯救你，可怜的丹阳北！
我想对于丹阳政府来说，这肯定不是难题，但事实上丹阳北的现状很难堪！
要加车肯定不难，丹阳城际站办客列车数高达110趟，丹阳北站的增长空间是最大的。
要客流也不难，站前路、丹桂路通车后，市区和丹北直达北站都畅通无阻！
公交会是问题吗？除非交运局运管处不作为，除非公交公司昏了头。
配套设施会是问题吗？除非商家不懂市场经济，看不懂客流就等于商机。
那么什么才是丹阳最大的问题呢？没有行动、一切都是空的！

在这里，我们要表扬城管局，丹阳北站的工作人员们好歹守着个车站。可城管局高铁广场所的30余名员工硬是守着个空荡荡的广场和几棵大树，站好自己的岗。他们的守望就是我们的希望，我们希望其他职能部门都能如城管局一样，不要糟蹋了纳税人的钱，说到做到，要做就要做好！

云曲简丹

南京小虾米

再次大力呼吁丹阳政府向上争取青岛高铁停靠丹阳北




多年来，丹阳前往山东淄博、潍坊、青岛等方向一直是空白，由上海虹桥来回青岛的高铁多达八趟，全部跨越丹阳北站，丹阳网友曾呼吁了好几年至今没有停靠的消息，值得关注的是，我们的大哥镇江，多达三趟高铁发往青岛（分别为上海虹桥开往青岛的G222、G230以及G234），而丹阳旅客不得不舍近取远前往镇江南转车至青岛方向，再来看周边县市区，宜兴、溧阳、溧水等站均有发往青岛方向的高铁（均为G254、G282），堂堂通了百年火车的丹阳，山东方向居然不如开通几年铁路的溧阳溧水站，堂堂处在最繁忙的京沪高铁线丹阳北站居然不如宁杭线，这是何等荒唐！据了解，青岛有丹阳人专门开的大型青岛丹阳眼镜城，每日来往青岛的商人较多，也有不少来往青岛、潍坊等地旅游客流和探亲客流，这部分旅客被迫到镇江南站转车，个中滋味也只有他们自己最清楚！据悉，今年五月份，铁路部门将实施全国大调图，其中就明确进一步发挥高铁优势，提高高铁覆盖率，全面优化列车运行图！在此，再次强烈呼吁丹阳政府有关部门利用调图大好时机，积极向上争取，竭尽全力让青岛高铁停靠丹阳北站，哪怕一趟都对有需求的旅客带来便利！也是展示一个城市实力的机会！一位铁迷的心声！

云曲简丹

动车猪


盘活丹阳北站的关键在于沟通丹阳北站和各主要乡镇。公交必须常态化和快速化。政·府在此问题上的短视让人寒心。