世界最大类矩形全断面隧道掘进机在宁波始发

贝壳里的海

编者按：十八大以来，《中国制造2025》深入实施，重大技术装备不断创新、砥砺奋进，取得了全球瞩目的成就。工信微报特设“砥砺奋进的五年·重大技术装备成果”专栏，集中宣传报道我国重大技术装备取得的重大突破和标志性成果，向党的十九大胜利召开献礼。

　　我国首台自主研发的世界最大类矩形全断面盾构机——“阳明号”已在宁波轨道交通4号线翠柏里站始发，贯通后两个区间约1.6千米的隧道将成为我国第一条穿越核心城区的类矩形盾构法隧道，有效破解中心城区地下空间“放不下”、两侧居民房屋“碰不得”的两大难题。

　　“阳明号”盾构机由上海隧道工程有限公司（以下简称“STEC”）研发，2016年12月28日通过了由多位院士和业内权威专家组成的专家组的项目验收。该装备创新采用类矩形设计，是我国隧道工程装备领域的重大突破，目前全球仅STEC一家公司掌握这一技术。

　　“阳明号”盾构机重达720吨、总长约59米，作业形成的类矩形隧道断面宽11.83米、高7.27米，由STEC联合宁波轨道交通集团有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、同济大学、上海交通大学等单位历时3年联合设计研发。该装备打破了传统圆形设计思路，采用类矩形设计，解决了两台单圆盾构机同时作业造成的地下空间浪费、容易入侵周边建筑基础，一台双圆盾构机作业容易导致沉降控制能力不足的问题，避免了大量拆迁，节约了27%-36%的地下空间资源，强化了盾构机在软弱地层条件下的土压平衡能力。研制过程中，攻克了类矩形盾构机全断面切削、异形复杂管片拼装两个全球性技术难题，在异型多刀盘切削系统、管片拼装系统、推进系统等方面实现了首创性突破。

　　目前该装备已成功应用于长约420米的宁波轨道交通3号线，有效解决了流塑状淤泥地层、穿越拔桩区、400米小曲率半径、浅覆土穿河、转角控制等诸多施工难题，已完工的类矩形隧道质量优良，防水效果出色，节省了约30%地下空间，施工周期缩短了30%-40%。“阳明号”类矩形盾构机的研制成功，有力支撑了城市交通地下通道、地下共同沟、地下排洪系统、轨道交通等工程建设。