【起步就冲刺】全省高铁建设“拉满弓”全力冲刺 一季度江苏铁路建设投资逆势增长

值班管理员

　　一手抓疫情防控，一手抓复工复产，江苏铁路建设者开足马力，全力冲刺上半年"时间过半、任务完成过半"目标，为加快建设"轨道上的江苏"，夺取疫情防控和经济社会发展双胜利提供有力支撑。

　　太仓台记者刘晓峰说：“我现在是在沪通铁路太仓南站，沪通铁路接触网送电一次成功，实现全线‘电通’。与此同时，沪通铁路接触网热滑试验也正式开始，为即将进行的联调联试提供技术安全保障。”

　　为跑赢全年铁路建设"上半程"，省铁路部门拼全力、抢时间、占主动，进一步细化各个项目的阶段目标、责任分工和时间节点。在我省今年计划建成通车的4个铁路项目中，沪通铁路一期南通至安亭段将在6月30日前率先具备开通条件。其余3个项目也都排出通车时间表，连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路都将在年底前具备开通条件。计划开工的2个项目，北沿江高铁力争年底前开工建设，沪苏湖铁路确保6月底前开工。通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路过江通道2个项目力争开工。列入储备的宁宣、扬镇宁马、苏锡常快线和如通苏湖等项目，也都按照能快则快的原则积极推进。

　　江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥说：“今年是我省有史以来铁路建设发展任务最重、投资量最大、建设压力也最大的一年，我们所有的工作都是围绕保开通、保开工、保在建，来谋划、来协调，千方百计把疫情耽搁的时间抢回来，目前所有的铁路在建项目都已经实现了高质量复工复产。”

　　与此同时，全省铁路环境整治和绿化造林正同步进行。为高品质打造生态高铁，省铁路办还特别邀请绿化领域专家走进"铁路大讲堂"，以视频会的形式对高铁沿线环境绿化进行精准指导，提出建议。

　　江苏省绿化委员会办公室主任葛明宏说：“更加注重绿化跟美化、文化结合，林地、湿地、绿地三地同建，经济效益、景观效益和生态效益三个效应兼顾，按照我们不同地区，不同路段，不同的文化特征，来进行我们绿色生态廊道的设计。”

　　截至目前，全省铁路工程参建人数已达5.3万余人，超过去年同期近20个百分点，关键性节点工程复产率达到100%，全部进入常态化施工状态。一季度，全省铁路建设投资在疫情影响之下实现逆势增长，累计完成106亿元，占年度计划的18.9%，同比增长36%。