沪宁高速常州段又添青洋路互通（平均５公里一互通） 而丹阳东段２６公里竟然无互通！

齐梁君子

沪宁高速在常州添青洋路互通 “东大门”有了门户   2012年03月26日
      媒体25日从常州交通部门获悉，沪宁高速青洋路互通工程预科报告已通过审查，同意立项。沪宁高速公路在常州市将再添一个出入口。
      目前，沪宁高速在常州东北部的出入口只有北部的常州北互通和东部的横山桥互通，其间相距14.5公里，远远大于一般情况下高速公路上互通的间距。这段沪宁高速途经的常州市区、环球恐龙城、天宁经济开发区、戚墅堰经济开发区、新材料产业园、常州出口加工区等区域，前往上海、南京方向的出行交通主要利用龙城大道、通江大道、东方大道进出这两个互通，使这些道路道口的交通压力较大。
      将要新建的青洋路互通，位于常州北互通和横山桥互通之间，由青洋北路、河海东路联通沪宁高速，东距常州北互通4.6公里，西距芳茂山服务区6.9公里，距横山桥互通9.9公里。
      青洋路互通的建设，将起到常州“东大门”区域门户作用，大大改善环球恐龙城的对外交通条件，而天宁经济开发区、机电工业园的车流、物流也将随之更趋迅捷。

齐梁君子

2005年12月28日   沪宁高速公路河阳互通正式开通，其开通使丹阳成为沪宁线上唯一拥有两个出入口的县级城市。这可是我们一直沾沾自喜的，可那是2005年的老黄历了。实现高速出行，光有路还不够，必须依靠能快速连接高速与城市内部道路，及实现高速之间转换的互通和枢纽。且不说无锡在2009年高速公路枢纽互通总量就达到26个，密度居全省领先地位。沿江高速在无锡平均8公里左右就有一个互通节点，大大高于“互通之间相隔10公里”的“国家标准”，其中的江阴新桥镇，作为海澜等3大上市企业的所在地，当地政府专门出资上千万，兴建互通，并兼顾服务区，创下全国先例。就是金坛、句容也都有三个互通，枢纽还不算。丹阳至今只有两个互通，枢纽还没有。罗墅湾互通至丹阳互通长达25公里，竟然没有互通！！！

沪宁高速江苏段出口站新编号
1、苏州处：
花桥站（主线站，无编号）-陆家站（182）-昆山站（172）-园区站（160）-苏州站（140）-苏州新区站（133）
2、无锡处：
无锡机场（112）-无锡东站（103）-无锡北站（136）-玉祁站（148）
3、常州处：
横山站（158）-常州站（172）-薛家站（178）-罗墅湾站（191）
4、宁镇处：
丹阳站（216）-河阳站（223）-镇江站（镇江支线主线站，无编号）-句容（247）-汤山（267）-南京站（主线站，无编号）

霜叶红

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江南风

丹阳速度要加快了，丹阳东，丹东公路，丹阳枢纽要快上了，对接苏锡常，交通要先行

sunliang91

希望大家都有好运  

jsdx

我假装认真地工作，老板假装认真地付薪水  

齐梁君子

江南风 发表于 2012-3-26 12:25
丹阳速度要加快了，丹阳东，丹东公路，丹阳枢纽要快上了，对接苏锡常，交通要先行

丹阳东互通必须加紧上马

云曲简丹

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沙漠与水乡遥望

齐梁君子 发表于 2012-3-26 18:56
丹阳东互通必须加紧上马

{:1_186:}

梦幻繁星

看了之后就要回复，呵呵  

平凡心

必须顶  

maxsun

{:soso__10568993024570925148_2:}  

齐梁君子

政府就要立下军令状 限期之内必须完成 先给天地石刻园打开高速门户

高仔

抢座位来了  

su5615

好 好帖 很好帖 确实好帖 少见的好帖  

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