本帖最后由 云曲简丹 于 2012-6-12 12:21 编辑
南京的地位不是杨书记就能确定的,但确实是靠 包括他在内的一帮人来实施的.
从历史角度讲,远的不说,就讲建国后几十年,由于种种原因,南京是被制约的。改革开放前,不管从经济还是政治、文化等方面都是被受制约的。经济上好多大项目大规划没放在南京,政治地位从建国前的首都到后来的直辖市、再到省会(副省会级),文化上把南京大学一分再分,拆分了很多学校出来并迁移到了全国很多地方。改革开放后,南京也一直未被列入足够的重视和关注,各项指标(包括城市建设、文化建设等)都没有长足的进步。比如南京城市建成区规模基本和刚建国时没多大变化,主城区南到中华门北到中央门,东到中山门西到汉中门。这在50年代是国内屈指可数的几个大城市之一,但解放后几十年几乎没什么动静。
改革开放的后期,即最近十来年来,我发现中央层面对南京的规划是不一般的。从城建方面可以看出。 长江连续建了三座大桥(目前一共四座大桥)、一条过江隧道、规划17条地铁(目前同时开建六条,国内少有的速度),规划总里程超过400公里,目前运营里程85公里,青奥会前总运营里程超200公里,光这两三年地铁的投资要达千亿元。如果没有国家层面对南京城市的定位,哪会对一个省会城市批准这么多地铁?投入这么多?机场方面,现有的禄口国际机场扩建,第二条跑道90米宽,可起降A380超大型客机,二期扩建总投资90亿(扬州泰州机场总投资不过20亿)。市区的大校机场,将搬迁到六合,目前已启动六合马鞍国际机场的项目。南京第二国际(六合马鞍)机场建成我国面向日韩、北美和连接欧亚的国家大型门户枢纽机场,成为除了北京、上海、广州之外的中国第四个大型国际机场。这是南京第二国际机场规划建设战略定位。 新机场等级为4F级,将建设4条跑道。跑道总长度超过10000米,可以起降A380、B787等宽体远程客机。
到时南京将拥有禄口、马鞍两大国际机场,将是国内除北京上海外,同时拥有两大国际机场的第三个城市。
铁路方面,京沪高铁、宁杭高铁、南京站已建成,南京南站已基本建成(号称亚洲最大火车站,本人感觉和上海虹桥站规模档次相当)。南京南站以空港标准建设的,周边交通中高铁,公交、出租车社会车辆实现无缝对接,互不影响。
近十多年来南京建成的大型城市互通立交:新庄立交、中央门立交、马群立交、万家楼立交、五百户立交、双龙街立交、赛虹桥立交、花神庙立交、铁心桥立交、油坊桥立交、宁西立交、柳塘立交、东杨坊立交。
最近十几年以来南京建成的城市隧道:九华山隧道、富贵山隧道、卫岗隧道、玄武湖隧道、新模范马路隧道、集庆门隧道、水西门隧道、长江隧道、汉口路西延隧道。是国内城市隧道最密集的城市之一。
南京绕越高速正加速建设,部份路段已通车。建成后总里程达166公里。(如果把南京城看作方形的,则相当于南京城的方圆约40公里,即东到西,南到北直线大约达40公里) 文化教育方面。省部属大学(本科类)有:南京大学、东南大学、河海大学、南京师范大学、南京航空航天大学、南京理工大学、解放军理工大学、南京工业大学、南京农业大学、南京林业大学、南京邮电大学、南京医科大学、南京中医药大学、中国药科大学、南京财经大学、南京信息工程大学、南京艺术学院、南京审计学院。 中央在南京的科研机构约近30家,中国七大军区之一的南京军区所在地……
2005年南京成功举办第十届全国运动会。 2009年在南京举办中欧峰会(第一次在中国首都以外城市举行)。 2011年在南京举行,20国集团(G20)峰会,法国总统萨科奇及20国集团财长出席。胡锦涛在南京会见萨科奇总统 这是继前年南京举行中欧峰会(中国和欧洲国家元首会议)以后的又一重大国际性会议。 2014年南京世界青年奥运会。(仅次于北京奥运会、上海世博会、广州亚运会的赛会)
正如杨卫泽所说:“南京是六朝古都、十朝都会,城市的框架、气势不同一般。我时刻提醒自己,南京不是苏州、无锡,南京不是一般的城市,也不是十年前的南京”。
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