一款微型电动汽车丹阳面世

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是否需要领牌，能否上路是个问题
售价约5万元，可乘坐4人，百公里6元电费
一款微型电动汽车丹阳面世


  　　可以乘坐4人，百公里只要6元电费，外表就是一辆微型轿车，也有方向盘和驾驶台……近日，一款名为“城市小精灵”的微型纯电动汽车，在丹阳市界牌镇江苏锋华公司问世。记者联系交巡警部门后发现，“城市小精灵”到底是机动车还是非机动车尚未明确界定；纯电动汽车是否需要领牌还存有法律空白；驾驶者是否需要驾照也是个问题……一句话，能否正常上路，还是个“大”问题。

　　“城市小精灵”：没有发动机的微型纯电动汽车

　　在锋华公司内，记者看到了“城市小精灵”并亲自体验了一番。这种纯电动汽车外观时尚，内部空间较宽敞，操作简便，车上只有前、后、空三个挡位，不用踩离合，启动前也不需要热车，直接踩下电门就行，仪表盘、车内部空间等与普通轿车没有太大区别。

　　“‘城市小精灵’没有发动机，动能依靠电瓶。与普通轿车不同的是，车辆要加速，所踩下的不是油门而是加速器”。该厂副总经理董冉超告诉记者。这款车车身总长3米，宽1.6米，车重550公斤（不含电池）。只要简单培训就能驾驶，“中老年人都能开”，他说。

　　董冉超告诉记者，“城市小精灵”的外观及安全性能，都是完全按照汽车的标注来设计的。公司董事长王金华告诉记者，公司历经3年，攻克了一个又一个难关，先后与江苏大学、东南大学合作研发，累计投入技改费用1.5亿元。同时，从各家高等院校共引进各类技术人才30余名，锋华公司最终实现了企业的“华丽转身”，成为省内唯一一家具备研发、制造和试验检测能力的电动汽车制造公司，集电动汽车整车、关键零部件制造于一体。经检测，新型电动汽车已达到汽车行业安全性能标准。

　　可坐4人售价5万元，行驶百公里只需6元

　　“这款车是老百姓买得起、用得起的车，在综合工况下，单次充电续航里程可达180公里，最高时速50～60公里，电池使用寿命可达两年半以上，一次充电4小时即可充满，而且更换电池厂家还有补贴。”王金华说起“爱车”一脸的兴奋。这款车百公里电耗仅为12千瓦时（度），以丹阳市目前的电价计算，行驶百公里只需6元，平均用电成本每公里不足1角钱，真比乘公交车还便宜。

　　和普通轻型轿车一样，“城市小精灵”前后座可乘坐四人，要是后座挤一挤，坐5人还是可以的。当记者问及价格时，董冉超表示价位在5万元左右。

　　要不要领牌，能否上路是个“大”问题

　　一辆车，最大的价值就在于上路。当记者联系镇江交巡警部门时，他们对“城市小精灵”能否上路表示质疑。镇江交巡警支队宣传科负责人何志斌接受记者采访时明确表示，按照《江苏省道路交通安全条例》，机动车和非机动车都要经公安部门检验、发照和登记，即便是电瓶车也要领证后才能上路行驶，“城市小精灵”应该不能特殊。其次，时速超过40公里的就要定性为机动车，而既然定性为机动车，如果不进入生产目录则为非法产品。很难想象，外壳及内里构件都近似于轻型轿车的“城市小精灵”，不挂牌照就在路上行驶而不被民警查处。故此，最起码在江苏境内，“‘城市小精灵’上路还有一段路要走！”

　　面对交巡警部门的论断，发稿前记者再次联系锋华公司，他们表示，目前纯电动汽车是否要上牌，这一块还是法律空白。作为生产厂家，希望国家能尽快出台相关扶持政策。

518mao

路上好像看到过一次

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锋华纯电动汽车受客商追捧
     昨天，江苏锋华公司举办纯电动汽车首次订货会，在会场，来自山东、浙江等地的国内外销售商纷纷和锋华签约，一天的销售已经达6000辆。公司董事长王金华兴奋的告诉记者：锋华‘城市小精灵’纯电动汽车批量生产刚开始受国内外客商追捧，我们的累计订单已经超过了15000辆。图为试车现场。
   

清香一瓣

真是好消息啊！

龙潜深渊

这样的车子能不能上路还是个问题。

小武哥

主要是安全得不到保证