体验市民交通疾苦，南京市委书记悄悄挤公交、站地铁两小时--丹阳领导体验过没？

云曲简丹

　昨天一大早7点开始，省委常委、南京市委书记杨卫泽扎扎实实体验了一把“早高峰”。他乘坐了出租车、挤了公交、站了一路的地铁，把三种出行方式都体验了一遍。随后，又从南京南站坐地铁赶到珠江路，与市交通运输局、公安局、城建集团、地铁、规划等部门人员一起座谈，分析目前南京公共交通存在的问题，研究未来的优化发展。
　　会上大家对热点问题各抒己见，对于缓解过江难问题，交通规划专家杨涛提议：青奥前纬七路过江隧道可否免费通行？而对于打车难，杨卫泽提出出租车规模还应扩大，对于市民换乘耗时，他表示不能做到零换乘，至少要短距离换乘。
　　同时，杨卫泽还明确提出要研究加快南京公共交通发展的5年行动规划，在2014年南京青奥会前，要将南京公共交通出行分担率从目前的23%提高到40%，力争2015年达50%，也就意味着届时一半市民出行靠公共交通。
　　书记拿着交通地图
　　自己设计体验线路
　　昨天一大早，省委常委、南京市委书记杨卫泽就自己带着南京交通地图，打车、乘公交、坐地铁……体验了早高峰的拥堵，然后重点视察了南京南站的公交场站及公交、出租、地铁等各种交通工具的换乘情况。据介绍，现场他主要提出了两个要求：一、保证安全；二、一定要满足市民的出行需求。
　　早上7点从市政府出发
　　几个相关部门虽然提前知道杨卫泽昨天早上要调研公共交通，要去南京南站，但是并不清楚他的具体行程，“不让我们安排，他说自己定。”市交通运输局相关负责人透露。
　　事后，大家才知道，杨卫泽昨天7点左右就从市政府出发，打车沿着北京东路、北京西路一直到草场门的公交65路底站，然后乘上65路到总统府，又转乘29路到莫愁公寓附近，搭乘地铁二号线到新街口站换乘南延线，到南京南站。
　　“他手上拿着一张南京交通地图，线路全是他自己设计的。没有跟任何人打招呼。”昨天，交通部门相关负责人表示，从杨卫泽的行程来看，这些线路设计非常有道理，“早高峰时段，不管公交还是出租车走的路段都是比较拥堵的，而且早上地铁也很挤，这种体验最能说明情况。”
　　昨天也有网友发微博：“早上7点钟出门，在门口碰到南京市委书记杨卫泽……从65路公交下来后又上了一辆公交……”
在南京南站视察了40分钟
　　“杨书记这次到南京南站，重点视察的是南京南站公交场站以及公交、出租、地铁、高铁等各种交通工具的换乘衔接。”昨天，全程陪同的南京市交通运输局客运处处长李东庆告诉记者，杨卫泽在现场停留了40分钟左右。
　　9：10，杨卫泽从地铁南京南站转了一圈后上来，直奔铁路换乘，然后又重点去看了一下公交场站，“出租车停车场没去，来不及了，了解了一下情况。”现场陪同人员表示。
　　李东庆介绍，目前南京南站的公交线路并不多，7条，客流量也不大，全天在4000人次左右，出租车每天约有1800辆，大多数乘客都是乘坐地铁一号线南延线前往。“我们跟杨书记汇报了一下南京南站交通工具的组成以及各占比例多少，他还关心地问到了空调车比例，我们一共投入到南站运营的车辆大概是74辆，35%是空调车，说实话，公交公司也必须考虑客流量，人少的话一味地投放空调车，成本相当高，随着以后客流量的逐渐增加，我们的线路也会及时增加，空调车也会加大比例投入。”
　　据介绍，杨卫泽主要强调了两点：一是一定要保证安全；二是一定要满足市民的出行需求。
　　乘地铁去开会，站了24分钟
　　9：30，杨卫泽与其他工作人员准备乘地铁返回，乘地铁前往市交通局，坐到珠江路站很方便。
　　在站台上等了五六分钟，大家乘上了地铁。李东庆告诉记者，虽然不是高峰时段，但是地铁南延线的客流量并不小，进入车厢后，没有座位，大家站着，“我们在珠江路站下的车，10点多一点，24分钟吧，大家都站了一路，杨书记也一样。”

清风徐来

恩，这样的领导好。