中山路铁路桥洞是不是这样的

518mao

新建中山铁路桥洞西边跨老京沪铁路的桥洞，最北边的桥洞比北边第二个走机动车的桥洞要宽大，最初还真看不懂。看了交运局的回复，是不是这个意思：最北边宽大的桥洞用隔离带一分二，最边上走非机动车，另一半和北边第二个的窄桥洞合在一起，走西行的机动车？

518mao

网民朋友，您好！
　　丹阳市中山路铁路通道下穿沪宁城际铁路、京沪铁路，其中下穿沪宁城际铁路段为（4.0+7.5+7.5+4.0）m框架结构，既有下穿京沪铁路立交为（4+8+4）m三孔连续框架桥，下穿两条铁路的框架结构本身不一致。
　　本次改造根据现状，结合京沪铁路运营安全考虑，铁路部门同意我市在京沪铁路框架桥北侧新增1孔8.5m框架，扩建成双向4车道的城市道路。拓宽后新建顶进框架与既有框架具体为8.5 m（4.5m人非通道+4.0m机动通道）+4.0m（机动通道）+7.5m（机动通道）+4.0m（人非通道）框架，其与下穿沪宁城际铁路段（4.0+7.5+7.5+4.0）m框架结构确实存在一定偏差。为加强道路通行安全，项目实施时我局已在通道北侧两个机动车道之间设置隔离栏及限速标志等交通安全标识。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丹阳交运局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014年12月10日

人潮人海

很关心!公交车等晚上通过是否有路灯.避免看不清限速标志等交通安全标识?