沪宁城际车票将在6月25日发售 持二代身份证也可检票上车！

齐梁君子

沪宁城际车票将在6月25日发售
      7月1日，沪宁城铁将正式通车，目前全线正在做最后的准备。今天（6月18日），在沪宁城铁苏州高新区站看到，车站的票务系统、服务系统设备已安装到位并进行调试。6月25日沪宁城铁将正式开始预售车票，7月1日正式营运，市民可用二代身份证直接购票、乘车。这次沪宁城际铁路所有车站均启用新的票务系统、服务系统，而这些系统的软、硬件均由苏州研发并制造。

      今天下午，来到沪宁城铁苏州新区站，这里正在做通车前的最后准备。在售票大厅，售票窗口已经装上崭新的电脑和显示屏等，在售票厅的一角，已经摆放着两个自动售票机，从自动售票机的功能卡口上看，可实现二代身份证购票、银联卡购票、铁路快通卡购票、纸币购票等多种购票方式。据工作人员介绍，虽然这台机器预留了多种购票方式，但是7月1日沪宁城铁正式开通后，并不是所有的购票方式都能实现，可实现的是纸币购票和二代身份证购票。用身份证购票时，需要将二代身份证进行扫描，完成支付后，旅客可以取磁票，也可以不取磁票，如果市民不取磁票，可直接持二代身份证检票上车。

      从售票大厅来到候车大厅，候车大厅门口是一个安检机，大厅一角还有一台触摸信息查询系统，旅客可以在这儿查询车次。候车大厅中间就是检票口，检票口处有4台进站闸机，旅客买到票后，需要在进站闸机前进行检票。旅客手持磁票，将票插入磁票入口后，磁票从上面的卡孔出来后，闸机的两扇玻璃小门自动打开，旅游进入后则可进站上车，出站亦是如此。如果旅客用二代身份证完成票务支付后不取磁票，检票口处的其中两台闸机可支持二代身份证检票。旅客手持二代身份证在“刷卡区”刷一下，然后闸机便可打开，旅客即可进站上车，出站亦是如此。

　　据介绍，在沪宁城际铁路各个车站，旅客所能感受到的服务系统，所能看到的售票系统、检票系统等均由易程（苏州）新技术股份有限公司研发并制造。该公司是中国第一家也是规模最大的一家高铁物联网技术应用中心。据该公司的常务副总裁李吉生介绍，沪宁城际铁路所有站点均采用新的票务系统，即纸票和电子客票相结合的形式。李吉生说，其实，目前公司生产的售票系统最多可实现9种购票方式，有手机购票、电话购票、互联网购票、银联卡购票、代售点购票、铁路快通卡购票等形式。以手机购票为例，旅客只需要将购票系统下载到手机里，输入身份证和手机号码，手机便可获得一个二维码，这样旅客可以持该手机直接检票通过闸机完成乘车过程；而电话购票和互联网购票也是通过输入身份证号码，完成支付方式后，可直接拿着二代身份证通过闸机完成乘车过程。
　　李吉生表示，目前，沪宁城铁售票方式主要是以进站购票的传统购票为主，而手机、互联网购票等方式可实现远程购票，非常方便，这也是未来的发展趋势。李吉生说，目前，这些购票方式从硬件和软件技术上已经完全实现，只是营运上还需要一段时间的磨合。

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沪宁城际铁路车票最快21日发售   来源：上 海 商 报 2010-06-18
　　据昨天来自上海铁路局的消息,经过近2个月的联调联试,沪宁城际铁路端午节前顺利通过动态验收,全线设备基本达到铁道部有关客运专线技术标准,可以满足时速350公里的动车组安全、平稳运行。目前,沿线车站正在扫尾性施工。预计从7月1日起,沪宁铁路线上日均50多对动车组将改道沪宁城际铁路,并新增40对动车组;车票最快于21日15时发售。
　　创下390公里的最高时速
　　上海铁路局表示,沪宁城际铁路动态检测包括轨道状态、接触网系统、供变电系统、通信系统、信号系统、客运服务系统、防灾安全监控系统、综合接地、路基结构车载探地雷达、路基及过渡段、轨道结构、道岔、桥梁、振动噪声、电磁兼容、隧道气动效应、列车空气动力学等17个专业检测内容。
　　沪宁城际铁路联调联试及运行试验共分现场准备阶段、逐级提速联调联试第一阶段、信号系统集成测试阶段、信号系统联调联试阶段、逐级提速联调联试第二阶段、全线拉通阶段以及运行试验等7个阶段。在动态试验期间,相关单位对动态检测发现的问题同步进行整改,整改完成的问题组织同步复测验证。
　　据了解,自4月5日开始联调联试准备以来,迄今进行了动车组上线试运行47天,进行了全天停轮安排轨道、接触网、信号设备状态整治和精调9天,其间共开行检测列车82列,高速动车组列车652列,试验里程累计达10万余公里,一些动车组曾经创下了380公里、390公里的最高时速,但是正式运营后,全线时速仍将保持350公里的设计时速。
　　车次以“Ｃ”打头 票价提高
　　沪宁城际铁路与现有的沪宁铁路基本平行,根据铁道部客货分流的既定方针,自7月1日起,沪宁铁路线上运行的40余对短途动车组以及上海到合肥、武汉的10多对中途动车组,都将迁至沪宁城际铁路,并将新增40对动车组,届时,每天将有90余对动车组运行在沪宁城际铁路线上。但是这些列车将采用甬台温高速铁路的运行模式,分别实行跳站停靠、站站停靠、大站直达。以无锡惠山站为例,每天安排经停列车60多列,高峰期10分钟一班,到上海最快只要30分钟。今后,上海虹桥综合交通枢纽将是动车组的主要始发与终到站,但是上海站、上海西站也有列车停靠。
　　动车组车次都以“Ｄ”打头,但沪宁城际铁路上的动车组车次将以“Ｃ”打头,意为城铁动车组,其票价也很可能高于现有的动车组。以武广（武汉至广州）高铁的先例,沪宁城际难以避免“优质优价”,有消息称,“站站停”动车组与“大站停”动车组存在定价区别,“站站停”每位旅客每公里票价约0．3－0．35元,“大站停”每位旅客每公里票价约0．4－0．45元。按照现有预售期,首班车车票最快于21日15时发售。
　　沪宁城际铁路将使用ＣＲＨ3Ｃ型动车组,这是国产最先进的动车组列车,采用了制造飞机的轻便上等铝板材,车体根据空气动力学原理设计,流线造型降低了动车组的空气阻力和噪音,乘坐的舒适度大大升级,当列车提速到320—350公里时,小桌上的茶水不会溅出,车厢内也没有较明显的噪音

齐梁君子

城铁车票可能明起预售  但票价班次至今尚未公布 发布时间：2010-06-21
        沪宁城际铁路将于7月1日起开始运营，按照火车票提前11天预售的制度，城铁车票应于今天下午3：00起开始预售。镇江火车站负责人前几天已接到做好22日起预售城铁车票的准备。不过直到昨天19：00发稿时，镇江站仍没有接到关于城铁票价和班次的任何通知。
       “着急，我们与大家一样都很着急，网上的传闻也很多。”火车站计划室科长朱玉皓说，“20日我本应该休息，可歇在家里心里不踏实，所以专门到车站上班，等候城铁票价和班次的相关通知。不过直到现在，依然没有等到通知。”
        据朱玉皓介绍，由于沪宁城际铁路的开通运营，列车运行图要相应地进行大的调整，现在新的列车运行图也没有公布。朱玉皓说：“收到新列车运行图、城铁开行车次及票价的相关通知后，我们车站首先要进行消化，其次要进行宣传，再次有关售票、乘降等工作都要跟上，这都需要时间。不管怎样，如果21日再接不到上述通知的话，就应该接到城铁车票预售期推迟的通知。”
        为了迎接沪宁城铁开通运营，铁路部门的准备工作正在紧张进行中。细心的乘客可以发现一些变化，比如，在火车站买到的动车组车票已经是蓝色的磁卡票，这种车票将可以在城际车站的自动检票设施上使用。此外，人员培训也在进行。据朱玉皓介绍，城际车站的工作人员将从既有火车站抽调，主要选择了一些年轻的、学历比较高的工作人员进行培训。只等沪宁城铁开通，这些工作人员就可以到新的岗位上工作。