乱行车，乱的不仅仅是交通（一水之隔）

自由的风

    在我市机动车和驾驶人保有量快速增长和城市道路设施建设相对滞后的情况下，“行车难”问题越发突出，而出租车行业的两个乱象又增加了车辆出行的难度。一个是涉及资费的经营问题，另一个是涉及安全的行车问题。如一到节假日或恶劣天气，出租车就乱涨价乱要价、拒载甩客，客运管理处等部门只要肯下决心、肯花力气，广布投诉渠道，加大查处力度，这些不规范经营的问题不难解决。但“的哥乱行车”的问题不是仅靠加大查处力度就能解决好的。先来看看的哥到底怎么个乱行车：强行并线超车，强占交通要道，随意鸣笛，随意调头，随意停车，闯红灯，急刹车，打电话，甚至为了逃避电子监控，不少出租车掀起后备箱盖，或用毛巾、废纸遮挡车牌号。而在行车过程中边开车边抽烟、边开车边用车载电话讲粗话的现象更是普遍存在。
    在“丹阳新闻网”上查阅相关词条，发现市民对的哥“乱行车”的诟病早已有之，这些年相关部门也搞过专项整治工作，成效不能说没有，根子却仿佛永远不能铲除。关于“乱行车”的原因，乘客和行人把责任完全归咎于的哥——他们依仗自己天天开着车在马路上“射来射去”，车技练得炉火纯青，发生小碰小擦早已习以为常，没有常人的紧张感。的哥委屈地辩解道：我们是靠开车载客吃饭的，不“紧张”开车就揽不到更多的生意，每天完不成任务就要倒贴养车养证的费用，发生小事故时“紧张”也没用，该私了私了，该走程序走程序，我们还是赶时间多做点生意实 惠。
    可见，“乱行车”的根源，一部分是由于一些部门的作为不到位，更大的原因是的哥们法制意识、安全意识乃至对维护城市形象的大局意识薄弱，这种意识上的薄弱，带来的是对自己职业的妄自菲薄。其实，的哥的职业不仅关乎着自己的人身财产安全，还关乎着乘客和其他行人的安全，关乎一个行业的形象、一个城市的内涵，的哥们没有将这种意识入心入脑。解决“乱行车”的问题要打持久战、要三管齐下：客管部门可以提高出租车行业的入门门槛，协调解决从业成本过大的问题；交管部门和出租车公司应该加强专项治理，加强职业道德和交通法规的宣传教育；的哥也应自觉摈弃行车陋习、安全驾驶、文明行路，珍惜自己和他人生命。上半年，我市发生了保险公司对出租车拒保商业险事件，在广大市民的关注下，在市政府的努力协调下，事态得到了平息、问题得到了解决。
    可见，的哥不盲目追求利润，考虑他人的方便和感受了，出租车行业也会受到市民的尊重和政府的支持。反之，的哥如果一意孤行乱行车，乱的就不仅是城市的方寸、他人的方寸，最终乱的是自己的方寸。                 （一水之隔）

宝宝

乱的是意识形态，是素质