网传京沪高铁丹昆特大桥常州东桥段有落差 遭否认！

齐梁君子

网传京沪高铁常州段高架桥有落差 遭否认   2012年04月12日
       4月10日，微博里流传着一条消息：京沪高铁常州段有一处铁轨高架桥桥面有落差，并配有多张图片，能清楚看到有两段桥面明显不在同一水平线上。
       媒体采访人员在武进区郑陆镇三皇庙社区殷家头31号前，找到了这处高低不平的高架桥面。桥墩上贴着张墩位标识牌，记录着墩位工程：丹阳至昆山特大桥常州东桥段，墩号：392#。桥墩上的架设的两段桥面，东段明显高于西段，目测落差在30厘米左右。远远看去，感觉高架桥突然断开了似的。
       常州市民章荣欣家就在高铁旁，从他家窗户正好能看到392#桥墩。他说从这段京沪高铁施工开始，就发现了这个问题，当时也很不解，可再想想国家重点工程，应该不会出现这样的低级失误。于是他去问了施工人员，得知因为京沪高铁要从戚月线上通过，而戚月线的路基比其他地方要高，于是只能把跨路的那部分桥面抬升，以满足大型车辆通行，便出现了桥面的落差，不过桥上的铁轨仍然是平的。
       11日下午，媒体联系到位于北京的京沪高速铁路股份有限公司，该公司主要负责京沪高铁的相关建设和运营。办公室一位负责人表示，国家对土建和轨道交通工程，都有严格的规范和检验，如果真出现这样大的桥面变形，肯定会严重影响列车运行，但现在一切正常，所以桥面落差肯定原本就这样设计的，是设计和施工单位具体考虑到地质软硬、地形变化等原因后科学设计施工的，不影响安全。

啸风尘

{:soso__1015742133541069337_3:}  

齐梁君子

苦咖啡

回复一下  

jsdx

无语……  

点不亮的灯

楼主good  

易水

{:1_504:}  

天禅

好帖子，要顶！

仁者

顶你  

啸风尘

楼主，支持！  

齐梁君子

世界第一长桥——丹昆特大桥！
       京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.851公里，是世界第一长桥。由4000多孔900吨箱梁构成，2008年4月7日灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，2011年6月30日随全线正式开通运营。
       丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山。全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。 　　
       因地质原因和出于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过。该桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。
       根据规划，丹昆特大桥经过常州、无锡、苏州、昆山等城市，这些城市也如颗颗珍珠被串在了一起。自古就是鱼米之乡的苏南是极其活跃的经济增长点，尤其“苏锡常”三市，总面积占全国0.3%，人口占1.7%，进出口额却占17%，GDP排名全国第四。对于正积极谋求共赢“大太湖时代”的苏南来说，丹昆特大桥将会打开一条新的通道，不仅加速区域内资源整合，还可凭借交通优势，促进整个长三角的经济共振。

路过

好 好帖 很好帖 确实好帖 少见的好帖  

rstu083

不错不错,我喜欢看  

梦幻繁星

{:1_512:}  

stainless

看了之后就要回复，呵呵  

阿犬小黑

{:soso_e179:}

沙漠与水乡遥望

桥面落差原本就这样设计的，是设计和施工单位具体考虑到地质软硬、地形变化等原因后科学设计施工的，不影响安全。

平凡心

{:5_129:}  

漂浮不定

没有特长的我只看看不说话  

小黑黑

{:1_149:}