丹阳宝德带您体验BMW118i运动版

丹阳宝德

运动生活两不误

宝马1系是宝马品牌的入门级车型，但118i运动版在1系车型中却算是个另类，它身披的性能套装使其比入门级车型多出不少的预算，也使得它在1系车型中与众不同。

外观：家族式设计，运动套装凸显个性

新款宝马新1系的外观延续了宝马经典的双肾前进气格栅，头灯和雾灯也经过重新设计，整体视觉冲击感强烈，也符合时下年轻人的审美观点。作为宝马车系中最小的四门轿车，1系的车身比例匀称而富有力量，特别是从侧面去看，修长的发动机舱占到了整个车身三分之一的比例，车身线条硬朗中不失紧凑，在车尾处又很自然地收起，没有一点突兀的感觉。

宝马118i运动版则是在1系普通版本车型上增加了运动套装而来。在这一套装中，宝马的进气格栅改为黑色，中央进气口装饰条、后视镜和后保险杠上的装饰件也采用的是黑色设计，运动套装还包括17英寸双5辐式铝合金轮毂、高光黑色排气管以及带有“BMW Sport”标识的翼子板和迎宾踏板饰件。

新宝马1系全系配备了氙气大灯，118i当然也不例外，大灯光线分布较为均匀，再加上转向辅助灯的帮助，车辆灯光的整体表现非常不错。118i的尾灯采用的是方形的设计，相比前大灯要低调很多，虽然没有采用LED灯组，但细节方面很注重艺术化，特别是夜幕降临时，尾灯红色的光带让人赏心悦目。宝马新118i的雾灯并没有进行过多的装饰，但两侧雾灯旁边各设计了一个通风口，可更好地帮助刹车盘散热。

内饰：做工精良，彰显动感

马118i运动版的内饰采用的是以黑色为主色调的运动式风格，中控台、门板以及座椅的靠背上都带有红色装饰条作为点缀，提升了内饰的运动感。内饰的每一处做工都很精致，层次分明的中控台上带有很多创新的元素，其中双温区自动空调的旋钮中间还设计了一个小的显示屏。位于中控台上方的大液晶屏为尺寸则达到了6.5英寸，宝马的i-Drive系统的信息设定以及地图等信息都可在液晶屏上显示出来。值得一提的是，当换挡杆切换为“R”挡进行倒车时，不仅液晶屏上可显示车辆后方的影像，后视镜也自动调整角度，更好地辅助驾驶者。

宝马118i运动版的方向盘和座椅均采用以红线缝制的真皮包覆，这也是运动套装的一部分，对于亲自驾驶过这款车的人而言，相信方向盘的手感一定会给他们留下很深的印象，粗壮的造型和内缘两侧向内的凸起为驾驶者提供了扎实的握感，双手和方向盘深度契合，非常舒服。不仅如此，方向盘上的多功能按键对于宝马118i运动版而言更是必不可少的配置，上面集成了音响控制、驾驶模式选择以及定速巡航控制等功能，大大方便了驾驶者。

空间：后排紧凑，日常够用

宝马118i运动版和1系其他配置车型的车身尺寸完全相同，长宽高分别为4324×1765×1421毫米，整体相比上一代1系均有不同程度的提升。宝马为118i的前排座椅提供了带有记忆模式的电动调节功能，前后、上下、靠背以及靠背两侧的支撑都可进行调节，因此前排座椅的自由度很大，身高175厘米的驾驶者坐进驾驶位调整到合适的位置之后没有任何压抑感，头部空间也能保证一拳有余。

后排空间相比前排稍显紧凑，尽管118i的轴距达到了2690毫米，在紧凑级车中处于中上游的水平，由于宝马的后驱车设计，后排地板中间有凸起，凸起上面还配备了空调出风口，因此后排长时间乘坐两人是完全没有问题的。

宝马118i运动版尾厢盖上的宝马Logo集成了行李厢的开启功能，118i的行李厢空间为370升，在普通两厢轿车中也不算狭小，好在后排座椅可以分别放到，行李厢的空间可以进一步得到扩展，至少满足日常使用是没有问题的。有一点需要说明的是，车辆在倒车的时候，尾厢盖上的Logo不会自动翻起，因为倒车摄像头没有设计在这里，而是在后保险杠上。

动力与操控：性能强劲，驾驶模式选择是特色

对于这款主打性能的宝马118i运动版来说，动力与操控无疑是它的亮点所在。宝马官方提供的118i运动版最高车速是222公里/小时，118i搭载的是宝马的1.6升涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩可达250牛米，动力水平已经全面超越了之前的2.0升自然吸气发动机，而且在发动机转数为每分钟1500～4500转时可持续峰值输出。尽管这是宝马官方给出的数据，但当亲自驾驶这款车行驶在路上时，很容易发现，随着设定的不同，这款车有着完全不同的驾驶感。说到这里，就不得不提这款车的驾驶模式，这也是宝马118i运动版的一大特色。

宝马118i的驾驶模式一共分为四种类型，分别是舒适、ECO-PRO节能模式、运动和超级运动模式（运动+），其中超级运动模式是118i运动版车型中独有的选项。切换这几种驾驶模式可以感受到不同的转向感与动力输出敏感度。采用舒适模式和ECO-PRO节能模式驾驶时，车辆的动力反馈很相似，118i俨然就是一款家用车，轻踩油门踏板，车辆慵懒地加速，动力输出平顺，由ZF提供的8挡自动变速箱换挡效率相当高，升挡的动作在不知不觉间就已完成，加速时动力衔接也很顺畅，几乎感觉不到任何顿挫感，方向盘转向十分轻盈。当车辆以80公里的时速巡航驾驶时，发动机转数还不到1500转。

当采用运动模式驾驶时，这款车有着截然不同的个性。按动换挡操作杆旁边的“Sport”按键，即可将车辆切换成运动模式，再次按动即可切换成超级运动模式，车辆的i-Drive显示屏上会迅速提示车辆此时的状态，这时车辆的方向盘变得沉重起来，油门踏板也变得相当灵敏。此时无论用多大的力量踩下油门踏板，118i都会带来一个十足的反馈，动力随叫随到，绝不拖沓，强大的推动力让所有的驾驶激情在这一刻被全部点燃，7.5秒的百公里时速加速水平水平使得人车合一的境界在这一刻体现得相当到位。当然，在采用舒适模式驾驶时，同样也可以获得强暴发力的效果，只不过要深踩油门，待变速箱先降挡，转速接近3000转/分时，同样可带来明显的推背感。

不仅性能方面亮点颇多，宝马118i在高效节能方面也同样可圈可点。尽管主打运动的定位和节能有些格格不入，但宝马118i全系标配了自动起停功能（该功能可人工进行开闭控制），在等待交通信号灯或是其他原因停车时，发动机会自动停止运转，松开刹车踏板，发动机会迅速开始工作。能够尽心尽力地为车主节省每一滴燃油，我想，任何人对此都不会拒绝。

在操控方面，宝马1系采用的是前双球节弹簧减震支柱、后五连杆式独立悬挂。尽管悬挂的调校偏重舒适，但在经过路面隔离带这样的障碍物时其对车身的支撑却十分到位，车辆底盘能够准确地传递轮胎与路面之间的抓地状态，路面上的各种起伏也会比较清晰地传递到车内。除此之外，宝马一贯精准的指向性大概也是很多人对这一汽车品牌情有独钟的重要原因之一，灵活的转向让人意识不到这辆车的轴距有2.69米，更直观的感受是在驾驶一辆更小的车。

作为宝马1系中的性能车型，118i运动版无论是外形、动力还是操控都堪称紧凑级车中的上品，而丰富实用的配置和一系列的节能特性又使这款小车更加贴近生活。当你坐进它的驾驶室并感受油门倒向地板的瞬间时，你内心的欲望注定会被点燃。

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