【已回复】关于公交车的若干问题

jsbc2009

1、车身广告问题

试问公交车在选择广告的时候有无考虑城市形象问题，各种颜色都有，尤其是房产的那些深蓝、褐色广告和灰色保险杠十分不和谐，刚开始8路9路都只有一片广告，现在都是整车涂满，视觉享受还是视觉障碍，像1路等城市形象线路有无考虑过丹阳的形象问题而不做广告的。

2、报站和电显问题

现在城市和镇村公交基本都安装了电显，城市公交基本都开，可是线路番号和线路名称都是红色，连在一起不易识别，下次采购新公交的时候线路番号和名称能否采用不同颜色的LED或者加大LED显示区域，镇村公交的电显基本成摆设了吧，装了很多车辆都不开，装了何用？现在都是GPS自动报站了，可为什么还有很多驾驶员就懒得开报站呢，具体多少路不说，每条线都有，9路有一辆车坐过很多次从来不开。镇村公交有无GPS报站？从没有听到过。

城乡公交都是招手即停的吧，除了218路，其他线路从来就没有报过站吧，花那么大代价造的站台何用？

丹阳北站及站前路、行政审批中心站台电显何时启用？又是摆设？丹阳创建智慧城市这些电子显示屏能否快速传达公开信息和途径公交的到点信息？

3、班次问题

9路、11路的班次是不是太少了点，11年的时候就说9路等新车买回来就流水班，可是现在13年了，流水班的承诺何时兑现？丹阳北站车次没有减少实属不易，公交千万要给力，况且丹阳北站有无开往界牌，皇塘等重点乡镇的公交的计划呢？9路难等，乡镇的再转去北站就更困难了。石刻园怎么说也是丹阳的第一大景点，每天就半小时一班公交过去，玩的人光等公交心情都等急躁了，毕竟还有很多人没有私家车。3路，5路，9路、10路、11路、12路、13路等城市公交确实等的让人火冒，除了经过火车站的公交有时刻表，其他公交和城乡公交能否也把时刻表公布一下呢？

镇村公交基本每条线2台车跑，每天十几个班次，可是中线站牌都还是一台车的时刻表，什么时候可以跟上，还有，镇村公交的宣传有无做到位，确实很多人根本不知道镇村公交是什么，也有很多人只知道一个黄色的小车子天天没人坐就这样跑来跑去

公交203路和210路还有无存在必要，界牌通港线到今天还是中巴在跑，如果能投放大车加大班次，在高峰时段应该可以缓解204路界牌线的乘车压力的吧，204路高峰时段实在太挤了，前两天在开发区看到抱着孩子的大人拼命在挤车，车能换大点的么？210路基本和其他线路重合，能否从S122上陵口再到折柳呢，陵口车太少，黑面包车猖獗。

208路吕城北线看来被中巴逼上绝路了吧，中巴比公交贵一块（到吕城贵2块）到现在也没人管，公交也不准时，21日下午在吕城荷花池从下午5点36等到6点20都没看到末班车，试问车去哪了？人们都非常乐意做公交车，即使天气非常热，22号早上来丹阳的时候，在访仙，中巴车等了好一会，好多人就是不上，后面公交来了，全上公交了，中巴车驾驶员就骂起来了，善良的市民如此厚爱公交，公交又是怎样对待善良的市民呢？吕城北线40分钟都等不到一班，伤不起!

其他的诸如206路高桥线，211路蒋墅线，多加点车吧，人们很需要。

4、夜间公交问题

现在城市的夜生活越来越丰富，对出行的需求也越来越高，可是公交基本6点以后就急匆匆的收班了，甚至很多线路的驾驶员为了提前收班都不肯跑全程的情况，况且丹阳城际站10点以后才结束运营，周5和周天晚上9点还有终到丹阳的城际列车，可是下了火车却都是黑出租漫天要价而没有公交乘坐的情况，市民的感受会如何？1路为什么不能延长运营时间，哪怕15分钟20分钟一班，依然会有很多人做，况且夜间公交市民也喊了很多年，为什么就不肯延长运营时间呢，前两年我看到一个很搞笑的回复说镇江不允许，是么？金坛的夜1线快要开通了，我们拥有如此发达的铁路系统公交却还要慢人家甚至不止一拍？

晚上去新桥界牌的乘客也比较多，开往滨江的公交能否延时到7点或者8点结束运营？


5、公交站点名称问题

1路六中站和7路西门客运站就是一个站，为什么要用两个名字？1路老年公寓站就到六中了，为什么不将站点设置为  火车站北广场——……——老年公寓·六中—西门客运站

7路幸福小区和8路幸福小区同名不同站，能否分开命名，6路7路终点丹阳师范也非201、202、204路的丹阳师范站，能否做出区别？

丹金路到横塘的公交站名改了又该，5路和城乡不统一，能统一不？



不可否认，丹阳公交这两年的变化很大，新开很多线路，很方便，怎样从量变到质变，真正提升公交市民的出行分担率或许还有很长很长的路要走，期望丹阳公交做的更好。

平淡百姓

{:soso_e100:}

518mao

楼主反映得很真实详细，希望有关部门能把丹阳的公交事业办好管好，切实方便群众出行

小市民

公交做的好不好关键看政府投入情况，经常出差好多地方包括扬中这种小地方城里的公交车都是1元，往所有乡镇都是2元不论远近，车子都蛮新的好像是烧气的，驾驶员说政府掏钱。村村通公交确实没必要存在，基本放空气，还不如将钱省下来补贴给往乡镇的车子，换点新车、加点班次，我们老百姓最依赖的实际上是往乡镇的车子，做点实事才是硬道理。城里的1块钱车子可以向人家学学降降价，弄个5毛或6毛，老百姓才可以得到实惠。
楼主光反映表面文章，写再多又有什么用，不能解决根本。

风和日丽

楼主很给力，也说出了广大市民的心声。尤其是上面讲的报站器不报站的问题，是个老生常谈的问题了，现在我发现很多老年人都是上错车，南辕北辙，一次，一位40多岁的中年妇女，明明他乘12路车到华南，却上了到练湖方向的12路车，等过了中山路红绿灯才恍然大悟。因为既不语音报站，也没驾驶员口头提醒，再则电子显示屏让人看了眼花缭乱，根本看不清。我曾经呼吁过报站和电子显示屏的问题，可是又有谁来听和改呢？！随着电子显示屏车子越来越多，这个问题会越来越严重，特别是老年人出门乘车越来越不方便了，我看到丹阳到云林的车是电子显示屏，可是有不少到延陵去的老年人经常坐上云林的车，如果报站了，不是很快解决这个问题了吗！另外，我们希望在电子显示屏下方的中间做一块大大的圆形标识牌，上面写上XX路字，能起到很好的识别效果，但一定要大，字体也要大，但千万不能用红色的，红色的容易让人炫目，看不清，最好的颜色是底色配绿色，字体用白色，这样既不炫目，也不产生视觉疲劳，而且给人清晰感觉。我想这个既不要花很多钱又不要费时间的好事应该会做吧？！我看大城市都是这样做的！
我想报不报站这完全是驾驶员的素质问题，在他们看来，都是丹阳人要出什么鬼报什么站，再则他们可能还认为嫌吵。我觉得广大驾驶员应该向3路车和长辫子驾驶员学习，他们没有不报站的。须不知，不要小看一个小小的报站器，小小的一个报站却体现了一个城市的正能量和文明程度和公共事业的素质问题。
另外再谈谈吕城北线的问题，真的像楼主讲的一点不假，老百姓是多么地渴望坐到公交公司的车啊？但据我所知，这个近1个半小时路程的线路，就这配4辆车，给中巴车钻空子，他们像贼一样，看到公交车要开了，就赶紧开在前面，让公交车吃屁股，一个人都没有，导致公交车肆无忌惮，想涨价就涨价，现在他们就高出公交车2元，节假日更是胡来，像春节就涨到10元到窦庄。难道这点公交公司不知道吗？还是少数人另有图谋呢？不得而知！
所以希望公交公司应该好好反思了，把公道还于市民了！

最熟悉的陌生人

公交公司的管理层来好好看看，有空自己去坐坐体验一下，回头能加强的抓紧落实，其实报站名什么的，并不难吧

雷雨

                                                       关于公交车有关问题的答复
市民您好！
      感谢您一直以来对丹阳公交事业的关心与监督。您反映的问题我公司已收悉，并进行了认真分析阅读。您反映的5个问题大致可以归为三大类，分别为：1、车身广告及LED显示灯的问题；2、公交班次总量少和夜间公交问题；3、车辆报站、班次正班准点等管理方面的问题。
关于车身广告及LED显示灯的问题，通过与周边县市公交企业的走访交流，发现每个城市（企业）都有自己的管理模式与做法。目前我公司车身广告完全参照先进城市的做法，其设计与张贴工艺胜过周边城市。同样车辆LED显示灯也比周边县市先进，但针对市民提出的采用多色灯或加大灯部显示的问题，我公司会积极向厂家反映，争取改良提升。
      关于公交班次总量少和夜间公交问题，为切实贯彻“优先发展公交”的城市交通政策，满足城乡居民日益增长的公交出行需求，近几年我公司围绕政府制定的《丹阳市公共交通专项规划》，按规划中的时序进度，克服了资金、人员、管理等重重困难，陆续完成多条城市公交班线的开通建设，使我市公交网络进一步完善，百姓出行更加便捷。后几年我公司除抓好新开公交班线同时，将着重抓好城市公交全面跨档升级。通过全面调研，进一步落实好车辆更新、车型结构调增工作，落实好班次增加、优化工作；落实好服务质量全面提升工作；最终为全市市民提供更为便捷、准点、经济、安全优质的现代交通服务，为改善城市交通现状尽一份力。
      关于车辆报站、班次正班准点等内部管理方面的问题，是我公司一直以来管理的重点，一直以来公司都是花大力气在抓，今年以来提升了硬件（车载3G监控），完善了考核制度（驾驶员月度绩效考核），公司通过监控查处与上路上线稽查来严格规范驾驶员的经营行为。同时交通主管部门还建立了“公交服务质量随访”活动，今年以来在行业主管部门的监督指导下，公交精神面貌及服务质量已经有了很大改善，以后还将会做的更好。
                                                                                                  丹阳市公共交通公司
                                                                                                   二O一三年九月十日