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9000平米地下街区“给力”贤桥商圈 贤桥地下过街通道工程年内开建 时间： 2011-02-25
核心提示：贤桥十字路口地处我市老城区商贸中心，人车密集。随着近年来经济社会的快速发展，此处的交通矛盾日益突出。人大代表、政协委员曾多次向政府呼吁，提议建设地下过街道。在经过多方论证的基础上，市政府决定采取吸纳民资的方式在贤桥十字路口地段建设地下过街通道工程，整合资源，改善道路交通状况。近日从市民防局了解到，由江苏省第二建筑设计研究院编制的规划设计方案目前已完成多次修改和完善，进入了深化设计阶段，同时向社会公开征求意见。
【媒体打探】“这个工程到底是啥样？”
贤桥地下过街通道工程是我市十五届三次人代会提出的一项民生工程，也是市政府确立的城建重点工程之一。
该工程将在城河路华地百货段至新民路老市政府段建设一条地下通道，与人民广场人防工程贯通，并在地下通道南北两侧建设地下停车场，实现人流经地下通道可达商圈各网点，地上机动车通行顺畅的目的。这一工程实施后，一方面可使人车分离，缓解路面交通压力，另一方面，还可通过发展地下商业来促进全市商业的繁荣。
市民防局副局长陈豪杰介绍说，该项目总投资约2亿元，地下一层，定位以地下过街道为主，以商业设施为辅。
地下人行过街通道建筑面积8988平方米，其中商铺建筑面积约4500平方米，人行通道建筑面积约4190平方米，设备用房298平方米。据了解，该方案采用集中式布置，整体大约呈十字交叉型，从道路交叉口中心向北延伸约97.9米，向南约46.3米，向西约50.2米，向东约114.2米，公共通道宽度为6～8米；工程通过4部自动扶手电梯和9个消防楼梯到达地面，其中3处借用已建的消防疏散楼梯；整个工程将与多处地下工程相衔接，在东北侧与乐天玛特购物中心下沉式广场相连，西侧与华地百货地下室相连，东南侧与高登花园地下室相连，西南角则预留口部，待日后该地块开发时与地下室连接，暂时设临时出入口。
此外还了解到，与贤桥地下过街通道工程同时建设的还有北侧地下停车场。该停车场设计建筑面积3330平方米，可停车122辆，将由华地百货参照过街通道项目的政策标准投资建设。
陈豪杰说，由于雨季施工难度较大，而且还有一定危险性，所以工程初步定于8月份开始动工，从开挖施工到恢复道路通车，估计历时五个月，工程全部竣工投入使用工期约为一年。
【市民期盼】“希望工程高标准实施”
“伴随着商家抛出的大幅让利诱惑，市民们当天从四面八方纷至沓来，一时间街道上车水马龙，行人摩肩接踵，周围多条道路交通发生严重阻滞，大量来往的机动车、非机动车只能在交警的指挥疏导下缓慢前行……”去年8月份，本报特别报道《城市交通之困，如何应对？》
中的一段话，真实描述了近年来贤桥附近的交通状况。
贤桥是东西南北的交通枢纽，周边商场、学校林立。
平时行人、车辆川流不息，尤其在节假日，车流人流更为密集，这里的交通拥堵问题一直受到社会各界的广泛关注。据调查显示，高峰期间，贤桥十字路口每小时行人过街总量达到6000人左右，机动车超过8000辆。大量的人车混行致使该片区交通事故时有发生，道路拥堵更是家常便饭。
多年来，人大代表、政协委员多次向政府呼吁，提议建设地下通道。市人大代表唐明科等在所提议案中说，随着城市建设管理的要求越来越高，加大对城市地下空间有限资源的开发利用，已是势在必行。在贤桥片区建设地下通道，既可以解决城市交通问题，又可以完善城市功能，提升商业氛围和战时抗打击能力。
陈豪杰表示，实施贤桥地下通道工程的重要意义主要体现在四个方面：一是推动城市集约发展的必然要求。
合理开发城市地下空间，向地下要空间，有利于缓解城市发展的突出矛盾，改善城市地面环境，使地上地下协调发展，拓展城市发展空间；二是改善城市交通秩序，提升城市形象的迫切需要。在核心区土地紧张、地面停车场难以大量配建的情况下，充分挖掘、利用地下空间资源，建设过街通道，是缓解地面交通拥堵压力的重要举措，有利于合理分流行人和车辆，优化交通秩序，提升城市品位；三是整合服务业资源，提升城市功能的有效途径。在城市中心商务区，开发利用地下空间，有利于更好地发挥人流、物流、资金流和信息流的汇聚和扩散效应，促进城市功能的完善，街区之间的整体性还有利于提升中心区的商务功能和独特魅力；四是国防战备和城市建设发展的需要。
许多市民在得知贤桥将建地下通道的消息后，十分高兴。与此同时，他们还对工程的实施寄予了很大期望。市民黄爱仙说，丹阳早就应该考虑建设地下商业街区了，希望相关负责单位能借鉴周边地区的一些成功经验，好好规划设计，高标准地打造我市首条地下街区，提升丹阳的城市形象。网友“爵士”发帖表示，地下通道工程是治“堵”的一剂“良方”，打造贤桥商圈地下街区，不仅可以解决我市的交通顽疾，还可以增强贤桥商圈的磁性作用力，带动我市第三产业的快速发展，值得期待。
【部门声音】“希望得到大家的理解和支持”
为了把这一民生工程建好，由市里主要领导牵头，民防局专门成立了工作班子，先后多次会同有关部门到周边地区实地考察，对地下过街通道工程的投资建设情况进行调查研究。同时加强了与相关部门和单位的对接与沟通，征求意见，收集基础信息和资料。在此基础上，民防局还委托省第二建筑设计研究院进行了《可行性研究报告》和《初步设计方案》的编制和设计，于去年3月9日邀请了有关专家、相关领导和施工所涉及的部门领导，对可行性报告进行了审查，并形成了专家评审意见，对方案提出了具体修改意见。目前，已经完成了对初步设计方案的进一步完善和细化，进入了方案的深化设计 阶段，并正在拟定工程招商政策条件和招标文书，向社会进行公开招标。
“为了把我市的这一民生工程真正实施好，我们对投资企业设定了很高的门槛。”陈豪杰告诉说，除了要求投资企业必须预付大部分款项外，我们还对运营要求作了许多限制性规定 。比如规定项目建成后，投资商只可出售百分之六十的商铺面积，必须保留百分之四十的商铺面积用作出租，以保证项目后期的运营管理质量。
但是采访中得知，由于施工会对交通以及周边的商家造成一定的影响，一些市民也对工程的实施表示了担忧。对此，陈豪杰告诉说，为了缩短工程工期，尽量减少施工给市民带来的不便，他们对该工程施工方式经过了多次论证，目前计划采取全幅式开挖施工。施工期间，原来的机动车道路通行将完全中断，通过周围道路绕行和外围交通疏导来保障老城区道路交通通行。
据了解到，有关部门已经为工程的实施提前制定了临时交通分流方案。机动车将实施三级诱导分流：东西方向和南北方向的过境交通将从北环路—丹凤路—南环路—西环路分流，城河路、新民东路、新民西路方向车流将分别从阜阳路、麻巷门东路、画院路分流，同时还将在新民东路至复兴路交叉口、城河路至中山路交叉口的北侧和东侧、新民中路至双井巷交叉口、城河路至华阳路交叉口设置分流点。行人及非机动车则需通过临时搭建的通道或绕行通过。此外，为尽量拓展道路资源，缓解施工区域周边路段的交通压力，对白云街进行拓宽改造的计划也在制订当中。
陈豪杰说：由于该地段地下原来是内城河，建设施工难度相当大；除了施工期间的交通外，一些地下管线铺设等技术难度也非常大。
希望广大市民在对项目规划设计方案提出更好建议的同时，也能够对施工给予充分的理解和支持。 |
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狗仔卡
发表于 2011-2-25 11:34:21
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发表于 2011-2-27 21:43:19