丹阳火车站，网友喊你去修售票机

净含量 · 发表于 2013-9-27 09:08:49

某天去城际站买火车票，3个自动售票机中，有2个都在维修。请问火车站的大叔大妈，你们在搞什么啊，马上就要“十一”了，这样子，还想不想做生意啦？？？
憋着心中怒火去唯一的机子前排队。。。选目的地-确定-刷身份证-拿钱，奇葩事情又出现了，竟然唯一的这个机子只能刷银行卡 {:soso_e131:}@#￥%&*

山中过客 · 发表于 2013-9-27 14:21:35

顶一下帖子

书中浪子 · 发表于 2013-9-27 14:23:06

机子也要放假的啦{:soso_e120:}

梦回故乡 · 发表于 2013-9-27 15:05:28

坏了有半年多了吧，开始是一台，现在是二台，再过几天全完蛋。

518mao · 发表于 2013-9-27 22:12:37

铁路部门多摆几台，前艾高铁站那么多台都闲置在那儿，搬几台过来不就行了

清香一瓣 · 发表于 2013-9-28 19:50:47

楼上好主意！

齐梁君子 · 发表于 2013-9-29 12:43:29

说到底真心觉得当初丹阳城际站的设计是花架子中看不中用。从外观上来看丹阳城际站确实很大气仅仅是体量上略微小一点；
但是从内部格局来说丹阳城际站五脏俱全、附属设施过多（售票厅、贵宾候车室、出站口、商业区都要挤占相当的空间再加上进站口安检区域以及闸机检票区域还没有算客运值班室、洗手间等办公区域，这样一来导致候车区域严重紧缩）使得候车室人满为患。关键的问题还有当初设计城际站时肯定没有考虑到丹阳的客流潜能以及客流持续上升的实际情况丹阳城际站开通之初就显得不敷足用。现在想想真是可气可恼可恨但小民们只能如此希望地方政府进行详细调查研究以适当方式来弥补不足。
链接一：沪宁城际丹阳高铁站为线侧平式站房总建筑面积达3971平方米（候车室面积仅1440平方米座椅100张）设计高峰小时乘降量可达3246人次；丹阳老火车站上、下两层候车室面积近1000余平方米（一楼候车室座椅目测为250张左右）。也就是说城际站的候车室面积仅仅比老站多了500平方还不到。而丹阳北站站房设计高峰小时聚集人数600人站房建筑面积高达5978㎡。
链接二：常州高铁站站房总面积10000平方米，室内面积6000余平方米，分为上下两层，候车室设在二楼，候车面积2700余平方米，可同时容纳3000名旅客候车，设座椅200张。车站售票厅位于进站口西侧，面积300余平方米，有15个售票窗口（含1个残疾人窗和1个退票改签窗）和7台自动售票机。
镇江高铁站站房总面积6000平方米，室内面积3500余平方米，候车面积在2300余平方米，可同时容纳2500名旅客候车，设座椅150张。站房为一层设计。售票厅设在站房内，面积400余平方米，有10个人工售票窗口.配置8套售票设备（含退票改签）和4台自动售票机，可同时容纳 400 名旅客购票。

丹阳高铁站站房总面积4000平方米，旅客候车在一楼，候车面积1440平方米，可同时容纳1500名旅客候车，设座椅100张。站内售票厅面积330余平方米，有8个人工售票窗口，配置7套售票设备（含退票改签）和3台自动售票机，可同时容纳 200 名旅客购票。
丹徒高铁站站房总面积2000平方米，结构为中间挑空局部两层。旅客候车在一楼，候车面积520平方米左右，可同时容纳300-400名旅客候车,设座椅30张。站房内售票厅面积120平方米左右，设有4个售票窗口，配置2套售票设备，其他2个窗口预留，票厅内同时设置2台自动售票机，可同时容纳 100名旅客购票。
   戚墅堰高铁站站房总面积2000平方米，结构为中间挑空局部两层。旅客候车在一楼，候车面积560平方米左右，可同时容纳300-400名旅客候车,设候车室座椅40张。站房内售票厅面积120平方米左右，设有6个售票窗口，配置2套售票设备，其他4个窗口预留，票厅内同时设置2台自动售票机，可同时容纳 100名旅客购票。
就以上情况来看，丹阳城际站不大可能增添检票闸机或者自动售票机了，因为无论是候车室还是售票厅都容纳不下了。唯一值得庆幸的就是丹阳城际站的场站规模与镇江常州相同，都是两台六线，这比丹阳北站好！

帝国黑玫瑰 · 发表于 2013-9-29 20:01:04

丹阳北站没什么生意

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