亡羊补牢！丹阳痛失铁路枢纽地位！网友建议尽快成立铁路办让镇宣铁路接轨北站！

溪桥人家

网友平衡觉建议：

涉及某市的利益，是不可能还会有什么改变的！
丹阳现在需要做的事是尽快成立铁路办，努力将以后从丹徒引出的镇宣铁路引入丹阳北站，丹阳成为枢纽站的唯一希望！



扭曲的枢纽，自私的抢占--淮扬铁路接轨谁来帮百万丹阳人说句话！？

镇江欢庆“连淮扬镇铁路镇江段线路方案基本确定
主线接轨丹徒站往上海方向”，丹徒成为国际级铁路枢纽！

原来的省定方案，丹阳是枢纽：

溪桥人家

---这次接轨方案由丹阳调整为丹徒，说到底就是镇江方面不想让丹阳成为铁路枢纽，不想让丹阳做大、做强！


不仅如此，有些镇江人竟然想出要撤销丹阳城际车站及高铁丹阳北站、让百万丹阳人都到丹徒乘火车以大幅度增加丹徒站人气、做大镇江所谓中心城市的“馊主意”！！！

由此可见，在部分镇江人心目中所谓的镇丹同城化，就是极端自私的自我中心膨胀设想，让丹阳不发展去迁就壮大丹徒、镇江！

溪桥人家

1、关于 “连淮扬镇铁路的线型和站点设置未最终确定”：事实是镇江接轨线已经基本确定，就是上海方向接轨丹徒站！接轨丹阳的可能性已经基本排除了！丹阳方面究竟做了些什么？
2、关于“辟谣，认为网友所说接轨丹阳变为接轨丹徒的阴谋之说纯属子虚乌有”：事实是不管其中镇江方面使用了哪种手段，由一评的接轨丹阳实际已经变为二评的接轨丹徒，镇江方面欢呼丹徒终于成功获取“国家级铁路枢纽地位”，这其中镇江方面为达到目的采取了多少“方法、手段、措施”？能说这一切都是 “纯属子虚乌有”吗？？？
3、关于”从有关部门了解到，认为无论是否在丹阳设站点，都不影响丹阳旅客的出行”：果真没有影响吗？！先不说规划中的丹阳铁路枢纽位置被丹徒占有取代给丹阳整个城市带来了长远、深重的巨大影响（这些，百万丹阳人难道都一叶障目？视而不见？忽略不计？故作镇定？还是忍痛割爱？委曲求全？），今后一旦镇江方面将丹徒站打造为所谓的“枢纽”，由于该站距离丹阳站不到20公里，因此凡是经停丹徒站的列车大部分将不再停丹阳站，这样难道还能“硬着头皮”说对丹阳旅客的出行没有影响吗？！

溪桥人家

呼吁政府积极争取建设连淮扬铁路连接线 打造丹阳接轨站！

连淮扬镇 丹阳要争当接轨站
      丹阳拥有100多年的铁路发展历史，铁路也早就烙印在我们城市发展的轨迹之上，也融入了丹阳人的血脉之中，可以说我们丹阳人的铁路情节是浓厚而绵长的。所以，当铁路再次摆在丹阳人的面前时，我们没有理由漠然而拒绝。
   正如媒体报道的一样，这条堪称江苏“脊梁”的中轴铁路线既是省里多年的夙愿，也是扬州积极争取、长期蹲守的结果。无论是省里、还是扬州，他们都将目光投注到了丹阳，毫无疑问的，这条中轴铁路线将贯通沪宁城际线而直奔苏锡常和大上海。这一点，和当年总前委选择在丹阳是一以贯之的。军事上的战略抉择更将倍增我们丹阳的底气和信心，所以我们丹阳更要力争建设连接线、打造接轨站！
      重新凝结焊点 争当苏南新门户
      逆水行舟，不进则退！
      经过多年的发展，我们丹阳取得了喜人的成绩，但是也倍感到赶不上趟的落寞与孤寂。实现省管、还是撤市改区、还是维持现状，我们丹阳再次站立风口浪尖之上而显得人微言轻、力不从心。曾经的杨书记早就坦言，我们虽然是在苏锡常和宁镇扬的黄金节点之上，但始终处在被边缘化的尴尬之中。这位来自苏南的书记当然希望丹阳能够真正融入苏南，实现同步发展。但肯定也是感受到了被边缘化的落寞与孤寂，这才要求我们丹阳戴上“苏南次发达地区”的帽子，这样提出“甩帽进位”才有了理论和心理上的皈依。
      苏南北界长江，西靠茅山山脉，南滨太湖，东接大上海。这种地理上的半包围结构导致了该地域的半独立状态，也就直接导致了他向大上海的倾斜和倚靠。水往低处流，人往高处走！苏南一直就是江苏的重心所在而呈现出巨大的向心力和吸引力。处在苏南边缘的城市，只要发展得好，自然会成为门户而催生道口经济和相应的集聚效应。东边的昆山、北边的江阴、南面的吴江、宜兴都是如此。西面的门户是谁呢？过去的武进，还是现在丹阳？我们只有积极努力，不断争取，才能开花结果。
      现在，连淮扬铁路来了，这条快速铁路动脉将成为一支焊枪，必可把丹阳牢牢的凝结在两大都市圈的凝点上。而丹阳也必将借助这条动脉成为苏南的门户城市而快速融入苏南。为此我们希望丹阳本届政府能够审时度势、主动出击，积极争取建设连接线，把丹阳到成为接轨站！
  铁路强 则丹阳强；扬阳通 则事事通！

路边草

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沙漠与水乡遥望

曲阿论坛应该就接轨丹阳早呼应，方案快敲定了才发声有些被动。但愿经过有效努力，镇宣铁路枢纽设在丹阳北站！

huabanlang

啥也不说了，楼主就是给力！

骑行者

这条铁路的重要性值得商榷

chunni

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青青草万人迷

{:soso_e179:}

518mao

无奈啊{:soso_e109:}

沙漠与水乡遥望

政府会有反应吗？

南京小虾米

相关部门为何集体失声？？？到底是什么让你们选择沉默？？？？是镇江给的压力还是你们自己放弃的？？？？？？

南京小虾米

溪桥人家 发表于 2014-7-31 13:48
1、关于 “连淮扬镇铁路的线型和站点设置未最终确定”：事实是镇江接轨线已经基本确定，就是上海方向接轨丹 ...

由于沪宁高铁已接近饱和，如果安排停靠丹徒站，按照铁路运行图的规则，是不太可能同时再停靠丹阳站，也就是说只能在丹阳和丹徒选一站停靠，那么作为镇江定极可能打造丹徒站这个未来大站（镇江有网络媒体已报到），在镇江看来，丹阳人到丹徒站坐车也是很方面，因为有镇丹二通道经过丹徒站，届时丹阳到丹徒站开车时间在10分钟以内，通公交也会控制在15分钟内，镇江完全有理由以缓解丹阳市区站客流压力和积极促进镇丹一体化为由，引导丹阳客流向丹徒站倾斜，那么，百年丹阳站将会变成鸡肋！！

cml201415

政府官员会考虑的

cml201415

这个必须争取。。。

齐梁君子

丹阳至今没有铁路办

南京小虾米

齐梁君子 发表于 2014-9-16 23:08
丹阳至今没有铁路办

可能有苦衷吧或者觉得没有必要！

想飞的猪

政府官员都不知道干嘛去了！为民办事就这样办的吗？

想飞的猪

公投！独立！脱离镇江！{:soso_e146:}