写在21日丹阳的士罢工之后

大笨熊

写在21日丹阳的士罢工之后

       其实关于的士停运“罢工”的事件，近年来全国此类新闻各地屡见不鲜，对于21日发生在身边的我市的出租车停运事件，虽然见怪不怪，但在看到论坛中网友的各种吐槽，笔者心里多少有些特别的想法。
       21日发生在我市恒大附近的出租车停运事件，当然，给市民出行会带来极大不便，也会一定程度造成道路拥堵。不过，作为普通小市民，在不满和吐槽之前，不妨先来了解一个词：份子钱。
      “份子钱”，作为一个在出租车领域具有额外含义的词，指的是全市在册营运出租车司机按月交给出租车管理公司的运营管理费、税费等众多费用。以南京为例，每月缴纳的份子钱高达7000元乃至9000元，这也就意味着广大的哥的姐们“每天一睁眼就欠公司200多块”。这种负担，随着私家车增多以及黑车横行的情形下，使得的哥们越发不堪重负，“减租子”的呼喊声日增。
      在各行业中，出租车司机特别喜欢抱团。且不论抱团好坏，但是正是的哥的姐们的抱团，这个行业在面临出租车行业结构调整时特别容易发生类似“罢工”事件。而此类现象，尤其以“滴滴打车”、“uber”等打车软件的出现而集中爆发。
      对于“滴滴”，笔者本心是不拒绝的，笔者大学时所在的校区交通不是特别方便，“滴滴”极大地方便了我们这群大山边上的学生，而作为“滴滴”推广时期的受益者，笔者一开始确实很爱“滴滴一下”。那个时期，滴滴的功能也很单一，仅供出租车司机接单，而在这时，出租车司机们虽然也偶有罢工，却是针对黑车，跟“滴滴”无关。
      和谐的画面是短暂的，在“滴滴打车”华丽变身“滴滴出行”后，“快车”、“专车”业务悄然上线，并且“滴滴”还把之前用在推广打出租车给补贴的把戏照搬给了后者。当的哥们还在感叹“滴滴打车”给自己带来了更多生意的时候，一转眼，昔日的好伙伴开始帮着私家车、黑车抢起了自己的生意。眨眼之间，天翻地覆……而在此时，笔者仍然感叹“滴滴”方便以及时不时优雅地“滴滴一下”，只是此时对象换成了“快车”而不是“打车”，谁有优惠用谁呗。
      这里必须说明一点，根据天朝相关法律，无论是否是网络预约出租车司机，未取得行政许可而擅自从事出租汽车经营的，是非法经营行为，属依法查处、打击、取缔的对象。从这个角度，“滴滴快车”并不是合法出租车，至于能不能说现在的“快车”就是昔日的黑车，笔者也不知道，呵呵！
      让笔者对“滴滴”的情节产生变化是在今年四月的“杭州行”，杭州是天朝互联网经济发展最快的城市，打车行业也不例外。在杭州的几天，笔者用亲身经历感受到了什么叫“打车难”，即使是使用打车软件，几台手机同时刷车，平均响应等待时间不低于20分钟,还得加价。羊毛出在羊身上，杭州的今天必然也将在其他城市不断上演，推广时期的优惠在此时被连本带息的收回，而获益的却并不是广大的哥的姐，更不是笔者这种消费者。而在和一位老杭州的哥的交谈中，笔者更了解到一个十分严重的问题：保险！
      总所周知但是又众所忽略，合法营运的出租车除了基础的车辆保险意外，司机们需要对整车的每一个座位单独投递保险，单座位保额在50~150万之间，这也是保障乘客利益的最有重要防线，这部分保费也是由车主承担。而这类保险，却几乎不存在于快车以及所有的黑车and私家车之上。一旦发生意外，这些司机如何赔偿，拿什么赔偿，笔者不得而知。在这里，笔者也希望给各位打“快车”甚至黑车的朋友们提个醒，事关个人安全利益，上点心总是有必要的。
      至此，回到事件本身，出租车罢工在如今大力提倡的“和谐社会”当然是属于不合拍的声音，笔者当然也并不认同，毕竟笔者也要打车。不过对于黑车以及换了个包装，看似合法的其他网络叫车的管理上，有关部门光打雷不下雨是不是有点缺乏诚意，如果仅仅把的哥们的罢工当成是对黑车的抵制或是“减租子”的口号，就有点太说不过去了，毕竟没有一个行业需要一群没有眼见、不作为的管理者。

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4月1日起出租车经营权无偿使用
作者：邹学伟 忆严 来源：丹阳日报

    本报讯  记者昨天从市交运局了解到，为进一步减轻出租汽车客运行业负担，依据《江苏省道路运输条例》，市政府决定从4月1日起，全面取消出租汽车经营权有偿使用费，正式实行出租汽车经营权无偿使用。

　　据了解，我市出租汽车自1997年开始实行有偿使用，目前共有有偿使用出租汽车497辆。此次实行出租汽车经营权无偿使用分两个部分：一是对2016年4月1日之前应收取的有偿使用费按实征收；二是自2016年4月1日起，全市所有出租汽车经营权实行无偿使用，对预缴的4月1日后的有偿使用费按实退还，5月31日前退还到位。出租汽车客运经营者可于4月1日起到丹阳市出租汽车管理办公室（机场路66号）办理预缴有偿使用费退还手续。

　　记者采访了多位出租车司机，他们均表示取消出租汽车经营权有偿使用费，每月可省下200多元费用。市交运局有关负责人表示，实行出租汽车经营权无偿使用，有利于促进出租车行业健康发展。但不收费不表示不管理，他们将继续加强对出租汽车行业的监管，严厉查处出租车宰客、拒载等行为；继续保持对“黑车”的查处力度，发现一起，查处一起。（邹学伟 忆严）