沪宁城际铁路丹阳站、丹阳段工程进入扫尾阶段！

齐梁君子

沪宁城际铁路丹阳站、丹阳段工程进入扫尾阶段   2010-04-07  
      今天从市重点工程指挥部门获悉，2008年7月奠基并工建设的“沪宁城际铁路丹阳站及丹阳段工程”,目前已进入扫尾阶段。
      在上午的现场采访中看到，参加工程施工的中铁三局集团有限公司干部职工，他们有的在为高铁行车电网作最后的部件安装，有的在给新建铁轨道钉螺丝刷上防护油漆，也有的在护坡上砌石驳挡墙。己经落成的城际铁路丹阳站是沪宁城铁沿线31个站点之一，它的主体结构为钢筋混凝土框架结构，总建设面积为3981平方米。建成后丹阳站前，还将新建5条公交班线停靠，同时建设约有7000平方米的出租车候车客区和社会停车场。据介绍，沪宁城际铁路将于今年7月1日全线正式贯通并投入运行。届时，将给我市经济大发展带来新一轮的机遇。

齐梁君子

城铁丹阳站本月可交工
      镇江4个沪宁城铁车站当中，规模仅次于镇江站的丹阳站进度是相对比较快的。昨天，工程的项目经理吕保社说，丹阳站在4月底之前可以交工。
      昨天在现场看到，新的城际车站已经拆除全部的外部包裹，露出铝板和玻璃的墙面。进入大厅之后的左侧是出站地道，一部自动扶梯等待安装。而在右侧近铁路的位置，用于进站的自动扶梯已经在地道里就位了，大厅地面上的所有的地砖已经铺完。雨棚的建设基本完成，虽然棚顶上还有几个工人在走动，但只是检查最后的“边边角角”而已。据吕保社介绍，2月20日工地上就开始忙碌。一个半月的时间当中，建设者完成了雨棚和室内外的装修工作，在4月底之前，丹阳站可以达到交工状态。
      另外，京沪高铁丹阳站（又称丹阳北站）也在紧张建设当中。目前，桩基工程和站房承台全部完成，雨棚承台正在进行施工；首层框架柱基本完成，雨棚钢结构正在进行钢管柱的预埋施工。丹阳北站位于丹阳市以东7公里处的塘西村与后彭村之间，站房位于线路右侧。站房主体1层，两侧局部3层，总建筑面积为5978平方米。预计工程在11月底可以竣工。

齐梁君子

沪宁城铁镇江站雄姿初现   时间：2010-04-05  
      城铁镇江站初显雄姿，整个站房造型呈弧线形，再加上一个宽宽的“帽檐”，由铝板和玻璃组成的外装幕墙，给人感觉非常时尚。
　　城铁镇江站位于李家山、现在的镇江火车站对面，800多名建设者奋战在施工现场。据现场工程师张英健介绍，脚手架全部拆除还需要四五天时间，预计到5月份，城铁镇江站将具备使用条件，但一些收尾工作还要持续一段时间。城铁镇江站面积为5930.3平方米，建成后将与站前广场融为一体。站房两侧是二层楼，中间是一层楼，中间候车大厅前墙净高16.5米，后墙净高13.5米。
　　由于中间候车大厅高达10多米，且用白色铝板装饰，大厅内非常宽敞、明亮。张英健告诉说，二楼是办公用房，内部装修已结束；一楼是候车大厅、售票大厅，内部铅格栅吊顶已施工完毕，中央空调也已经安装到位，正在进行地面装修。候车大厅面积为2700平方米，根据计划，近期每小时容纳1700人次同时候车，远期每小时容纳2300人次同时候车。售票大厅共设12个售票窗口，与老火车站不同的是，售票大厅内增加了自动售票机；根据设计，售票大厅最多可容纳近300人同时购票。
　　城铁镇江站无柱雨棚面积为2．52万平方米，预计5月1日施工结束。张英健说：“城铁镇江站是线侧上式站房，采取上进下出的方式，即进站走天桥，出站靠地道，天桥和地道上都设有自动扶梯，行人可以轻松、快捷地进出。”