镇江淮扬铁路规划目的就是想让丹阳人到大港乘火车,镇江独占三个站?

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淮扬镇铁路更名连淮扬镇铁路 争取新区设站

发布时间：2010-04-24　　来源：镇江日报 【字体：放大 缩小 默认】

镇江新闻网讯 淮扬镇铁路正式更名为连淮扬镇铁路，这条纵贯南北的客运专线力争在今年开工。昨天，市委书记许津荣就连淮扬镇铁路的设计方案听取了市铁路办的汇报，并要求市铁路办会同有关部门，积极争取在镇江新区设立站点。 　根据方案，这条客运专线长210公里，总投资268亿元，以高架桥为主，初时设计时速每小时250公里，发展时速为每小时300公里。据市铁路办主任、市交通局副局长丁锋介绍，工程预计今年下半年可以争取到国家发改委的立项，铁路部门力争在今年开工。 　在连淮扬镇铁路对接沪宁城际铁路方面，从沪宁城铁丹徒站对接是目前最合理的方案。丁锋说：“这个方案对沪宁城际镇江段在建工程的影响最小，而且从长远看对镇江市民出行最为有利。不过，铁路将穿过京口工业园，对京口工业园可能造成一定影响。” 　会议重点讨论了在镇江新区增设站点的问题。许津荣认为，在新区增设站点将对镇江经济社会的发展产生积极、长远的影响，应当争取增设镇江新区站。如果设站成功，除了新区居民出行方便以外，扬中、丹阳的居民也将受益。 　据介绍，连淮扬镇铁路除了可以连接沪宁城际铁路，以及在建的连云港到青岛的铁路以外，还预留南延的条件，可以对接浙、皖、赣的铁路网。因此，这条铁路建成后，将成为纵贯南北的大通道，交通地位非常重要。 　副市长陈建设参加了会议。 （记者 林兰）