【治国理政新实践·江苏篇】打破日企市场垄断 扬州工造出世界名船之冠到底啥模样

托马斯的小火车

船甲板

交付使用的扬州船

  原标题：扬州工造出“世界十大名船”冠军

  扬州网讯（记者 陈高君）昨日，一艘出自扬州船工之手的中小型化学品船驶离吴淞口，开赴茫茫大海，一个月后，它将在北冰洋执行任务。这是由中航船舶承接、中航鼎衡为瑞典船东Terntank集团建造的第4艘15000吨双燃料化学品船“TERN OCEAN”号。在国际船舶杂志评选的2016年度世界十大名船中，这款双料“姊妹船”位列第一位。

    中航鼎衡办公室主任邵若清介绍，“TERN OCEAN”号是中航鼎衡为Terntank集团建造的15000吨双燃料化学品船“姊妹船”中的最后一艘，前3艘均于去年交付。

    邵若清表示，在瑞典企业在全球寻找制造商时，中航鼎衡开始并不是第一选择，“当时递交标书的企业多如牛毛，后来我们展示了我们双料船的工艺，这艘船不仅可以使用传统的柴油，还可以使用天然气，一下子就吸引了瑞典人的兴趣。”

    15000吨双燃料化学品船“姊妹船”为全球首制，项目从签约到交付历时1000余天，Terntank集团以及中航船舶、中航鼎衡、BV Class船级社都为之倾注了大量精力，并在双燃料核心技术领域创造多项核心技术工艺。

    该项目4艘船的顺利交付及良好运营，标志着扬州船企在双燃料推进系统从燃气加注储存、燃气供应系统、LNG增压设备、缓冲设备、控制系统等领域均已掌握核心工艺技术，增强了“扬州造”在全球特种船舶制造领域的竞争力和话语权。

    中航鼎衡今年还获得挪威Utkilen集团4艘9900吨的化学品船订单，这意味着该企业3万吨以下中小型化学品船在手订单数量达到19艘。根据中国船舶工业行业协会公布的数据，这家扬州造船企业的订单数跃居全球第二。而此前，日本船在全球的中小型化学品船市场具有绝对“话语权”，全球前五名均被日本企业垄断。

    【延伸阅读】

    扬州造“世界第一”名船啥模样

    军舰造型 四星级游轮标准打造

    扬州船企所研制的这款“世界第一”船是啥模样呢？记者采访了解到，该船为军舰造型，是一艘按照四星级游轮标准打造的运输船。

    “扬州造”姊妹船

    被评2016年度世界十大名船之首

    “在国际船舶杂志评选的2016年度‘世界十大名船’中，该‘姊妹船’列第一位。”邵若清笑言，“这项评选我们也是事后才知道的，同行转发之后我们才后知后觉。”

    记者昨天在该榜单上看到，评选该榜单的国际杂志为《Time Reporter & Engineering News》，自1939年开始，每年都会发布一份“年度世界名船”的榜单。在今年刚出炉的榜单中，该杂志评选出18艘2016年度名船，前十位中，有2艘中国船厂建造的新船入围。除了扬州船企建造的双料“姊妹船”，南通中远川崎建造的汽车运输船排在第四位。

    邵若清介绍，此次参与十大名船评选的，有赫赫有名的美国通用动力、日本造船联合等国际公司，“此次能够脱颖而出夺冠，非常不容易。”

    这艘船啥模样？

    军舰造型的双燃料环保型船

    这艘“世界第一”船是啥模样呢？记者了解到，“TERN OCEAN”号姊妹船均是军舰造型，船身下半部是橘红色，船身的上半部是纯白色，甲板是魅蓝色，看上去非常帅气，并且是按照四星级游轮标准打造的运输船。

    “这艘船非常舒适，共有14个单人间居住舱室，在公共区域，分别设置了大型餐厅、环绕音响娱乐休息室、咖啡吧、健身房、桑拿房、医务室等，生活服务配套设施可谓一应俱全。此外，其内装衬板、分隔舱壁等采用大型游轮施工工艺，在降噪、保温、减震效果上堪称完美。”中航鼎衡技术部部长芮晓松介绍，这艘船的舒适度完全可以与四星级游轮相媲美。

    该船的最大亮点还是在于它在节能环保方面的优越性，“从业内来看，符合地中海行驶标准的船非常少，因为国外对船的污染物排放要求非常严格，而它基于TierIII排放标准的LNG-燃油双燃料动力系统，能将颗粒排放量降低90%，氮氧化物减少80%，二氧化碳降低35%，完全符合国外绿色环保的理念。”芮晓松介绍，该船还首次将抱轴式轴带发电机技术运用在远洋船舶，突破了轴带发电机的安装难点，解决了使用传统发电机体积大、结构复杂，可靠性低的问题。

    此外，由于该姊妹船需要在北冰洋行驶，船体设计还要符合1A冰区要求，船艏为垂直X型破冰艏，也就是说，这艘船可以毫不费力地破开0.8米厚的冰层，这也让该船线性显得酷似军舰、霸气十足。