江苏淮安：建强综合交通枢纽 迈上新征程

贝壳里的海

当前，城市面貌和运输环境的改善都存在着重大发展机遇，对综合交通运输体系建设提供了新的条件并产生了新的要求。新型城镇经济建设和交通规划需要不断适应由内外部环境变化所带来的新形势和新需求。“天地交而万物通”，淮安作为区域性综合交通枢纽，正积极发挥区位优势，有效提升淮安发展标识度、提高发展竞争力，加快实现转型高质量发展。

淮安是江苏北部中心城市，全市地处江苏淮河两岸，邻江近海，是南下北上的交通要道，区位优势独特。淮安是江苏省的重要交通枢纽，也是长三角北部地区的区域交通枢纽。近年来，随着机场、高铁、航运等一批重大工程建设运营，江苏淮安以高速铁路为骨干、国际空港为优势、高等级公路为支撑、内河航运为特色的综合交通运输体系日益成熟，“公铁水空”统筹发展、有效衔接的区域综合交通枢纽地位基本形成。

航空货运枢纽 增添新引擎

发展航空货运是适应经济全球化信息化、抢占发展先机和发展现代物流业的重要平台，已成为我国布局全国、参与国际竞争的重要领域。建设淮安航空货运枢纽，为淮安转型跨越发展增添了新引擎，让淮安跻身全球全国航空货运的“快班朋友圈”。江苏锦天航空服务有限公司负责人王东升表示，2016年开始与淮安机场开展合作以来，业务量实现逐年攀升，2019年共运输各类货物600余吨。

建设东部沿海航空货运枢纽，是淮安机场实现高质量发展的重大机遇。淮安机场通航以来，货运量每年以30%以上的增幅快速攀升。2019年，淮安机场完成了国际货站监管场所改造升级。目前，全国快递前10强企业均在淮安建立了区域分拨中心，淮安机场已成为国内物流产业链上的重要节点。

内河航运枢纽 推动高效能

伴随着清脆的汽笛声，满载铁矿石的班列缓缓驶入淮安新港。铁矿石是钢铁企业最重要的基础原料，江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司相关负责人介绍：“过去我们的运输方式以水路为主、公路为辅，周期长、费用高，运输过程中也会出现环境污染等问题。现在，我们与港口物流集团合作，通过‘公转水’‘公转铁’，水路与铁路运输相结合的方式，越来越环保高效，这一举措还为企业降低了成本。”

2019年以来，淮安新港抢抓运输结构调整契机，以推进大宗货物、集装箱运输“公转铁”“公转水”及集装箱多式联运为主攻方向，高标准规划建设内河航运枢纽和多式联运物流中心，进一步巩固了淮河流域、京杭运河沿线乃至全国重要内河港及苏北中心枢纽港地位。去年，淮安港内河集装箱吞吐量24.4万标箱，蝉联全省第一。

高速铁路枢纽 打通中轴线

高铁枢纽是淮安交通枢纽的重要组成部分。近年来，淮安积极抢抓高铁建设机遇，截至2019年底，淮安铁路运营里程达247.5公里。其中，高速铁路里程147公里，高铁枢纽格局基本形成。

连淮扬镇铁路位于江苏省中北部，直接连通淮安与全国高速铁路网，随着12月11日连镇高铁淮镇段正式开通运营，标志着连淮扬镇铁路全线贯通，淮安实现了与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接，真正走进“南北贯通”新时代。连淮扬镇铁路的开通为巩固苏北地区的脱贫攻坚成果，推动淮安高质量发展，建成“绿色高地、枢纽新城”的城市目标具有重要支撑作用。与此同时，宁淮城际铁路先开段完成桩基86%、承台45%，预计2023年建成通车。

交通是城市的命脉，淮安在加快现阶段交通项目建设进度的同时，推动长远交通规划落地，打造顺畅的综合交通枢纽。绿色高地，枢纽新城，淮安未来可期。(陈奕宏)