用学习创造财富的聂忠海 “人民币到底会不会升值?”关心这个问题的大有人在。对一般人来说,即使觉得这是个重要问题,但好像离自己还是比较远。可是,对有一个人来说,这绝不是一个能够等闲视之的问题——一旦人民币升值10%,对企业的影响就会高达几千万人民币,这是个巨大的风险啊!“出口的生意不能不做,必须马上找出一个能够有效规避风险的办法。” 这个人就是聂忠海,48岁,是有着47年历史的国有企业——杭州汽轮动力集团有限公司的董事长。杭汽轮有进出口贸易业务,在与外国客户进行贸易时,客户通过信用证支付美元,由于生产和交货的周期比较长,很容易在把美元兑换成人民币时遭遇汇率变化的风险。当聂忠海和记者面对面谈及这个问题时,他早已成竹在胸。“其实解决这个问题说难也不难,我们只要把外国进口商通过当地银行开给我们的信用证立即转让给我们这边的银行,这样就能锁定当时的汇率,不用把信用证拿在手里,坐立不安地关注汇率的变化。而银行既可以得到一笔我们支付的手续费,还可以通过专业的运作再次转让信用证创造新的收益。这是一个双赢的做法。”聂忠海口气轻松地说,眼神中流露出一丝不易觉察的得意和自信。 事实上,聂忠海之所以如此轻松,来源于他对国际贸易金融理论及其实务的熟悉和创造性运用。在聂忠海眼里,领导者首先必须是一个学习者。“作为这么大企业的当家人,做决策不能靠拍脑袋。如果你一点不了解相关的知识,怎么能做出正确的决策?说到底,就是要学习!要不断地学习!” 学习带来人生转折 1975年,17岁的聂忠海高中毕业了。当时,高考还没有恢复。4年后,聂忠海进了杭州火柴厂,当了一名搬木头的工人。活虽然很累,但在计划经济盛行的年代,能拥有一份国有企业的工作就等于是捧上了一个吃喝不愁的金饭碗。很多人都羡慕聂忠海的好运气。 可是,劳动之余,这个21岁的年轻人心里总是有些不满足,直到他找到了一个继续学习的机会。从1980年开始到1984年,周一到周五的晚上和星期天,聂忠海的身影总是准时出现在位于大塔儿巷的杭州市教育学院内。在这里,他开始刻苦攻读大学中文专业的课程。 学习让聂忠海掌握了更多知识,开阔了视野,增长了才干,也使得他在同龄人中显得出类拔萃。没过多久,聂忠海就从一线工人调到了统计员的岗位。随后,他又担任了保卫干部、党办秘书等职务。 1984年,聂忠海拿下了中文专业的大学文凭。这一年,他也被调入杭州市经济委员会。这一待就是14年,从普通的干事一直做到办公室副主任。 经委的工作主要是和企业打交道。在这里,聂忠海又找到了一种不同的方式继续学习——14年来,他几乎跑遍了杭州所有的大型国有企业,深入了解了国企的基本情况、管理状况。这个时候,怎样才能把国企经营好的思路已经在聂忠海心中悄悄萌芽。 1997年,聂忠海被任命为杭州热电集团有限公司董事长兼总经理。他有了施展才干的舞台。此后的六年,聂忠海把热电集团治理得井井有条。他并不知道,这一切,无论是通过书本的学习,还是在实践中学习,都是在为他攀登事业的顶峰做铺垫,打基础。 “外行”领导内行 2003年8月27日,这是聂忠海一生都铭记的日子。这一天,他到杭州汽轮动力集团有限公司正式上任,担任董事长,由此翻开了人生新的一页。 对于汽轮机制造,此前的聂忠海是个不折不扣的外行。但上任第三天,市领导来厂调研,问起年底的销售额目标时,聂忠海却不动声色地回答,比上一年翻一番。 当时,杭汽轮的销售额已经连续几年在4亿元左右波动。翻一番意味着当年的销售额必须达到8亿元,而到年底已经只剩下4个月的时间! 聂忠海一句话震惊全场。市领导笑了笑说,老聂这是夸海口呢,吩咐秘书把他的话记了下来,看年底到底能不能兑现。厂里的有些员工也在单位的内部局域网上发表文章讽刺他说,外行就是外行,汽轮机是高科技产品,每台有上万个零件,生产周期要长达一年,又不是造大板车,怎么可能在短短的时间内实现翻番呢? 聂忠海胸中自有沟壑。他不懂汽轮机,但他懂得管理;他不了解汽轮机厂,但他了解国企。最主要的是,他敢于夸下海口,是因为上任伊始,他发现了一个奇怪的现象。 那一年,随着国内电力行业电力消费激增,以及“厂网分开”战略的实施,掀起了一股抢购电力设备的热潮,致使汽轮机市场出现了供不应求的火爆局面。旺盛的市场需求与生产能力不足之间的矛盾已成为国内所有汽轮机生产厂家共同面临的最大难题。当时,要求生产的订单像雪片般飞来,但是杭汽轮厂却不敢接单。“天下哪有这样的事情,有订单却不敢接?”两年后,聂忠海面对记者侃侃而谈,记者依然能感觉到两年前他做决策时的豪气扑面而来。 聂忠海接下了订单后做了两件事:改变分配体制,实施以“承包制”为核心的改革方案,以充分调动员工的积极性,挖掘内部的生产潜力;把技术含量比较低的配套生产进行外包,实现哑铃型生产结构。 杭汽轮顿时变了样。聂忠海回忆说:“本来是8点钟上班走进厂里还是冷冷清清,变成7点多走进厂里就已经热火朝天了。本来是工人盼着早点下班回家,变成车间主任赶工人回家休息。”工人的生产热情被极大地激发出来了。原先每个月只能出五六台汽轮机的杭汽轮,现在几乎平均每天能生产一台。 年底,杭汽轮完成年销售额13.4亿,聂忠海“翻一番”的豪言如期超额实现。去年,杭汽轮再创新高,实现年销售额42亿。目前的杭汽轮,已经成为全球年产工业汽轮机台数最多的企业,综合效益指数也牢牢占据了国内汽轮机行业的霸主地位。 生产幸福快乐的产品 聂忠海从未停止过学习,也不放过任何一个学习的机会。 杭汽轮属下的一个分公司生产的产品被沃尔玛选定为采购对象。但沃尔玛有一个要求,凡进入沃尔玛的产品必须是在幸福快乐的状态下生产出来的产品。 这件事深深地触动了聂忠海——管理是对人性的管理,而无论是中国人还是外国人,人性总是相通的。因此,让员工在工作中体会到幸福快乐,让他们生产出幸福快乐的产品就成了聂忠海从此孜孜以求的目标。 杭汽轮有个总装检验工人叫葛志康,在杭汽轮工作了40年,对汽轮机的一万多个零部件都很熟悉,帮助企业解决了很多技术难题。2004年8月份,杭汽轮集团决定重奖老葛30万元,老葛知道后,愣是三天都没睡好觉,他想,自己是国企的老职工了,为企业做点事也是应该的,怎么能接受这么大的一笔奖金呢?坚决不肯受奖。 忠厚而执拗的老葛让聂忠海犯了难,为了让葛师傅接受这30万奖励,聂忠海着实费了不少工夫。他专门找了很多人一起去做工作,老葛仍然不肯接受。聂忠海又以领导的身份命令他接受,他还是不答应。最后,聂忠海只好跟他摊牌,说你要是再不接受,我的政策就得不到兑现了,我就下不来台了。老葛这才接受。 2004年9月1日,葛师傅和另一位科技一线员工一起上台,领取了30万元的巨奖。 聂忠海说:“我在奖励之前征求过许多人的意见。大家说,像葛师傅这样的高级技工,随便到哪个民企工作,年薪至少20万以上。他们没一个人有意见。” 30万或许远远不足以体现葛志康的价值,但这30万却留住了老葛的心,他说:“哪个企业来挖我,我也不去了。我这辈子就交给杭汽轮了。因为在这里,我工作很快乐。” 葛师傅获奖之后,100名一线工人也在这一年实现了出国旅游的梦想。这些工人都是来自生产第一线的骨干、劳动模范和先进生产工作者。他们被分成四批,在新马泰畅游了11天。不少一辈子都没乘过飞机的老工人开心地掉下了眼泪。这一趟出国游,唤起的员工积极性高得令人惊讶——有些工人回来后拎着行李直奔车间,忙不迭地就在机床前干开了。 聂忠海说:“让员工感到幸福快乐,肯定要花一些成本。比如这次百名工人出国游,总花费40万元以上。但是通过这种人性化管理,所激发起的工人生产热情,企业赚回来的钱4000万都不止。” 打造学习型组织 聂忠海知道,要管好一个企业,靠原有的知识积累是远远不够的。所以他勤奋地学习,广泛地涉猎,力求成为一个学习型的领导者。但是,聂忠海也知道,光靠自己一个人的学习是远远不够的,他不仅仅自己想当一个学习型领导者,他还想把他的企业打造成学习型的组织。 在聂忠海办公室的书柜里,记者看到了《华为的冬天》、《赢在执行》、《没有任何借口》、《细节决定成败》等管理类的畅销书。这些书并没有躺在书柜里睡大觉。聂忠海说:“我们根据企业的每一个阶段出现的不同情况,有针对性地开展相关的培训。这些书已经下发到员工的手中。书中的理念正在改变员工的思想,指导他们的行动,为我们的企业创造着巨大的财富!” 聂忠海心中有一个美好的梦想,那就是在退休之前,把杭汽轮的销售收入提高到100亿元。他知道,实现这个梦想还需要付出更多,将会遭遇巨大的困难。但他相信,只要依托杭汽轮这个初具雏形的学习型组织,凭借员工的热情和智慧,这一天一定不会太遥远。 |