沪宁线或将开行C字头动车 票价介于G字头动车和D字头动车之间(丹阳到上海约80元)

溪桥人家

　中国江苏网讯 日前，铁道部部长盛光祖在接受有关媒体专访时表示，从今年6月开始，包括D字头、G字头等高速动车都将迎来一系列新举措，比如互联网售票、动车组实名制、按列车速度等级选择票价等。这些变化对目前已经运营的沪宁城际和即将在今年先后开通的京沪高铁、宁杭城际带来哪些影响？记者就此采访了铁路部门和相关专家，据悉，沪宁城际线上将很可能出现C字头动车。
　　关键词：C字头
　　比D字头、G字头分别快、慢20分钟
　　从目前在沪宁城际线上运营的动车情况看，号称时速更高的G字头动车和D字头动车在运营时间上并没有大的区别，但票价却要高出好一块，其原因就是线路和停站情况导致G字头动车空有奔驰的内核，却只能跑出桑塔纳的状态。而且现实中D字头动车又很难买，这也就是不少市民反映的“被高铁”现象。如果今后实行按速度等级售票，这一情况会不会有变化呢。
　　“如果赶时间，可以选时速300公里的车，价格上要贵些，一般的话选时速250公里的的车，价格适中，而且会保证各等级的车足够多，让你可以充分选择。”相关业内专家告诉记者，铁道部目前已经有了既定计划，虽然不同时速的列车票价会有差别，但差别不会很大，而且很可能比目前的票价便宜，最关键的是不同等级的车辆全程行驶时间差异只会拉开适当的空间。“肯定不会出现为了多跑票价贵的动车，让相对便宜的动车同样路线慢上个把小时的现象。”
　　采访中，记者还了解到，随着南京南站的建成，未来沪宁城际线上运行的列车很可能会作出调整。目前该线路G字头的列车可能会被调到京沪线上跑沪宁段，从南京南站出发，时速300公里。由此腾挪出来的空间将由另一种打头为C的列车代替，C意为城际，和目前京津城际的代号一样。而现有D字头列车不仅会保留还会加大投放数量。
　　相关专家还透露，如果以目前沪宁城际线上D字头93元票价，G字头146元票价比较，C字头大概会在120元上下，运行时间会比D字头、G字头分别快、慢20分钟左右。
　　关键词：实名制
　　6月起买动车票记得带身份证
　　火车票实行实名制是广大出行旅客呼吁多年的问题，如果算上刚刚过去的去年春运，铁道部已经连续两年在多个铁路局进行车票实名制的试点了，而且一年比一年试点的范围大，铁道部部长盛光祖在日前接受采访时也明确表示，今年6月全国动车组将实行实名购票。
　　由于上海铁路局两年间一直不是实名制的试点区域，有关何时实施的问题曾被各路媒体追问过。在记者此前采访实名制问题时，上海铁路局相关工作人员就表示，从目前实名制的试点地区看，最好是满足相关条件后逐步推进，否则不但增加车站压力，也给市民出行带来不便。因为不仅买票时耽误时间，高峰时刷卡进站同样效率不高。特别是重大节假日、春运期间，乘客需要提前一两个小时排队进站是不少采取实名制车站共同要面对的情况。
　　具体到南京，因为南京站和南京南站会对不同方向的高铁客流进行分流，尤其是南京南站，在建设规划时就已经考虑到了客流量问题。因此，即便在今年6月实施实名制后，车站拥挤的问题应该不会表现得很突出，只是出行市民在购票时就一定要把身份证带在身边了。
　　关键词：网络售票
　　年底全面推开，但无法杜绝黄牛
　　根据铁道部部长盛光祖在接受采访时传递出来的消息，6月底，京沪高铁还会率先实行网络售票。而随着铁路信息服务系统的逐步建成，今年底全国铁路将全面推开网络售票。由于目前在网络售票方面推行最好的是民航的电子客票，同时还兼具实名制的特点。因此，不少网友也把网络购票和实名制视作解决火车票购票难的法宝。但相关业内专家却表示，三者不能直接画等号。
　　因为网络售票和目前上海铁路局的95105105电话订票本质上是一样的，它只是增加了出行市民的一种购票渠道。从前年上海铁路局开通的电话订票步骤就能看出，这种订票方式实际上是一种类实名制的订票，如果不输入个人身份证，是无法完成最终订票的。因此，可能在年内推出的网络订票很可能也是这种实名制方式。而且和电话订票一样，通过网络购票在取票时同样需要出示身份证。
　　“正是因为火车票不像飞机票，它本质上是一种类实名制的形式，这也就决定了即便采取实名制，也无法完全杜绝黄牛现象。”这位专家表示，对职业票贩来说，弄几个身份证并不难，而且每张身份证都可以购买一定张数的车票。同时，旅客从其他途径获得的车票只要能刷卡进站上车，即便事后发现乘客所持车票上的身份信息和本人不符，现阶段也没有任何法规和执法机关可以进行管理。
　　□相关新闻
　　G+D将共同出现在京沪高铁上
　　“G+D”本是旅客形容乘坐火车出行时，在G字头动车和D字头动车间进行合理换乘，最大限度地缩短旅途时间、节省开支的俗称。但如果用在即将于今年6月底开通的京沪高铁上就是另外一个意思了。因为这条线路将像目前沪宁城际线上一样，由G字头动车和D字头动车共同负责线路运营。
　　为了满足不同旅客对票价和路途时间的不同要求，会安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车，并实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式可选。
　　京沪高铁通车运营后还将保留135对普速客车。因此，无论是票价和出行安排、路途时间等方面，未来京沪线上的旅客将有着充足的自主选择权。

小忧

速度、票价、最重要的还是保障安全啦~
这也不是大多数人都愿意消费的。

净含量

{:4_413:}
高票价的车车，坐不起啊

怕瓦落地

{:1_186:}

四叶草

{:1_170:}性价比可以的话老百姓还是愿意考虑滴。

sa003

{:1_490:}开车

不倔滴香芋

嗯，貌似便宜了多了……不过还是贵。

等待真心

过高的票价让沪宁线上的汽车客运火了一把！