网上流传 京沪高铁班次停站表！

齐梁君子

京沪高铁旅客列车停站表
序号    车次    运行区段        "担当局"    停站    停次
37    G105    北京南-上海虹桥    京    德州东 济南西 泰安 曲阜东 蚌埠南 南京南 丹阳北     7
50    G118    上海虹桥-北京南    上    苏州北 丹阳北 南京南 曲阜东 济南西 德州东     6
51    G119    北京南-上海虹桥    京    济南西 徐州东 南京南 丹阳北 无锡东     5
54    G122    上海虹桥-北京南    上    苏州北 丹阳北 南京南 徐州东 济南西 廊坊     6
57    G125    北京南-上海虹桥    京    天津南 沧州西 济南西 蚌埠南 南京南 丹阳北 苏州北     75
70    G138    上海虹桥-北京南    济    昆山南 丹阳北 南京南 蚌埠南 泰安 济南西 廊坊     7
73    G141    北京南-上海虹桥    上    济南西 泰安 徐州东 南京南 丹阳北 无锡东     6
74    G142    上海虹桥-北京南    京    苏州北 丹阳北 南京南 滁州 泰安 济南西     6
88    G156    上海虹桥-北京南    京    苏州北 丹阳北 南京南 徐州东 济南西 天津南     6
89    G157    北京南-上海虹桥    上    济南西 曲阜东 徐州东 南京南 丹阳北 昆山南     6
114    G212    上海虹桥-天津西    上    苏州北 丹阳北 南京南 蚌埠南 济南西     5

129    D33    北京南-上海虹桥    京    廊坊 沧州西 德州东 济南西 滕州东 枣庄 徐州东 蚌埠南 滁州 南京南 丹阳北 无锡东 昆山南     13
134    D42    上海虹桥-天津西    京    苏州北 无锡东 丹阳北 南京南 滁州 蚌埠南 徐州东 枣庄 滕州东 曲阜东 济南西 德州东     12
171    D5431    徐州东-上海虹桥    上   蚌埠南 滁州 南京南 丹阳北 常州北 无锡东 苏州北 昆山南     8

齐梁君子

京沪高铁旅客列车停站表
序号    车次    运行区段        "担当局"    停站    停次
37    G105    北京 ...
齐梁君子 发表于 2011-6-3 15:38

仅供参考 期待大道消息！

都市丹阳

估计不是很可靠

解放海南岛

{:1_511:}就是没有时刻表

云曲简丹

客源?交通衔接？

丹阳旅游什么时候发展起来了丹阳北站的车次自然就会翻番了！

rstu083

传说啊。

齐梁君子

客源?交通衔接？

丹阳旅游什么时候发展起来了丹阳北站的车次自然就会翻番了！
云曲简丹 发表于 2011-6-4 21:39

到现在还没消息 理应有公交过去

齐梁君子

青岛南京间开行“G”字头动车  
      京沪高铁通车后，南京至青岛将首次开行时速300公里的“G”字头动车，该趟动车经由京沪高铁、胶济客专运行。从目前的情况看，届时南京至青岛将开行4趟“G”字头动车。
      G222次，8:21从南京南发车，沿途停靠蚌埠南、徐州东、济南、淄博、潍坊，13:28终到青岛，全程运行5小时07分钟。
      G226次，15:27从南京南发车，沿途停靠宿州东、徐州东、枣庄、泰安、济南、淄博、青州市、潍坊，21:00终到青岛，全程运行5小时33分钟。
      G230次，10:55从南京南发车，沿途停靠宿州东、徐州东、曲阜东、济南、淄博、潍坊，16:14终到青岛，全程运行5小时19分钟。
      G234次，17:47从南京南发车，沿途停靠徐州东、滕州东、济南、淄博、青州市、潍坊，23:02终到青岛，全程运行5小时15分钟。
      目前，南京开往青岛的列车只有2趟，分别是D76次和K294次，运行时间分别是7小时56分钟和12小时59分钟。两者对比后可以看出，届时从南京到青岛的时间将节省近3个小时。同时，京沪高铁通车后，上海至青岛K294/5 K296/3次、上海至青岛D76/7 D78/5次列车2对停运。
      时间缩短了，方便了旅客的出行，但票价会是多少呢？采访中得知，目前票价还未公布，但以上4趟“G”字头跨线动车将采用联合运价、分段计费方式。即上海虹桥至青岛跨线动车在京沪高铁使用时速300km运价水平，胶济线使用时速250km运价水平。
      去福州时间节省三分之二
      目前，南京开往福州的列车有2趟，分别是K45次和2001次。其中，K45次01:40从南京发车，21:38抵达福州，全程运行19小时58分钟。2001次12:42从南京发车，次日11:32抵达福州，全程运行22小时50分钟。
      与之相比，京沪高铁通车后，北京南至福州将开行D301/D302次动车，经由京沪高铁、沪杭高铁、萧甬、杭深线运行。D301次，7:50从北京南始发，南京南抵达/发车的时间为14:11/13，沿途停靠镇江南、无锡东、上海虹桥、杭州南、宁波东、台州、温岭、温州南、福鼎、宁德，终到福州21:27，南京南至福州的运行时间为7小时14分钟。从时间上可以看出，届时从南京到福州的时间比目前缩短了三分之二，极大方便了旅客的出行。
      速度的提升、时间的缩短，票价是否也会跟着“水涨船高”呢？对此，业内人士表示，目前南京到福州的两趟列车的硬卧票价在260-280元之间，软卧票价在400-440元之间。与之相比，即将开行的“D”字头动车的票价预计在370元左右，性价比还是比较高的。

齐梁君子

新移大树喝上“营养液”  时间： 2011-06-09      
      见过病人输液，你见过树木输液吗 ？昨日上午在京沪高铁丹阳站广场看到，这里的数棵榉树都被齐刷刷地挂上了“吊瓶”，不断有液体通过针管流入树干内，大树这一“打点滴”有趣的一幕引起了附近众多村民的好奇。
      在现场看到，一棵四人多高的榉树靠近枝干部位的树身挂着一支绿色的塑料“吊瓶”，“吊瓶”瓶口向下，连接一根长长的白色导管，而导管一头的针头则插入树木，“吊瓶”中的黄色液体则顺着导管直达树身。“‘吊瓶’里装的是营养液，通过注射营养液，可补充树木生长所需的养料和水分！”市城管局园林管理处工作人员告诉说，京沪高铁丹阳站广场绿化项目建设中，移植了多棵生长多年的大树。在大树移植过程中，受土壤等因素影响，不少树木会出现移植失败等情况，所以树木移栽到广场后，他们专门配置了营养液，给树“打点滴”，通过输入营养液的方式来进行营养补给，促进树木断裂根系的生长，以保证树木在新环境里能够枝繁叶茂、更好地生长。

齐梁君子

强烈建议尽快开通市区至丹阳北站的大站专线、快速公交！
       京沪高铁开通在即，丹阳北站将成为丹阳乃至周边金坛扬中地区北上进京的快速通道，铁道部完全会根据各站客流情况来调整停靠班次。先期只有区区15趟动车组停靠丹阳北站，如果客流稳定充足，那么肯定会增加班次。
       可是到目前为止，仍然没有任何关于公交专线的消息，这就很难保证丹阳北的客流。所以网民朋友们强烈建议政府及相关职能部门积极应对、快速行动、督促市公交公司尽快开通市区至京沪高铁丹阳北站的大站专线、快速公交。为了保证市区至丹阳北站的速度，尽量减少市民出行的周转麻烦，这条线路可采用大站专线的运营模式，适当兼顾沿线客流。
       从客运中心始发，沿途停靠：市民广场、新市口、老汽车站、东站、东方商城、荆林集镇，终点站丹阳北站。