新京报:可躺可坐,一键到位--介绍与“齐梁石刻”隔河相望的京沪高铁丹阳北站

云曲简丹

　　丹阳北站与“齐梁石刻”隔河相望。

　　常州北站是“美人鱼”造型的车站。

　●“陆地航班”、“钢轨上的星级酒店和商务中心”，这是京沪高铁在旅客界面提出的服务要求。
　　相比于普通列车，京沪高铁在软硬件服务方面都做了创新与突破，着力满足大众化和高、中端等不同层次乘客的旅行、餐饮、娱乐、休闲、观光、会议、办公等个性化的服务需求。
　　位置：江苏丹阳市云阳镇颜巷村塘西自然村南。
　　面积：站房建筑面积5978平方米，站房主体为1层。
　　风格：京沪高铁线路由镇江抵达丹阳北站后，由高架改为落地。因此与镇江南站建在高架桥下不同，丹阳北站站房为“线侧下式”，即落地侧式站房。
　　客流：初步测算，京沪高铁丹阳北站初期每天的客流量在1500人次左右。
　　乘车：乘客进入候车厅后，直接由北侧检票口进站，而后经楼梯或地下通道进入站台。
　　换乘：广场设置公交首末站、出租车上下客站以及地下停车库等。目前，连接丹阳老城区和丹阳北站间的站前路正在建设中。该道路为双向6车道，同时设有非机动车道和人行道。途中新建三座双向6车道的桥梁。
　　位置：江苏常州市新桥镇。
　　面积：站房主体1层，局部2层，长450米，总建筑面积为12971平方米。
　　风格：常州北站站房为全高架车站，站房在铁轨线的下面。车站整个钢结构雨篷外形呈“美人鱼”造型，完美结合了当地“渔米之乡”的历史文化底蕴。这座重钢结构车站，耗钢8600余吨，堪称京沪高铁车站之最。
　　客流：初步测算，京沪高铁常州北站初期每天的客流量在2000人次左右。
　　乘车：站房在铁轨线的下面；二台六线：两个站台，6条铁轨。
　　换乘：京沪高铁常州北站全面涵盖高速铁路、长途客运、城市轨道交通（预留）、公交车和出租车、社会车辆的交通运输功能，被称为“六站合一”的大型综合交通枢纽。

齐梁君子

　　丹阳北站与“齐梁石刻”隔河相望。
　　常州北站是“美人鱼”造型的车站。
　●“陆地航班”、“钢 ...
云曲简丹 发表于 2011-6-10 13:59

强烈建议尽快开通市区至丹阳北站的大站专线、快速公交！
      京沪高铁开通在即，丹阳北站将成为丹阳乃至周边金坛扬中地区北上进京的快速通道，铁道部完全会根据各站客流情况来调整停靠班次。先期只有区区15趟动车组停靠丹阳北站，如果客流稳定充足，那么肯定会增加班次。
      可是到目前为止，仍然没有任何关于公交专线的消息，这就很难保证丹阳北的客流。所以网民朋友们强烈建议政府及相关职能部门积极应对、快速行动、督促市公交公司尽快开通市区至京沪高铁丹阳北站的大站专线、快速公交。为了保证市区至丹阳北站的速度，尽量减少市民出行的周转麻烦，这条线路可采用大站专线的运营模式，适当兼顾沿线客流。
      从客运中心始发，沿途停靠：市民广场、新市口、老汽车站、东站、东方商城、荆林集镇，终点站丹阳北站。