缓解城市“交通顽疾”有新招 24处“港湾式”站台年内亮相！

齐梁君子

缓解城市“交通顽疾”有新招 24处“港湾式”站台年内亮相    时间：2011-06-23
       一道道弯弯的“弧线笑脸”对缓解我市老城区的交通拥堵将起到积极作用。
       昨日从市交巡警部门获悉，继去年将中山路的公交站台改造为“港湾式站台”后，我市拟从本月起相继将新民路、华阳路、城河路上的公交站点也改成港湾式。那么市民和司机对“港湾式站台”如何评价的呢？21日，媒体为此进行了走访。
       交通现状——“交通顽疾”呼唤港湾式站台
       近年来，随着市民生活水平的不断提高，城区车辆与日俱增，城市道路尤其是老城区路段交通拥堵严重，已经成为影响市民生活质量和城市形象的一大顽疾。在一些相对狭窄的路段，一些主干道是双向四车道，双向的公交车靠站时要分别占一排车道，整条马路就会顿时拥堵起来，遇到数台公交车同时靠站时，一旦发生争路情况，就可能将整条路全部堵死。
       为治理交通拥堵，我市相关部门曾费尽心思，多策并举，虽然有所成效，但还是不尽如人意。为了缓解道路交通拥堵压力，去年以来，我市交警、规划、交运、城管等部门对城区内的公交停靠站的运行状况和所在路段是否具备直线型公交站改建为港湾式停靠站的要求，实地作了多次核实，并对交通流量、周边环境、改造条件等情况进行了详细的摸底，在经过规划论证后，决定对老城区交通拥堵严重的新民路、华阳路、城河路的公交站台进行港湾式改造。
       所谓港湾式站台，就是在沿道路的公交车站台位置，以弧形向人行道内凹，这样公交车停靠站台的时候，就能“躲进”港湾，无须再占用快车道。
       按照设计规划，每个港湾式站台的长度一般为60米左右，可同时停靠两辆公交车。
       据悉，我市施工建设部门将率先对交通压力比较大的道路上的站台进行改造，计划今年将改建新民路、华阳路和城河路上的12对、24座公交车站台。
       管理部门——对缓解道路压力效果明显
       市交巡警部门有关负责人介绍，城市的不断发展，交通压力的不断增大，给市民的出行带来了一定影响，市民对公交车占用行车道停靠，导致道路通行能力下降反映强烈。在多方面的组织协调下，我市决定对老城区主要道路的公交站台实施“港湾式”改造。目前，从已经投入运行的中山路上几个站台的使用情况来看，效果比较明显，不仅在一定程度上缓解了道路的交通压力，还对乘客上下车的安全起到了保护作用。
       在谈到港湾式公交站台能提高道路交通能力时，该负责人分析道，我市主要道路大部分是双向四车道，如果几辆公交车停靠在路边，就变成双向两车道了，使道路通行能力一下子减少了一半。建成新型站台后，通行能力无形中就提高很多，双向四车道就提高了50%，能有效缓解市区交通压力，提高城区公交运行水平。
       由于港湾式站台改造会占据一部分人行道，施工也可能会给沿街商铺和市民带来一定的影响，因此施工方表示，希望广大市民能够给予理解和支持。
       市民——城区“肠梗阻”可望缓解
       21日上午，获悉新民路的站台也将改建成港湾式时，正在房管处前的站台候车的杭先生告诉说，以前每到上下班高峰，经常会过来好几辆公交车，甚至个别出租车也来凑热闹，这条路本来就不宽，几辆车子这么一停，路就显得拥挤不堪。一旦建成港湾式站台后，公交车停车就不会占用车道了，交通拥堵状况肯定会得到明显改变。”“因为公交车进出站台快慢不一，很多车还没进站台在马路上就开门放客，乘客在上、下车时经常要穿行在庞大的车体之间，感觉很不安全。设计港湾式公交车站台显然对缓解交通拥堵和乘客上、下车难的问题会有很大帮助。”一位公交司机对媒体如是说。
       开了20年车的司机徐师傅告诉说，“我们在城区开车，最怕的就是堵车。现在每到上下班高峰，道路尤其是站台附近的道路，更是如蜗牛在爬。被堵的一些司机等急了就会不停地按喇叭，甚至发生争吵。”改建了港湾式站台后，公交车将一律在港湾里停靠。徐师傅表示，“这样一来，道路将明显开阔许多，车辆更好开了，喇叭声、吵闹声也会少很多！”

齐梁君子

丹凤路：4对站台：消防大队对面（路西侧）--庆春堂药店对面（路东侧）；花园大酒店处设置一对（新市口北站影响红绿灯，双侧站台北移）；公路管理处设置一对（原老汽车站站台影响红绿灯，双侧站台南移）；阜阳桥北面200米处设置一对。
华阳路：1对（老花鸟市场）
城河路：1对（原和平桥站台影响交通，双侧站台北移300米）
新民路：6对：丹丝-百家兴菜场；省丹中；人民医院；四牌楼；市民广场；新市口

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华阳路千家乐菜场不改啊？那里好挤哦！