丹阳市公安局交通巡逻警察大队宣教科、市区中队友情提示--雨天行车安全须知

小武哥

雨天行车安全须知



  雨季一到，路面上整天都是湿乎乎的，轮胎的抓地力时有时无，刹车距离明显增大，视线也变得模模糊糊。怎样保证雨中也能安全行车，是每一个司机都必定要面临的问题。尤其是开车资历不深的新手，对此更得有足够的重视。

准备工作从行车前开始   

在此我们强调一点，平时请大家多注意看看自己车的胎纹深度。没有专用尺子的话，用随身的硬币或小木棍都可以进行测量。胎纹的报废深度是1.6毫米，但雨季开车胎纹深度不能少于2—3毫米，最好在4毫米以上。当然对多雨地区的车主来说，换一副水胎更理想；然后查胎压，胎压过低也会提前导致打滑。同时也别忘了检查雨刷橡皮：雨刷效果的好坏对视线的影响不可低估，尤其是夜间行车又逢雨大时。

开车上路之后保持冷静

雨中开车踩油门的动作不能像平时那么随心所欲，轮胎状况再好速度也别超过70一80公里／小时，与前车保持合理车距：雨大时，即使在白天也要开灯，但别轻易开雾灯；将雨刷调到最快；除了雨本身，还应特别防止旁边的车溅起的水花，尤其是在超越大卡车时，它压过积水时会突然溅起水花，足以让你在几秒钟内根本看不清方向。真正有经验的司机会有预见性地提前将雨刷调到最快。对一般司机来说这有点苛刻，但至少应该记住一点：雨天慎超车。在一些高速公路或车速较快的乡间公路上，有时会遇到这样的情况：三车道的路因故变成了二车道。这种情况下切忌超车。  

有一个情况特别提醒司机朋友注意，就是路面干燥了较长一段时间，然后突然下起了大雨。这时候，雨水会和着路面上的浮土、垃圾等。形成巨滑无比的泥浆，使开车人在瞬间找不到操控的感觉；另外大雨还会形成所谓的滑水效应，使轮胎彻底丧失抓地力。

一旦感觉车有点失控首先不能紧张，别慌慌张张地就去踩刹车，也先别乱打方向，这些动作在这时候都没用。应该是：保持头脑处于理智状态，立刻收油门，踩下离合器踏板，仔细体会手上的感觉，待轮子重新抓地，再控制方向不迟。

      避免紧急制动或制动过猛

雨天路面附着系数下降，尤其刚下雨时，由于水与路面的尘土混合，附着系数更低，更容易使车辆侧滑。因此，驾驶员行车时要有预见性地控制车速，千万不能使用急刹车。遇有下坡和弯道时应提前减速，利用发动机的牵阻作用控制车速，更不能脱挡滑行。

降低车速，增大跟车距离  

雨天视线差，挡风玻璃上虽有雨刮器除水，但因存留的雨水使光线透过率降低，能见度大大降低。如果此时车速高，加上轮胎的附着系数低，制动距离会更长，稍不注意就会肇事。故驾驶员应降低车速，增大车距。如遇下大雨行车，应打开大灯；遇特大暴雨时，不要冒险行驶，应选择安全地带停车，并开小灯，以引起过往车辆注意。

冷静处置意外情况  

行车时由于转向、制动等驾驶操作而出现侧滑时，驾驶员应保持冷静。如行车时出现轻微侧滑而有甩尾感觉时，应适当减速并稳住方向，不可用转动方向盘来消除。当后轮发生侧滑时，应立即抬起脚油门踏板，把方向盘向后轮侧滑的一方转动，使后轮摆回路中，待车身正直后，再缓和地回正方向。当车辆发生严重侧滑且有掉沟翻车危险时，应将方向盘转向后轮侧滑的反向，促使后轮加剧侧滑，使车辆来个大回转，可滑到公路上。当然，这些方法是在路面允许的条件下，万不得已时才可采用的。

驾驶员在雨中行车过程中，由于路滑、视线不良、交通秩序相对混乱等因素的影响，交通事故发生率较高。从理论上讲，雨季行车要点可简单归纳为：收油、放慢车速、保持车距、雨大时开灯、及时调节雨刷工作节奏等。而要成为一名真正合格的司机，还必须积累经验，最终练就对各种气候都心中有数，从容对应的功夫。