本田的召回估计又是一张空头支票

春天里的小鸟

在09年的时候本田在中国召回过一次,但是那只是一场空调支票,好像丹阳没有根本就没有这么一回事情,我们来回顾一下本田在09年召回的原由,4月8日-6月8日的一次实验过程中发现的。实验中，发现副驾驶气囊弹出后，在正常展开过程中该部位局部可能出现裂缝，导致副驾驶座乘员辅助保护性能下降。经查证，出现问题的原因是由于装配的副驾驶座正面气囊背面缝制部位强度可能不足。经过与供货商的协调之后，认为是副驾驶气囊的生产设备以及制造工艺存在某些问题所引起。现在是11年了,本田再次召回,这次的问题更大,召回2004年7月20日至2009年10月8日期间生产的部分配备了自动变速箱的05～10款2.0L、2.4L雅阁(ACCORD)轿车605025辆；2004年7月7日至2009年9月2日期间生产的部分奥德赛(ODYSSEY)轿车151489辆，以及2009年8月6日至2009年11月24日期间生产的部分配备了自动变速箱的2010款思铂睿(SPIRIOR)轿车4001辆，上述车辆数量累计760515辆。

　　据悉，本次召回范围内的车辆，如果在类似车轮陷在雪地或泥泞里打滑的恶劣环境下，为前后挪动车辆而在D挡、R挡之间进行反复快速切换操作后，当发动机处于高转速状态时再从N挡挂入R挡，可能会使自动变速箱内的轴承受到过大的荷载冲击而受损，产生异响。极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效的故障。广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司将免费为对象范围内车辆电子控制单元(ECU)软件进行升级，以消除隐患。
我们拭目以待看看本田的召回是不是会付出与行动

爱7棒棒糖

哎···看看不说话