关注北二环大桥

期待奥运

北二环大桥现在成了危桥,领导一声令下"为了老百姓的安全,拆",果断有魄力,把百姓的利益放在首位,好.不至于等桥坍塌了再决定.好.但北二环大桥建成还不到15年吧(在我印象中),怎么就成了危桥了呢?那现在对北二环大桥的建设有没有追溯性呢?谁去追溯,又该追溯谁呢???

tangh

2 41省道丹阳北二环大桥自10月16日下午发现隐患以来，丹阳公路部门已在当日采取了紧急安全措施，进行了半封闭式交通管制，第二天，邀请江苏省交通设计院和镇江的桥梁专家对该桥进行了实地检查和检测，经技术鉴定，评定为四类桥梁，该处立即启动了应急预案，对该桥实行了全封闭。

      丹阳市公路管理处针对北二环大桥的危情，积极采取措施，主动与地方政府、上级主管部门协调，各级政府和上级主管部门都十分重视，于11月初召开了镇江市交通局局长办公会，由于该桥存在严重安全隐患，为确保人民生命财产安全，确保不发生安全事故，决定立即拆除丹阳北二环大桥。11月13日上午，在镇江市交通局召开了拆除丹阳北二环大桥协调会议，已形成了会议纪要。

      会议明确了丹阳北二环大桥拆除工作由镇江市公路处牵头负责，镇江交通局安技处、质量监督站、招投标办公室依据各自职责做好协助工作；镇江市航道处负责航道维护，督促施工单位设置水上警示标志，配合镇江地方海事局做好通航秩序维护；地方海事局负责施工水域的水上交通安全畅通维护工作；大桥看守、现场维护、杆管迁移等由丹阳公路管理处负责。会议还要求：鉴于丹阳北二环大桥拆除属于突发性事件抢险，应迅速启动拆除工作，要尽快明确拆除队伍，抓紧办理相关手续，特事特办。拆除工作必须要在春运开始前完成，工期基本在一个月左右。

     冬季和春运工作即将来临，大桥拆除工作正在紧张有序的安排中，工期紧、任务重，由于该桥是横跨京杭大运河的主桥梁，该大桥上有好七条附属管线设施：自来水管道、天然汽管道、蒸汽管道、供电线缆、电信线路、广电线路、移动线路。牵涉到好几个部门，希望各有关部门管线单位和丹阳公路管理处加强协调，尽快采取措施，对有关附挂管线及时进行拆除和分离，为公路部门拆除该桥做好前期准备工作。（王岩 黄嘉华）
                                                            2008．11．23

小菜

豆腐渣还是超负荷？:L
几次回丹阳，都感觉丹阳的交通很差，一座桥的影响这么大么，还是原本的城建和交通体系就很差。搞得现在外地朋友来丹阳都说你们丹阳虽然经济发达，但是城市规划建设很烂，丢脸啊！

无名氏

  楼主的疑问其实也是我们广大老百姓的疑问：好好的一座桥怎么就成了危桥？怎么说拆就拆？
  北二环大桥自发现隐患以来，相关部门立即启动应急预案，并积极采取了相关措施，但是，相关部门对于大桥为何成为危桥、为何拆除的原因却闭口不谈，这其中究竟有什么难言之隐？:o

我来也

听说北二环大桥本身就是一违章建设工程--------:lol

扬帆

现在我们姑且不去谈大桥是什么原因造成要拆除的，最起码要考虑到我们现在的交通和出行啊．每天老汽车站路口的压力太大了．难道政府没有看到吗．如此下去堵车的话，人民大桥也快了啊．道理很简单，就是快要堵到人民大桥上了．

霸王别姬

ＬＳ说的很对，如此下去堵车的话，人民大桥也快了啊，人民大桥每天在超负荷工作呢:Q :Q :Q

不得不说

建成后仅使用了十二年
北二环大桥即将拆除重建
      本报讯  如今，在公路运输中发挥重要作用的北二环大桥，已基本结束服务使命，即将全面进入拆除程序，并于明年重新设计与建造。


      桥史：地区重要交通枢纽
      矗立在我市北二环路、大运河上的北二环大桥，已存在了十二年。对于它建造时的情景，很多人还历历在目。
      记者从市交通部门了解到，1996年建成通车的北二环大桥不仅是我市交通中的重要设施，也是沟通省内和省间的一座重要桥梁。当时，基于我市经济和城市化的快速发展，为有效连接北二环一线的运河两岸，连接241省道和镇江大港——安徽广德线路，更好地方便我市及相关地区的企业运输和群众出行，省、镇江市和我市相关单位联合设计建设了北二环大桥。建成后，这座大桥也确实成为我市和地区间的一条交通尤其是货运的关键枢纽。


      问题：一根承重吊杆失效
      今年十月份，在一次例行检查中，市公路处养护科负责人发现北二环大桥上一根吊杆失去了承重效用。其后，省和镇江市有关专家也亲临现场进行检查，最终判定整个大桥承重能力受到较大威胁，已不适合继续使用，应进行重新建造。
      那么，桥梁吊杆怎么会失效的呢？相关人士透露，虽然专家未详细说明大桥问题的原因，但可以肯定的是，大桥吊杆的失效与不断增加的交通流量有着重要关系。据了解，近年来，随着城区北部、开发区一带企业的发展，运输量持续、大幅增长，再加上城区不能通行运输车辆，走南环路又绕远，因而想过大运河的许多货车都选择北二环路，在此过程中，北二环大桥是必经之地。同时，由于执法人员并非24小时在岗，一些贪小便宜的货运车辆乘隙进行超载运输，久而久之，对大桥的影响不容忽视。


      疏通：应急预案全面启动
      针对这一突发状况，市交通部门全面启动了应急预案，尽可能保证广大市民和货运车辆的正常出行。
      记者在大桥现场看到，目前，桥边已设置了警示的标志牌，所有机动车辆不许驶入，而行人、电动车等非机动车还可通行。为防止机动车辆强行冲卡，公路处还派驻了专人进行24小时值班巡查，并对过往车辆进行解释说明。对于当前机动车辆的分流路径，有关人士建议，自西向东行的车辆，可以从六中附近的老312国道走，然后经过南二环路（122省道）；自东向西行的车辆，则可依照开发区天禄转盘-东方路-南二环路这一线路。


      反思：能否事先监督控制
      眼下，北二环大桥拆迁工作人员已进场，即将开始全面拆除，以确保春节前结束拆除任务。节后，相关部门将定夺重建事宜。
      尽管北二环大桥的封闭、拆迁工作比较顺利，其吊杆问题也没有造成人员的伤亡，然而，能否在事前保证通行车辆的运载安全，能否在建造前就设置相关预警措施，免得非要到全部拆除和重新建造的地步，让桥梁的使用期更长一些，已成为许多市民讨论的话题，也确实需要相关部门和单位的高度重视。另据悉，随着大运河航道“四改三”即将实施，城区另两座大桥也将相继进行拓宽改造，市民们希望，这次要从源头加强监督控制，不能让类似北二环大桥的情况再现。                                                                              （王金南  杭敏  徐嘉瑛）

不得不说

苏南运河陵口段升级为国家三级航道

　　 从去年7月开工，经过16个月的紧张施工，苏南运河陵口段5.05公里长的先导段航道整治工程日前顺利竣工。改造后的陵口段由原先的四级航道升级为国家三级航道，由以往的宽60米水面拓宽到90米，通航能力由500吨级提高到1000吨级，充分发挥了苏南黄金水道的作用。（胡忠华 陈永平摄）

龙潜深渊

让问责制在丹阳刮一刮吧！