动车上的老油条！

齐梁君子

北京铁路局:保质期10个月油条无质量问题   2011年10月21日
      前段时间高铁盒饭“超长保质期”的风波尚未平息，近日又有网友在微博上“晒”出自己在上海-北京D312动车上买到的保质期长达10个月的油条。铁路餐饮质量问题再次成为公众热议的话题。
　　对此，北京铁路局（微博）表示，陷“超长保质期”争议的盒饭和油条，均从正规厂家进货，质量没有问题。铁路局同时表示，铁道部门将加快铁路各局列车实现属地化配餐的进度。
　　网友质疑 盒饭油条连陷“质保门”
　　近日，合肥市民苏先生在从上海回杭州的高铁上购买了一份25元的盒饭，盒饭上赫然印着盒饭的生产日期和保质期。让苏先生震惊的是，这份盒饭的保质期竟然长达6个月。“又是菜又是肉的，哪能保质半年啊！”很多网友均对这份“神一样”的盒饭表示质疑。
　　10月16日，微博名为“偶叫三胖”的网友又发了这样一条微博，“晒”出了自己乘动车的“新发现”三根被封在塑料袋里保质期长达10个月的油条。“真的是10个月！动车D312的早餐，大家快来看啊！”而后，这条消息被其他网友热议，图片中提到的油条也被网友戏称为“老油条”。
　　很多市民纷纷担忧：今后坐动车，会不会吃到这种超长保质期的盒饭和油条？以往就餐时没有注意到生产日期就食用，会不会对身体造成不良影响？
　　厂家回应 保存10个月须零下18℃
　　从网友上传的图片上看到，所谓的“老油条”被密封在一透明塑料袋中，油条3根一袋，袋子上标明其生产地点位于山东省，保质期写的是10个月。
　　记 者注意到，与之前动车上的盒饭上标明的“常温存放”不同，这袋油条包装上注明，必须在-18℃保存。
　　根据油条包装上写的厂家电话，记 者联系到这种油条的生产厂商山东绿润食品有限公司。
　　该厂家工作人员表示，公司出产的这种冷冻油条严格按照国标要求生产。从完成生产、包装和物流，都是在-18℃的环境下进行，用微波炉加热后便可食用。“各个技术环节都保证在-18℃，保质期10个月没有问题。”工作人员说。
　　速冻油条  超市有售  记 者探访
　　记 者发现，被网友称为超长保质期的“老油条”，在北京也有售，就是“速冻油条”。
　　记 者在超市冰柜里看到，速冻油条生产厂商正是生产水饺、汤圆等速冻食品的知名厂家，包装类似水饺，重量在400克或者450克，售价在10余元一袋。
　　记 者在油条包装上看到，速冻油条需要冷藏，食用时不用解冻，直接油炸或者是微波炉加热即可，与动车组提供的油条基本相同。
　　官方回应 “老油条”可放心食用
　　“超长保质期”的盒饭和油条，让列车食品安全问题引起了广泛关注。
　　对此，北京铁路局相关工作人员介绍，由于动车不能外挂餐车，北京地区一些需要在异地过夜、72小时无法返回的动车上确有这些食品。
　　据介绍，由于动车当天无法返回，车上储存的冷链盒饭（微波加热即可食用）有时无法满足旅客就餐需求，就会启用这种盒饭，用来“接短儿”，动车上这种保质期长达半年的盒饭只占全部供餐量的10%左右。对于动车上的“老油条”，北京铁路局指出，动车组上所有供应的食品均由有食品卫生许可证的正规厂家提供，食品质量没有问题，旅客可以放心食用。
　　将加快推进属地化配餐
　　铁路局相关负责人表示，目前，铁路部门正在对配餐进行改进。目前，铁道部目前正在修订《铁路旅客运输服务质量标准》，《动车组列车服务质量标准(暂行)》也将于11月底前向社会公布。针对近期备受关注的铁路餐饮问题，北京铁路局将推进动车组实现始发、折返属地化配餐的进度，预计到明年上半年全国多数铁路局将能实现属地化配餐

齐梁君子

齐梁君子

青岛动车盒饭保质24小时 还配半年期盒饭
       针对近期有网友发帖称“动车上的米饭肉等熟食盒饭保质期宣称长达半年”，媒体10月16日探访发现，青岛客运段开行的所有动车上，盒饭保质期大多为24小时，不过为了避免配餐数量吃紧，动车上同时也配备了保质期为6个月的盒饭。据悉，民航方面部分盒饭的保质期时间较长，有的长达一周以上。
　　盒饭由配餐基地生产
　　10月16日早上，乘坐青岛开往济南的D6002次列车，车上盒饭有牛肉套餐、虾仁套餐等。记 者点了一份牛肉套餐盒饭，售价为30元。盒饭的标签上注明，保质期为24小时，由铁路青岛配餐基地生产。列车上的服务人员介绍，自7月1日以来，该列车上的盒饭一直都是执行24小时的保质期标准。“盒饭由线下的基地生产后，根据乘客人数统一配送至车上，加热约3分钟之后 ，再送交到需要的旅客手中。”
　　济南铁路局青岛客运段旅服车间主任刘慧介绍，目前青岛客运段开行的动车上，全部配送由铁路青岛配餐基地生产的盒饭，保质期均为24小时，根本不存在盒饭过期的问题。“基地的配餐标准不仅通过了铁道部的验收，还邀请了铁路防疫部门每天蹲点，对车间的卫生状况和盒饭的质量情况进行抽查。”刘慧介绍。
　　配少量常温饭以备急用
　　不过据刘慧介绍，媒体报道的半年保质期的盒饭，目前青岛开行的动车上也都有少量配备。“普通列车上都外挂有餐车，动车出于安全需要，不能配备餐车。”刘慧介绍，这就要求动车每天根据乘客数量配备一定量的盒饭。盒饭均采用冷链管理，上车后保存在10℃以下。“为了尽可能保证旅客用餐，每次配餐数量都要比实际需求多10%。”刘慧介绍，但由于动车的客流量随时会有变化，一旦出现团队乘客，原定的配餐数量就可能吃紧，为此，动车上还配备了保质期为6个月的常温饭。“常温饭也是由铁道部认证的餐饮企业供应，食品质量没问题。”刘慧说，不过常温饭口感上不如冷链饭，自青岛基地建成以后，常温饭很少销售出去，动车上也优先供应冷链饭。
　　据刘慧介绍，按照目前青岛基地的工艺设备，实际上已经能制作保质期长达5天的盒饭，但为了保证饭菜质量，目前仍严格执行保质24小时的标准。
       航空餐保质期长达一周
       据刘慧介绍，在铁路青岛配餐基地建成以前，同事曾经到常温饭的生产单位考察过。“常温饭之所以能保存半年以上，真空充氮、高温杀菌是最主要的步骤。”刘慧说，从加工技术上讲，即使不添加防腐剂也能保质半年。而冷链饭在做好以后，必须在4小时内将食品中心温度降至10℃以下，在夏季炎热的时候，餐车上甚至还配备干冰用来给盒饭保鲜。
       16日采访获悉，目前航空餐也采用冷链管理。青岛机场有关人士介绍，以往航空餐均是外包给其他的餐饮企业供应，但目前出于控制成本考虑 ，越来越多的航空公司开始自己配餐。一家航空公司的地勤人员介绍，由于目前航空餐基本上都是免费供应，因此盒饭的保质期相对时间长一些，最长可达一周左右。

齐梁君子

平心而论 我倒觉得 列车上的盒饭销量极大 因为除了泡面 人不能不吃饭
要说吃到隔夜的加热盒饭  这倒难保 毕竟动车上不能现场烹制热菜热饭
但是如果说能吃到几个月前盒饭 恐怕真是芝麻掉进针眼里 巧到极点了吧
其实  以前有些长途车不挂餐车 好像都是在停站时间较长的大站直接上盒饭 这不是很好嘛。

小忧

我是不要吃！

齐梁君子

小忧 发表于 2011-10-23 10:07
我是不要吃！

有时候出门在外 一切从简 也是没法子的事

宝宝

难吃的要死 宁可饿肚子

路上行人

{:1_188:}

卜吐泡的鱼

火车上还有油条吃？长见识了