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【已回复】中山路非机动车道涵洞,一雨成河。谁管?

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发表于 2012-2-23 08:33:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 LAN
中山路非机动车道涵洞,一雨成河。谁管?
修得长城,建得三峡,咋治不好小小积水问题?还有涵洞护栏豁口。
铁路管?
公路管?
水利管?
还是老天爷管?
     
发表于 2012-2-23 23:21:59 | 显示全部楼层 来自 中国江苏镇江
{:soso_e111:}{:soso_e111:}{:soso_e111:}
发表于 2012-2-24 10:20:14 | 显示全部楼层 来自 中国江苏镇江
真的管不好了吗?还是真的不想好好修呢?
     
 楼主| 发表于 2012-2-24 14:05:07 | 显示全部楼层 来自 LAN
回首青春 发表于 2012-2-24 10:20
真的管不好了吗?还是真的不想好好修呢?

马上开人代会了,不作为的就免了他。
     
 楼主| 发表于 2012-2-24 14:06:33 | 显示全部楼层 来自 LAN
云曲简丹 发表于 2012-2-23 23:21

今天丹阳日报第4版有照为证。
     
发表于 2012-3-6 09:41:40 | 显示全部楼层 来自 中国江苏镇江
本帖最后由 丹阳交运局 于 2012-3-6 09:49 编辑

网民朋友您好:
  非常抱歉,没能对您的帖子及时作出回复!
  关于您所反映的这个问题,我局公路管理处曾组织过专业技术人员,深入现场调查,了解原因如下:火车站下穿泵房建于70年代,由于近几年城市建设的快速发展,原有泵房的排洪能力已经远远跟不上时代的要求。经测算,汇水面积达50余万平方米,按照降雨量1厘米计算,铁路下穿就要承担排水5000余立方米,而火车站泵房的排水能力为200立方米/每小时。这就是说,如果急降1厘米雨,泵房就需要连续排水25小时。再加上汇水区域水的流速、水份蒸发、排水受阻等因素,下穿积水情况就出现了。另外,还有一条重要原因,由于急降雨,增大了水和水之间的粘合力,水来不及渗透进窨井。
  火车站铁路下穿积水涉及到交通、市政、水利、沿线有关单位等部门,排水系统复杂,我们已经专门行文上报市政府,建议通过泵房增容、增加城际泵房、周围排水改造等多种途径,解决铁路下穿积水的难题。由于涉及经费较大,部门较多,这项工作目前还在协调承办中。
                          
                                                                        丹阳交运局
                                                                        2012.03.06
发表于 2012-3-15 02:10:53 | 显示全部楼层 来自 中国湖北
看见已动工{:soso_e179:}
发表于 2012-3-22 09:40:32 | 显示全部楼层 来自 中国江苏镇江
{:soso_e100:}
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