南京一高架桥下路面下沉开裂 裂缝最宽如拳头大

沙漠与水乡遥望

2012年09月29日05:18来源：新华报业网-扬子晚报

原标题 [高架桥下路面大面积下沉开裂]


                  路面大面积下沉并出现裂缝。曹卢杰 摄

　　昨天上午，市民刘先生打进扬子晚报新闻热线13505176110反映：我驾车经过南京建邺区梦都大街时，从高架桥下方路面急转弯调头，因为路面凹凸不平差点翻车，随后下车查看了一下，发现桥下路面整体开裂下沉，裂缝蔓延到旁边高架桥桥墩下方，另一处桥墩下方也有下沉的情况，让人十分担忧高架桥的安全。

　　在刘先生的指引下，记者找到路面开裂的现场。现场位于南京建邺区梦都大街沙洲河附近前方30米处高架桥下，此处路面供过往车辆调头使用。只见在高架桥东侧桥墩附近，有一段长约30米的道路开裂下沉，错位有5厘米左右，路面明显塌陷下去。桥墩下方开裂最为严重，裂缝最宽处竟有拳头大小，顺着裂缝向路面下看，黑乎乎看不到底。

　　记者找来了一根约2米长的竹竿，顺着裂缝往下插一直插不到底。更令人担忧的是，裂缝最宽处东西侧紧挨着高架桥桥墩。另一处相邻桥墩下也有类似的情况，下沉落差也有5厘米。

　　“太危险了，路面下沉后成凹凸状，开车像行船一样颠簸。”市民刘先生说，当天清晨6点，天刚蒙蒙亮，他驾车经过梦都大街，快速从高架桥下方路面调头，结果车子猛烈颠簸起来，差点失衡翻车。随后，他停下车查看，这才发现路面下沉严重，而且出现了多条10多米长的裂缝。

　　随后，记者将情况反映到建邺区市政工程管理所。该所马上派出工作人员前往现场查看。工作人员查看后称，下沉出现裂缝的路段，主要是河西特殊地质导致的。河西原本是江滩，地下多为流沙土质，每年路面都会整体下沉一到二厘米。高架桥桥墩桩基一般打在地下坚硬的岩层上，主体结构又是整体浇铸的，所以在桥墩位置处能看到明显的下沉落差，但不会受周边局部轻微下沉的影响而存在安全隐患，市民可放心驾车通行。

　　对于下沉路面的维修，市政工程管养所正常情况下，将表面沥青剥离，然后进行填土夯实，再重新铺沥青，缩小下沉落差。按照相关规定，南京市区桥梁都要按两种方法进行检测。一是每天巡查，以目测为主；二是常规检测，主要检测裂缝、外观等，以技术为主，按桥梁结构和年限，检测一般3年到5年进行一次。这次地质下沉还导致路面绿岛变形，他们也会进行修复，保证路面环境整洁安全。

　　扬子晚报记者 曹卢杰

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