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创新科技打造核心竞争力 一汽-大众荣膺“2012第一财经精英座驾评选”年度科技创新企业 ·凭借多年来在科技创新领域的突出成就,一汽-大众荣膺“中国汽车产业系列论坛暨2012第一财经精英座驾评选”——年度科技创新企业”;
·成立21年来,一汽-大众始终以“技术领先”为企业经营方针,通过领先的技术创造市场竞争优势,为中国市场提供高品质产品,在用户心中树立科技价值的典范。
2012年11月22日,“中国汽车产业系列论坛暨2012第一财经精英座驾评选”在广州揭晓榜单。作为国内最成熟的汽车合资企业,一汽-大众凭借多年来在科技创新领域的突出成就,荣膺“年度科技创新企业”。
一汽-大众荣膺“年度科技创新企业”大奖
一汽-大众成立21年来,始终以“技术领先”为企业经营方针,通过领先的技术创造市场竞争优势,为中国市场提供高品质产品,在用户心中树立科技价值的典范。今年1-10月份,一汽-大众终端销量已经突破108万辆,超过了去年全年的销量,同比增长26%,旗下各款车型销量均位居所在细分市场前列。
创新引领行业技术潮流
技术创新是企业发展的源动力。21年前,在一汽-大众长春工厂下线的第一批捷达轿车,就凭借“可靠耐用、经济实用”的产品特性,迅速占领了中国市场,被称为中国轿车发展史上的奇迹。此后,一汽-大众持续走创新之路,不断以严谨的造车理念、精湛的制造工艺和创新的科技水平,塑造产品的优良品质与优越性能。
激光焊接技术一直以来是一汽-大众的招牌工艺,而一汽-大众也是对这项技术使用最早、运用最广泛、焊接长度最长的汽车制造商。相比于传统点焊工艺,激光焊接的优势很多:首先是强度高,由于激光焊缝是线连接,其动静态刚度较其他焊接工艺可得到超过40%的提高,大大降低了车辆行驶过程中的噪音及震动,同时增强了安全性和舒适性;其次是变形小,由于激光光束的直径只有0. 6毫米,焊缝宽度只有大约1.5-2.0毫米,焊接时只是将小区域的板材通过熔化连接在一起,其他部分几乎不受任何影响,可以很好地保证整车的刚度及车身焊接尺寸,且焊缝十分美观。此外,激光焊接在制造方面对轿车轻量化起到了促进作用。
作为国内第一家引入空腔灌蜡技术的汽车生产商,一汽-大众在多款车型身上沿用了这一先进工艺。所谓空腔灌蜡技术是通过专用设备将120 度热溶的蜡注入已预热至一定温度的车身,然后经重力作用蜡流出车体,在整车各内腔内留下一层封闭式的大约0.03-1mm厚度蜡膜,以达到车身长期防腐的目的。空腔灌蜡技术可以保证车身12年不会锈穿,其耐用性大大优于同级别车型。
同时,作为一汽-大众“2015战略”的重要布局,成都轿车三厂完全按照德国大众集团最完善的工厂建设标准建成,采用了大量节能、环保的工艺和技术。在涂装车间,一汽-大众采用了全球领先、国内首次应用的2010水性无中涂工艺,以更为环保的水性漆取代溶剂型漆;新型线性换色阀,大幅缩短油漆管路的冲洗时间,减少了冲洗时浪费的清洗剂和油漆;面漆喷漆室采用干式水幕系统,使喷漆室能耗降低达70%,漆雾分离的介质改为可回收的石灰粉,每年可节水2600吨。
创新打造美好汽车生活
多年来,一汽-大众凭借卓越技术和精湛工艺,奠定了企业品牌的领航科技与时尚魅力,满足消费者多样化、高标准的需求,并创造出多项“技术第一”:在中国第一个推出了5气阀电子喷射发动机技术、第一个在A级轿车上装备了安全气囊技术、第一个把在高档轿车的安全装备用于中档轿车、第一个全部产品采用先进多点电子喷射技术,第一个全部产品达到国际环保标准。
其中,一汽-大众在动力总成技术领域可谓极具前瞻性和战略眼光。代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平的TSI涡轮增压缸内直喷发动机,不但动力性能得到加强,而且与相同排量的自然吸气发动机相比,还能节约10%左右的燃油,实现了高效、节能、环保的完美结合;而DSG双离合自动变速器配合TSI涡轮增压缸内直喷发动机,可以提供无间断的动力输出,换挡过程中几乎没有动力损耗,进一步降低了发动机的燃油消耗。今天,以黄金组合美誉的TSI+DSG技术,已经在宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC上装配应用。“TSI+DSG”,已经成为中国消费者选择高效节能产品的符号,同时也成为一汽-大众深入人心的技术品牌之一。
除了动力总成技术,一汽-大众还致力于建设绿色工厂、开发蓝驱、电动车型等,践行企业社会责任,力求实现科技与自然的和谐统一。作为低碳节能的代表,“蓝驱技术”是大众汽车一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合,代表了大众汽车领先的创新技术。“蓝驱技术系列”以动力总成技术为基础(包括TSI+DSG),进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术,如:启动-停车技术、制动能量回收和低滚动阻力轮胎等等,以低燃油消耗和二氧化碳排放。随着高尔夫蓝驱、迈腾蓝驱和速腾蓝驱车型的相继上市,未来这一创新技术将逐步应用于大众品牌的量产车型,为更多消费者带来绿色、高品质的汽车生活。
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