铁道部“饥饿式营销”很无耻

沙漠与水乡遥望

     春运期间，记者搭乘部分动车体验吃饭问题，10元盒饭断供、8元八宝粥断供、方便面没有，工作人员解释称早就卖完。有乘务员则称，有15元的方便面，你还会去买40元的盒饭吗？2011年年底，铁道部要求要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。（1月29日《现代金报》）

    与买不到票回不了家的人相比，能够坐上火车往家赶，也许是幸运的。可是，坐上车以后，能够聊以充饥的食品不仅品种单一，而且价格老贵，着实让普通乘客接受不了，让他们的幸福感大打折扣。

    之所以会出现这种情况，无非是铁路的独家运营，而独家运营往往又会成为一家独大。如果铁道部在经营方向和观念上出了问题，不是以民为本、以服务为宗旨，而是以赚钱为目的，乘客只能成为待宰的羔羊。我去年乘坐高铁赴京，就餐时吃过20元一碗面条，价钱虽然贵些，也难以下咽，但还能凑乎解决温饱，现在，这些简单的愿望已难以实现。便宜的矿泉水、方便面没有，低价钱的盒饭、面条卖完了，现在只有40元一盒的盒饭，你是买呢，还是买呢？

    据悉，这种做法被称之为饥饿式营销，它由苹果教主乔布斯首创。铁道部“嫁接”过来之后，用于火车上食品销售，让人有饥不择食和食不惜钱之感。估计通过这种营销，火车上的餐饮承包商和铁道部都会稳赚一笔，可是，“人民铁路为人民”的承诺哪去了？

    火车上曾经饭贵菜贵，铁道部曾经要求“2元以下矿泉水不得断供”，如今，相对便宜的饭菜已经不见踪影，其中，到底是火车上工作人员自作主张，还是铁道部的监管不力？如果乘坐条件改善了，相应服务提高了，乘坐对象改变了，在保证质量的前提下，适度提高价格，也未尝不可。现在，只因为铁路部门自己的胃口大了，便将普通乘客的选择权力剥夺了。公众不解的是，一个12306官网，便可以投入5个亿，为自己的职工，铁道部可以大幅度涨工资，甚至违规为他们集资建房，怎么就不能为乘客着想，让利于民？如果只是盯着乘客的钱包，“有且只有”40元一份盒饭，那铁道部之举的确很可耻。

    每到年关，出行问题便突出显现，铁道部被质疑的声音也就愈多。对此，铁道部也许感到委屈，认为是制度使然，会强调运力不足。但是，如果把自己的位置摆正，把相应的服务搞好，相信公众也不会提无理要求。

    作者：叶传龙

稿源： 天山网作者

味道江湖

一份盒饭就40元，人家还要开发票，还要付员工工资。不容易啊！

两袖清风

怎样做到以人为本还任重道远！

maxsemir

铁老大每年亏钱太多了，呵呵

筠之

铁路也是企业，企业就得赚钱。没法子呀。
你们也许不知，游戏规则就是如此，说到底这是人为的制度问题。打个比方吧，在铁路，在职时行政级别象回事，科、处、局{技术人员高、中、初]分得太清了，退休了，一个分局长只拿一个车站民警的二分之一。人家解释说，因为你是企业，民警是公务员，狗屁的政企不分。

禅悟人生

可以自己准备方便面！

maxsemir

再跟大家报个料，据一铁道内部朋友说，过年的票源其实很充足，人为制造紧张，让大家都去买火车票，呵呵