路就这么宽，三轮车还要占一半

一万个理由

公交站台，往往是一个城市文明的窗口，市区主要干道上的个别公交站台常被许多辆人力三轮车 “挤占”，一些车夫为了多拉客，甚至扎堆挤到车门揽客。特别是云阳大桥的公交站台处，人力三轮车长期占道候客，令非机动车道的市民很难通行，

值班管理员

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    公交站台，往往是一个城市文明的窗口，可近日，有市民向记者反映，称市区多个公交站台常被许多辆人力三轮车 “挤占”，一些车夫为了多拉客，甚至扎堆挤到车门揽客，此举不仅让很多出行的乘客气愤不已，更影响城市形象。
    1日上午，记者在云阳大桥上的一座公交站台注意到，等候在此的人力三轮车有3、4辆，他们停靠在非机动车道上，一有公交车疾驰而来，车门还没完全打开，一些耐不住性子的车夫就齐拥而上叫嚷起来。由于公交车站台为港湾式设计，旁边的非机动车道在三轮车的“挤占”下变得更加狭窄。采访中，不少市民建议，交通高峰期，禁止市区主干道公交站台旁停靠三轮车。

一杯忘情水

马路上停车不走最讨厌了。

碟讵

人力载客三轮车已成为丹阳的一个顽疾！
作为弱势群体，丹阳给予了这些从业人员很大程度上包容，然而，私自安装电动助力装置、占道候客、无视交通法规、漫天要价等，给市民带来了很大的伤害，更有甚者，很多人力三轮车都成了外地在丹阳人的赚钱工具，而非谋生手段。对于人力三轮车的管理，主管部门存在懒政行为，因为弱势群体而怕管，因为怕管而不管。加强人力三轮车的管理，关系到民生和社会稳定，那些所谓的管理智慧，是用来行动而非媒体作秀的！