最新官方消息：连淮扬镇铁路还是接入沪宁城际丹阳站--接丹徒站只是镇江硬塞的备选方案

云曲简丹

连淮扬镇铁路项目建议书通过评估，跨域长江接入沪宁城际丹阳站

江苏省交通厅消息：3月19-22日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织专家组对连云港至镇江铁路项目建议书进行评估。国家发改委基础产业司巡视员李国勇、中国铁路总公司发展计划司副司长严贺祥、省发改委副主任林一峰、省铁路办副主任陈宏程以及相关市负责同志出席评估会。
　　新建连云港至镇江铁路是我省铁路网规划“四纵四横”和长三角城际轨道交通的重要组成部分。该铁路北起连云港，跨越长江接入沪宁城际铁路丹阳站，线路全长311.64公里，为客运专线，设计速度近期为200公里/小时，预留250公里/小时建设，新设车站8座，投资预估算总额399.64亿元，建设工期5年。
　　专家组认为，连云港至镇江铁路位于江苏省中北部地区的南北中轴线，途经灌云县、灌南县、涟水县，宝应县、高邮市等人口在70万以上且无铁路的地区，建设该项目是完善江苏省中北部地区综合运输体系的需要，是发挥区位优势、构筑新的对外通道、促进江苏省中北部地区经济社会协调发展的需要，是完善区域快速客运网络的需要。连云港至镇江铁路项目社会经济意义较大，建设是必要的，具有较好的社会效益、环境效益，建议尽快立项。
官方网址：http://www.moc.gov.cn/st2010/jiangsu/js_jiaotongxw/jtxw_wenzibd/201303/t20130329_1387411.htm

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清香一瓣

看帖看完了至少要顶一下！

齐梁君子

云曲简丹 发表于 2013-4-6 15:50
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从镇江自己做的规划图上上来看 淮扬镇铁路过江后还是采用了两条连接线
一条接入丹徒站 一条接入丹阳站

c3000

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