新考驾照，到底有多难，记者实地考察，想学开车的朋友多看看吧

小武哥

驾校学员正在车管所的道路训练场内练习 季翔 摄

【花蕾】
　　“考生上了车，摸了一圈，然后说‘报告考官，我车上没有方向盘’”——这个发生在驾考过程中的笑话，虽然好玩，却也凸显了现在驾考的难度和考生的紧张程度。日前，记者走访了一些驾校，采访了一些教练和学员，让他们来说说——
　　2013年1月1日正式生效的公安部第123号令实施已经四个多月，其中驾考的内容和要求都发生了变化。从目前来看，一方面，考驾照的通过率明显降低，记者从多方面了解到，目前驾考的一次性通过率大大降低。但另一方面，无论是学员还是教练都称这是件好事，“提高驾考要求，对自己负责，也对别人负责，也是对社会负责。”
　　新驾考  

　　，到底难在什么地方？
　　在市区某驾校，一位与记者熟识的资深教练打开电脑调出理论考试的练习题。记者发现相比从前，考题中配有动画或图片等需要结合实际的题型大为增加。这位教练因为负责实际训练，平时不太接触到理论题。但驾驶经验丰富的他还是自信满满地说：“我过肯定没问题。”结果打开一套试卷做了一遍，电脑评分，82分，给他的结论是“马路杀手”，不信邪的他再做一遍，结果是88分，还是没通过。这位有26年驾龄的老驾驶员再找了几套试题仔细研究了以后说：“我得把《安全驾驶从这里开始》这本书再仔细看一遍。”
　　以前考理论，大多数学员都会搞到“题库”来做，里面七百多道题，只要把这些题目做得有印象了，通过考试一般都没问题。现在驾考新规实施以后，据一位已经参加过科目一考试的学员描述：现在的考题对新生看来有的像天书一样，“很多是图片题，内容上比较注意实际操作，通过图片或动画设置一个情景，问考生在这种情况下该如何处理。还有一些是关于车辆内部结构，比如某按钮如何使用，安全带、远近灯光如何操作……”这些题对那些还没摸过几次车子的学员来说是一头雾水。
　　在市区一驾校，记者看到一批正在练习倒车入库的学员正在努力练习。旁边坐着休息的万玲玉是送自己的姑姑来培训的。2008年拿到驾照的她看了现场的训练情况，发觉现在比自己当初学车的时候严了不少，“姑姑压力很大，一边反复训练，一边喊难。”据现场的教练介绍，现在学员“栽”得比较多的是科目二的考试：“以前带学员，经常让大家死记硬背，到什么点怎么操作，现在要强调手、眼、脚的反应和配合，更要培养他们的实际操作能力。其实训练的内容来来去去也就是那些东西，只是评判要求更严格了，所以不太好过，但是在学习期间，能够扎扎实实地学到驾驶技能，考试也不算难。关键是考试时细节要注意，比如后视镜要调整好，座椅要调整好……”据他透露，目前他们学校科目二的考试通过率大约只有50％左右。目前网友吐槽最多的应该是倒车入库不允许中途停车，“我们是人又不是机器，当然要不断修正调整啊，有几个老司机倒车入库是一次到位的啊……”
　　严归严
　　，没通过的学员也说是好事
　　32岁的刘琦是去年报名参加驾考的，听说新驾考更严格，本来是想赶末班车的。结果没赶上末班车，反而成了参加新驾考的第一批学员。她说教练教得很好，平时自己也练得挺认真，但考试时她很紧张，加上对车子性能不了解，考试车和自己平时训练车的倒视镜不一样，正巧考试那天又是雨雾漫漫，所以还是折戟于科目二的考试。这几天刘琦已经接到驾校的通知，准备重新训练再上考场。刘琦说：“这种考试机制，充分说明靠碰运气是不可能的，你的技术必须达到那个水准，踏踏实实学好了才能通过考试。虽然我没过，但我之前就跟家人说过，这对我、对社会来说都是好事，我一定要好好地训练，凭真本事通过考试。”
　　4月22日参加科目二场地考试的“文儿知秋”(网名)跟记者讲述了她考试的经历：去年她报名参加驾考，也是想赶末班车没赶上，结果赶上了早班车的。已经退居二线的她仔细地把驾校发的《安全与节能驾驶读本》和《机动车驾驶培训与考试补充材料》看了好几遍，她说很多题目都是情景题，死记硬背肯定没用，像自己这个年龄的人一定要把理论知识吃透了才知道应该怎样解答。理论考试结束后在回程的大巴上她听学员之间相互交流，感觉有五分之一的人没能一次过关。而在日前结束的科目二场地考试中，在她这辆车上，一共有16名学员，只有10个人通过了考试。而下面还有科目三的路考和科目四的文明驾驶考。她所在的驾校，历来还是镇江驾校中驾考一次性通过率最高的。“我觉得最重要的是有的人不够重视，准备得不充分，以为可以混混就能过的。”她说。
　　在采访过程中，记者接触到的相关人员，尽管会诉苦，但说到最后下结论，都说这是件好事，哪怕是考试没通过被刷下来的学员。“学好驾驶技能利人利己，谁也不愿意被称为‘马路杀手’！”镇江公安局交巡警支队办公室副主任何志斌告诉记者，新手上路发生碰擦等事故的几率还是很大的。据统计，25％的交通事故责任人是驾龄三年以内的新手。驾考新规在文明行车、高速公路行车和夜间行车等问题上都提高了要求，国外很多国家驾考都是很严格的，越来越“严”应该是一种发展趋势。从长远来看，驾考新规的实施，是一个很大的进步。
　　通过率
　　，越来越像个敏感话题
　　现在驾考的一次性通过率有多少？这个真没打听到准确数据，记者辗转采访了多位镇江交巡警部门、各驾校的相关人士，大家“不约而同”对这一数据讳莫如深，称“无法告知”“无权告知”。通过率，越来越像个敏感话题。
　　当然，猜测性的数据还是有的。一位对镇江驾考情况了解较多的教练介绍，驾考新规实施以前，驾考的一次性通过率一般都在80％以上，而新规实施以后，第一轮考试他所在的驾校一次性通过率只有35％－40％，据他估计全市驾考一次性通过率目前也就在50％左右。他表示，随着驾校对考试规则的掌握，驾校和教练都作出相应的训练计划调整，加强训练强度，以后的驾考一次性通过率肯定会有所提高。据了解，目前该驾校正在酝酿增加学员的练习时间，每个学员的实际训练时间可能要增加15％左右。
　　驾考新规实施以后，全国各地驾校培训费“涨”声一片，今年1月，我市驾培价格已经从3850元调整到4150元。在采访中，有驾校表示，从实际训练情况来看，目前的价格仍是“扛”不住支出，不排除启动酝酿新一轮涨价方案的可能。
　　驾考内容变化
　　究竟有几何？
　　科目一：把原科目一考试拆分为两个部分。第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，作为科目一，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行；第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，放在实际道路驾驶考试后进行，安全文明驾驶常识考试不另外收费。两部分的考试试卷满分均为100分，90分为合格。
　　科目二：简化小型汽车桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库。取消百米加减挡、起伏路、通过连续障碍、通过单边桥等项目。调整后考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。
　　科目三：分两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。第一部分道路驾驶技能考试项目，除了以前的上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等道路驾驶技能项目，还增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯、连续变更车道等考试项目。道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识理论考试的满分均为100分，分别是80分和90分及格。同时，在科目三考试中，要抽取不少于20%进行夜间考试。
　　由于目前对科目三实际道路驾驶技能考试里程没有硬性规定，对驾驶人的考核以点带面情况比较突出，所以，123号令专门增加了对科目三实际道路考试里程的要求，其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。
　　此外，从今年起，科目二考试中用标线替换标杆，以前在教学中有教练让考生以标杆为基准点背口诀应试，而现在这招显然没法再用，考试就更贴近实际道路场景。而“考官”也变成了“卫星”，利用GPS对车身轮廓进行测定，精确度大大提高，误判率降低了很多。相应的对考生的操作规范要求也有所提高，使考试更贴近实际道路场景。

清香一瓣

一个朋友通过了。很好，练得很扎实的。

一杯忘情水

严和难是必须。

贝壳里的海

幸好驾照到手了