所谓的“镇丹同城”实质就是:肢解丹阳、抽血丹阳、割肉丹阳!丹阳人理所当然要反对!!!
肢解丹阳:所谓“镇丹同城”,最终要将丹阳最好的金三角及河阳等地划给镇江,美其名曰:生态城统一规划,壮大中心城市核心区!
抽血丹阳:所谓“镇丹同城”,要让丹阳成为供应镇江中心城市建设资金来源的“摇钱树”,每年的财政收入50%以上上缴镇江财政,建设所谓的美丽镇江中心城区!
割肉丹阳:所谓“镇丹同城”,就是全局统筹安排,把丹阳最精华的企业、学校、人才等统统集中到所谓的中心城市镇江,全然不顾丹阳有没有未来、有没有发展,一心只为着要让所谓的中心城市镇江有脸面有实力跻身苏南强市之林!
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总之,所谓的“镇丹同城”,就是损丹肥镇、割丹补镇、灭丹兴镇、消丹长镇!!!
让具有2400多年绵延不断独立建县(市)历史的古老丹阳毁于我们这一代人手中!百万丹阳人民(包括天南海北丹阳人)能无动于衷吗!?
镇江自自身难保,镇江要补的漏洞实在太多了,十只瓶子八个盖,甚至可能只有六个盖,非但产生不了辐射效应,还将以牺牲丹阳近二十年来发展成果代价,来保证镇江城区中心城市的建设。人家杭州、宁波是大车拉大马,而镇江是小车拉大马,如这样将对我们丹阳经济建设将带来灾难性的后果。诚如此,丹阳没有未来。这也是我们90万丹阳人民不会答应的。 2013年是丹阳改革开放三十多年重要之年,能否抓住机遇,重新点燃丹阳人失去多年的荣耀感,能动而为,率先发展,这将考验着90万丹阳人迎接挑战的智慧,也是丹阳能否突出重围,再筑地域性政治、文化、经济中心,重振历史雄风的关键之年。三十多年改革开放后的丹阳,敢问路在何方?路在我们脚下。
完全谬论!!!
1.在苏南地区建设另外一个特大城市完全不符合国家有关地域放权和城镇化建设道路,虽然城镇化建设主图区域在中西部,但是很显然,再常州已经无法用人口填充城市的背景之下,再建设一个所谓的较大城市不符合发展规律和现实情况!
2.道路交通的便捷完全不是政治规划所可以决定的,丹阳和周边城市的交通连接在各方面已经算是比较畅通,即使前往常州金坛等亦是十分方便。再者丹阳似乎并没有几个人愿意闲着没事往镇江跑!所谓的有车一族畅通镇丹简直是笑话,现在的情况是有车一族畅通沪宁线!!!
3.这一点与第一点矛盾,一个较大的两百万人口的城市,跟屈指可数的三甲医院你觉得是和谐还是矛盾?三甲医院的建设跟上远远比地域合并要好!!!据我所知,一般丹阳重大疾病的转院并不是镇江,而是南京和上海!
4.这一点就更加可笑了,依照现在的各项数据合并以后各项指标依旧不符合建设地铁,如果非要建地铁,你干嘛不叫镇江把扬州泰州南通等苏中城市全部合并?搞一个全球第一的跨江超级地铁?无稽之谈!镇江那么多荒郊地区,难不成把地铁站建到地里去?
5.丹阳一项是沪宁线上的交通枢纽,即使在镇江的代管之下如此没落了这么多年一样在全国县级市里面交通方面拥有较大的优势,停不停看一个地方的人流量和一个地方的吸引力,很显然,镇江缺少在这方面与丹阳竞争的完全优势。
6.丹阳人的就业不是丹阳的就业,现在便捷的交通和长三角一小时城市圈的建成已经打破了再沪宁线上的工作地域之忧,再者镇江优势企业和民营经济严重滞后,何谈就业机会?
7.在就业环境方面,更多的外地人选择了丹阳而不是镇江,而且镇江的企业在丹阳企业面前毫无竞争力的表现让你的此番言论甚为可笑!民营企业的相对苛刻不仅仅存在于丹阳,在整个沪宁线,在全国都是普遍现象,我就脑海里想不出哪家镇江民营企业是以员工福利而闻名沪宁线的!!!
8.丹阳的眼镜是全国人民配的,不是光光给镇江人配的,镇江人一年在丹阳的眼镜消费还不够扫地的!!!至于你所说的商业购物,简直是贻笑大方,沪宁线的一小时城市圈让我们可以在上海这种国际城市和苏锡常等经济优势明显的城市消费自如,为何要向西前往镇江?
9.同城化矛盾会消失?同城化以后将会是一场持久的地域矛盾!!!并且还会升级!!! |