不老的“心” 一汽-大众新捷达驾享营体验

一汽-大众4S店

天高云淡，2013一汽-大众新捷达驾享营在深秋的北京举行。本次活动以赛道挑战为主要项目，并提供了手动挡和自动挡两种车型供大家对比体验。深秋的北京虽有些许寒意，但精彩刺激的体验项目让大家充满热情，乐在其中。

作为在中国车市历史久远的“老三样”之一的捷达，大家一定不陌生，而全新捷达更是继承了优良的品质，配置上也有很多升级，并且以崭新的面容来到我们面前，上市仅半年，就4次取得A级车的销量冠军。

　　本次体验共有三个项目，分别为蛇形绕桩+U型弯+快速并线、加速测试+紧急避让，和8字绕桩。在体验之前，专业的驾驶教练为大家系统的讲解了驾驶技巧和赛道体验过程中的注意事项。

好事多磨，接下来还有一些小插曲，主持人在简单介绍了新捷达的制造工艺后，带着大家对全新捷达进行了一系列的质量测试，检验了新捷达车门的防冲撞能力和承重能力。另外，4位驾驶教练还为大家奉上了一段精彩的表演。

终于进入了赛道体验环节了，笔者首先进行了蛇形绕桩+U型弯+快速并线项目，这个项目会对每位挑战者进行计时评分，小编驾驶技术一般，没有取得很好的成绩，不过也能感受到这款车的抗侧倾能力不错，在快速并线阶段，小编并未减速，发现ESP对车身稳定的控制也比较到位。

之后小编又体验了500米加速+紧急避让测试，以及8字绕桩项目。在500米加速测试中，小编分别尝试了手动和自动车型，对比发现自动挡车型的加速过程流畅，换挡迟滞并不明显，对于不擅长开手动挡的同学，自动挡车型是更好的选择。

在紧急避让阶段，ABS防抱死系统的作用得到了很好的体现，小编在高速行驶过程中重踩刹车，并控制方向成功避开了障碍，在刹车踩死的情况下，小编能感受到ABS的介入，丝毫没有车辆抱死失控的表现，这项配置对于日常驾驶的安全是非常必要的。

结语：在活动的最后，主持人公布了蛇形绕桩+U型弯+快速并线的计时成绩并颁发了奖品，其中第一名用时21.9秒。体验过后，笔者依然在回味全新捷达的优秀表现，尤其是在安全装备上，新捷达运用了超越统计水平的ESP电子稳定程序、ABS防抱死系统，另外优秀的造车工艺也让人感觉更加可靠，是一款值得信赖的家用车。被誉为“常青藤”的捷达，相信在这一代依然会延续活力。

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