中山路铁路涵洞何时不再逢雨必淹！

我来也

滂沱大雨使得连接城区和开发区的中山路铁路涵洞再次被淹！中山路铁路涵洞为何总经受无住暴雨的考验？？？相关部门面对暴雨所采取的应急措施跑哪去了？？？:'( :'(

義無反顧

巴黎大雨鞋不湿，雨水去哪儿了

    巴黎经常下雨，人们出门都习惯带伞，然而记者在巴黎生活多年，发现雨天行走时湿鞋的情况都很少见，也从未发现下雨积水导致的交通堵塞。那么，巴黎的雨水哪里去了？巴黎又是如何避免大城市的通病——城市雨天积水呢？
               
    水当然是流走的，寻着雨水的流向，自然就看到了下水道。一个名叫让·吕克的清洁工曾对记者说，下水道是巴黎的一座地下“大水库”，即使倾盆大雨，雨水也能很快被排掉，路面上不会有积水。“走在街上，你不会想到巴黎的地面之下还有一片‘汪洋’！”在巴黎下水道博物馆，记者曾进入下水道实地参观区，验证了让·吕克的说法。
               
    巴黎的下水道均处在巴黎市地面以下50米，水道纵横交错，密如蛛网，总长2347公里，规模远超巴黎地铁，难怪雨水到了地面便迅速了无踪影。
               
    下水道四壁整洁，管道通畅，没有想像中的污秽与臭气熏天。其中大下水道宽敞得出人意料：中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。还有一连串数字可以说明这一排水体系的发达：约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池，1300多名专业维护工…… 每天巴黎地面车流滚滚，人潮汹涌，可曾想到此时，地下又是怎样的一番景象与“热闹”？
               
    1851年，名叫欧仁尼·贝尔格兰的工程师利用巴黎东南高、西北低的地势特点，设计了将雨水等废水排到郊外的方案。他还在小下水道中设计建造了蓄水池，利用蓄水池的水增强冲刷效应，避免下水道堵塞。到1878年时，巴黎就已拥有了长达600公里的地下水道网。
               
     随着城市人口的增长，巴黎的工程师们还修建了4条直径为4米、总长为34公里的排水渠，以便通过净化站对雨水和废水进行处理，处理过的水一部分排到郊外或者流入塞纳河，另一部分则通过非饮用水管道循环使用。
               
    参观下水道过程中，记者的一个深刻印象是：巴黎地面排水迅速与下水道系统设计有远见、管道建设起点高、布局合理不无关系，更与人们不断根据城市发展，随时改进下水道体系有关。
               
    记者曾参观过巴黎市新建的2个电脑控制的污水和雨水压力提升厂，这两家工厂能加速下水道废水和雨水的流动，同时负责大量垃圾和泥沙的清除；巴黎还陆续建立了11个专门针对雨季塞纳河水的净化站，保证通过下水道流入塞纳河的水的质量；在横穿城市的塞纳河河底建立了7条自动虹吸通道，将城南的废水与雨水引到城北。
               
    下水道对于防止巴黎雨天积水功不可没，它保证了人们的正常生活和工作。由于巴黎下水道系统享誉世界，下水道博物馆已成为巴黎除埃菲尔铁塔、卢浮宫、凯旋门外的又一著名旅游项目。

猪乐桃

今天新的市政府屋里还漏水呢，地下车库有的地方也遭水淹了:'( :'(